R35フルチューン1000psオーバーコンピューターセッティングは37℃でも文句無し❗の巻202

4.3L強化エンジンを組んだ、大阪府H様R35は、慣らし運転を終えたのでコンピューターセッティングを開始しました🙋

慣らし中に吹けなくなった時が有りました…

との報告を受けてます…😮

(HKS)

4.3L

EVC7

(TRUST)

TD06SH-25G-10タービン

tyep29インタークーラー

DCTオイルクーラー

サージタンク

(RSE)

274/274カム

(GCG)

1300ccインジェクター

調整式レギュレーター

(SARD)

295L/Hフューエルポンプ

(RH9)

100チタンマフラー

(オリジナル)

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

(PPG)

強化ギア

(DOTSON)

10プレート強化クラッチ

といった仕様です😃

勿論通常ガソリン使用です🙋

一発目、5200rpmでフューエルカットが入り吹けなくなりました😱

て事は…慣らししてないやん😅

アカンっすよ😵

さておき、ロギングデータで検証したら、

インマニ圧力センサーが動いて無い…

チェックランプ点かないんやなぁ…😓

新品に交換したら治りました🙆

ブースト圧力1.62→1.47キロで、

988.94ps  125.11kgmまで調整して、

ブースト圧力1.73→1.55キロでは、

1011.09ps  130.03kgmになりました👌

気温37℃の時のだいたいの損失係数は、

0.9275

つまり、条件良い時なら、1090ps出てる訳です🙋

ブースト圧力を1.9キロ位まで上げれば、(上げませんが…)

1150psは優に超えるでしょう…😮

更に、レースガソリンを使って、2キロ掛ければ、1250psだな😉

さすが、4.3Lの25Gだわ😆

大阪府N様RZ34は、アルミホイールとタイヤを装着しました🙋

うちのデモカーと同じサイズの20インチで、格好良くなりました👌

フロント10.0j-265/35-20

リア11.0j-285/30-20

ツライチですよ🙆

香川県F様R35は、インジェクターとフューエルポンプ交換を進めてます🙋

神奈川県T様BMW-M2コンペティションは、

先ずノーマルデータでの計測を行いました😃

7速DTCの5速計測です😃

440.84ps  66.77kgm

次に、元々装着されてたヨーロッパのサブコンピューターを装着し直して計測さたら、

511.88ps  73.32kgm

上がりましたが、波打って余り良くはありませんでした😃

次に、オリジナルデータを入力して計測したら、

545.45ps  82.56kgm

ある程度目処は立ちましたが、

問題はここからです🙋

後日、頑張ります😃