R35セントラルサーキット専用機をセッティングしてJB64Wタービン交換セッティング❗の巻202

ワークスFL5シビックは、HKSタービンを装着しました🙋

どうせコンピューターセッティングするなら…と思い、年明けキャタライザーも取り付けする事になりました🙋

愛知県N様Z33スーパーチャージャーは、

クリーナーフィルターが3層だったので、2層タイプに交換し、異形ホースを使わないといけないのにストレートホースを使ってる箇所が3つも有りましたので全て変更しました🙋

石川県M様R35の強化エンジン作業を開始しました🙋

電車で京都に向かいましたが、

満席で、京都駅、凄い人でした😵

三重県I様R35フルチューンは、P0300失火エラーが出たので対策しました🙋

全て全学習し直ししてお渡ししました🙆

兵庫県H様R35は、セントラルサーキットを主戦場にしており、素人様でも速い方です👌

ステアリングを、後期型のようにパトルが回転するタイプに交換し、

EVC7をプロモードにして車速変動型にしました🙋

(HKS)

鍛造ピストン

H断面コンロッド

(TRUST)

TD06SH-20RXタービンKIT

tyep29インタークーラー

専用パイピング

DCTオイルクーラー

80パイサクション

(GCG)

1300ccインジェクター

(SARD)

295L/Hフューエルポンプ

(RH9)

チタンマフラー

Y字中間パイプ

(PPG)

強化ギア

(LINNEY)

9PC強化クラッチ

(ATS)

フロント&リアLSD

(オリジナル)

メインCPUプログラムver17

ミッションCPUプログラムver8-tyep2

AWDコンピューター

といった仕様です🙋

ブースト圧1.70→1.55キロ時

1007.28ps  124.29kgm

そもそも怖くて踏めない…との事なので、

使い易いように、立ち上がりトルクを下げて対策しました🙆

紫色ラインがトルクダウン機能入力タイプです👌

これで素人最速タイムに挑戦してください🙇

北海道T様R35は、エンジンを降ろして分解作業に入りました😃

強化エンジンにします🙋

滋賀県M様FD3Sは、エアロパーツ装着しての全塗装から帰ってきて、

室内加工に入りました😃

奈良県K様JW64Bジムニー4ATはタービン交換を終え、

EVC7にスロットル、回転、車速信号を入力して、実走行でサージングが入らないようなブーストコントロールを行い、

ダイナパックでコンピューターセッティングを行いました😃

整備モードに入れてFR駆動で計測しました🙋

機材も大量使用して、

97.42ps  14.93kgm

緑色ラインは、純正タービンの時で、

83.69ps  14.13kgm

だいぶ良くなりました😁

こちらは、

水色　純正タービン+ノーマルデータ

黄緑色　純正タービン+オリジナルデータ

橙色　BLITZタービン+オリジナルデータ

の比較グラフです🙋

装着パーツはそのままで、コンピューターデータだけの差が表れてます😃

インジェクターは、ギリギリで一杯一杯でした😅

神奈川県K様VMGレヴォーグは納車致しました😃

差し入れ頂きました🙆

20時38分発サンダーバードで福井に帰りました😃

荷物抱えた田舎の貧乏そうな爺さんが帰省する感じでした😅

これで年内の作業は終了しましたが、

年明けからたくさんの作業が待ってます😆