R35nismo排気+コンピューターチューニングの実力は凄かった❗の巻2025年1月15日 水曜

ワークスFL5シビックtyep-Rの、HKS  GT4345タービン仕様で京都に向かいました😃

今庄から木之本まで、雪交じりの雨が凄くてヤバかったです😅

気温が下がったら雪になるな…

ガッと踏んでみたかったけど、残念でした😅

京都店に着いてパソコンを立ち上げ、ECU-TEKソフトをクリックしても、何かおかしい…😱

パソコンを分解したら、ハードディスクが外れかかってました😢

大阪府W様R35 2018モデルは、ADVANネオバAD09タイヤに交換して、

オイル交換して、

アライメント修正しました🙋

バブリングデータも入力してサウンド確認しました🙆

滋賀県T様R35 2018モデルもバブリングデータを入力しました🙋

ステアリングのキャンセルボタンを長押しすると、

水温計の数値が、1になり、

キャンセルボタンを上に上げれば2になります😃

当社コンピューターですと、

1はノーマルに近い仕様

2はバブリング仕様

となります😃

ちなみに、キャンセルボタンを長押しでは無く、

上に数秒上げるとブーストコントロールモードになり、1.2～1.5キロくらいを上げ下げ出来ます😉

大阪府E様R35 2008モデルは、1気筒死んだような状態になっており、プラグ点検とコイル点検をしたら、6番のコイルが死んでました😢

折角なので、イグニッションプロジェクトコイルに交換しました🙋

愛知県W様R35 2020モデルnismoの、メインとミッションのコンピューターチューニングを始めました🙋

(TRUST)

キャタライザー

DCTオイルクーラー

(RH9)

チタンマフラー

(オリジナル)

メインCPUプログラムver17

ミッションCPUプログラムver8

といったライトな仕様です🙆

最近の進化型データで取り組みましたが、

パワーは出過ぎるし、ノッキングは出やすいしで、

とにかくパワーが出ないように、

インジェクターの開弁率が100％を超えないように頑張りました😅

結構てこずりましたが…

エアフロー電圧は限界になってました😃

680.18ps  108.82kgm

インジェクターとフューエルポンプを大容量化したいです😅

それにしても、nismoって凄いなぁ～😵

タービンが素晴らしいんだろうな…☺