GXPA16実走行確認とFL5タービン交換車をもう少し下から❗の巻2025年10月13日月曜祝日

昨日ダイナパック調整した、福井県F様GXPA16tyep-RCの実走行確認を行いました😃

マフラー交換だけなのに、なかなか速いぞ～😁

もう少し良くならんか？　と、欲が出て、

再調整し、

更に良くなりました👌

F様にも乗って頂き、

クゥっと進む時からスッと出るようになり、

高回転は怖い位に速くなりました！

との事でした🙋

GXPA16前期のコンピューターチューニングは、もう大丈夫ですよ～🙆‍♂️

骨を掴んだわ😁

11月に入ったら、OPTION誌の取材でセントラルサーキットでのFL5特集をするらしく、

ちょっと準備しました😃

GT4845タービンに交換して、

12月～3月くらいなら450psを発生する程パワーアップしたワークスFL5ですが、

純正タービンの時より500rpmくらい立ち上がりが遅くなったので、

もう少し下から立ち上がらないか？　と、策を練ってました😃

セントラルサーキットでは3000rpmくらいでのトルクが大事なんですよね…

先ずは今までのデータで回してみて、立ち上がりポイントを確認し、

新作データを入力して回しました🙆‍♂️

100rpm早く立ち上がりました👌

普通、ダイナパック計測すると、一発目はビャッと出て、二発目からはタービンが熱を溜めてしまい、だいぶ堕ちるのですが、

　　　　　　　　　　　堕ちなかった😁

435.12ps  60.44kgm

冬なら450psを超えるでしょう👍

FFで回して、リアは動かないから

全部点灯したチェックランプを消去しましたが、

時間掛かるんですよね…🥹

何でホンダはこんなシステムにしたんだろ？💦

石川県U様CZ4Aはオイル交換しました🙋

たまたまの流れで、店で販売するR35を観て…

心を揺さぶられたU様は、真剣に考え始めました🙋

昨日、京都店でVJA300Wに、ブレンボブレーキキャリパーKITを装着した画像が届きました😃

リアには、

油圧式サイドブレーキ用のキャリパーまでセットされてました😵

あと、専用ツールが無いと、ブレーキオイルエア抜きも出来ないんですね…

当社はスナップオンツールを持ってますので大丈夫ですが…

時代は変わったな😵