身元不明のGDB-F型タービン交換車のコンピューターチューニングでハマる❗の巻2025年7月30

長野県W自動車様依頼の、GDB-F型タービン交換車のコンピューターチューニングを開始しました😃

判ってるのは、

HKSのGT3RSタービン

レーシングサクション

IDの1050ccインジェクター

他店コンピューター

でして、

空吹かしも吹けないようで困ってたようです😱

予め点検したら、

エアフローが刺さるパイプの絞りが無く…

おそらくこれで全域薄くなってるのだろうと判断し、新品を引いておきました🙆

次に、品番を確認するのですが、

久しぶりなので失念してまして、

何回トライしても繋がらなくて焦りました…が、

スイッチの、○と－を逆にしたら通信しました😅

何やねん…😞

こんな気温なんで、良い馬力は出ないだろう…と思ってましたが、

データ入力して、エンジン始動して、3000rpm保持をしようとするも薄くて吹けない…😓

インジェクター吐出量設定や無効噴射時間値、VQマップ等、あらゆるマップを改造しても2500rpmからが駄目…😮

何でも屋パンク吉田君が言ってた事を実行してみたら、

エアフローセンサーも壊れてる事が解りました😅

せっかくダイナパック設置したのに～😵

エアフローセンサー入荷までお預けです😭

ただ、トンネルの先は見えたかな😃

愛知県Y様GXPA16ヤリスの実走行セッティングを行いました😃

全開じゃなくて、4000rpmまでの領域のスロットル開度を良くする事です🙋

何回か試してるうちに、近づいてきました😃

しかしこの車…

ダイナパックでセッティングしても、実走行は全然違うロギングデータになるので困りますねぇ～😢

その後も何回も繰り返しました😃

暑い中、汗だくになりながら、大変バテました😢