RZ34フルノーマル新品番のコンピューターチューニングとR35フルチューンセッティング❗の巻20

朝から、大阪府I様R35のコンピューターセッティングを始めました😃

今までは、ノーマルエンジンにタービン交換でしたが、

(HKS)

鍛造ピストン

H断面コンロッド

EVC7

(RSE)

274/274カム

(TRUST)

TD06-20RXタービンKIT

80パイサクション

tyep29インタークーラー

DCTオイルクーラー

Y字中間パイプ

(RH9)

チタンマフラー

(GCG)

1050ccインジェクター

(SARD)

295L/Hフューエルポンプ

(オリジナル)

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

といった仕様にステップアップしました🙋

何回か回しながら調整しました🙆

クラッチもミッションギアも純正のままだし、

圧力センサーも純正なので、

ブースト圧は、1.7キロが限界です🙋

ブースト圧1.65→1.59キロ時

994.54ps  120.71kgm

このブースト圧力で994psだなんて…

セッティング技術が相当に向上してるのが自分でも判ります😉

素晴らしい性能になりました👌

こちらは、ノーマルエンジン+タービン交換の時との比較グラフです🙋

全て良くなってますね👍

大阪府O様RZ34-6MT 2025モデルのコンピューターチューニングを始めました😃

走行947キロのフルノーマル新車です😃

先ずはスピードリミッターカットのみデータを入力しようとしたら、

新しいコンピューター品番になってました😵

慌ててデータ作成しました😃

452.37ps  53.95kgm

次にオリジナルデータを入力しましたが、一撃で決まりました👌

フルノーマルなのに、510.31ps  81.81kgm

こちらはスピードリミッターカットのみデータとの比較グラフです🙋

RZ34はだいぶ慣れて来ましたので、自信が付きました😁

滋賀県U様Z34のEXマニのバンテージ巻きを行いました😃

京都府N様CY4Aのオイルクーラーコアを新品交換しました😃

作業段取り上、福井店の常連様、福井県O様ZC33Sのタービン交換を始めました😃

この手の車は、タービン交換が速く出来ます😅

愛知県S様FL5は、オイルクーラー装着に入りました🙋