R35とRV37を無事セッティング完了しました❗の巻2024年6月6日 木曜日

電車で京都に来て、早速、三重県I様R35 2021モデルのコンピューターセッティングを始めました😃

(RSE)

4.1Lストローカー

IN.EX274カム

(BLITZ)

700Rタービン

(TRUST)

80パイサクションKIT

tyep29インタークーラー

専用パイピング

DCTオイルクーラー

キャタライザー

(RH9)

チタンマフラー

(SARD)

900ccインジェクター

295L/Hフューエルポンプ

(オリジナル)

メインCPUプログラムver17

ミッションCPUプログラムver8

といった仕様です🙋

この仕様だと、870psくらい出てしまい、

タービンの性能を考えると、排圧が異常に高くなるので、抑えるのに必死になります😅

メインコンピューターでブースト圧力もコントロールしますが、ノーマルエンジンの時は普通なんですが、4.1L+カムとなると、これも難しい…😢

30℃を超える暑さの中、

857.40ps  119.34kgmに抑えました👌

低回転での立ち上がり凄いですよ😁

千葉県N様RV37スカイライン400R 2024モデルのコンピューターチューニングも行いました😃

(オリジナル)

サクション&ブローオフバルブKIT

アプリケーションCPUデータver5.03

(TRUST)

キャタライザー

マフラー

といった仕様です🙋

この状態ど、スピードリミッターカットのみデータで計測したら、

451.74ps  65.12kgmでした🙆

フルノーマルだと、405psくらいなので、大幅パワーアップしてます😃

しかし、この状態だと、暫くすると、チェックランプが点灯してしまいますので注意ですよ😃

次にオリジナルデータを入力して計測すると、

518.48ps  75.73kgm

この暑さの中、素晴らしい性能になりました👍

こちらは比較グラフです😉

下から上まで大幅パワーアップしました☺

グラフも綺麗ですね🙆

次に、オリジナルエアロパーツ装着に進みました😃

大阪府M様R35 2020nismoは、

キャタライザーや、

マフラーを装着し、

インジェクター交換に入りました🙋

大阪府T様BNR32は、HKSの12パイサイズオイルクーラーKIT装着を始めました😃

埼玉県T様WGNC34は、メータASSYの電球を交換して、明るくしました☺

忙しい1日でした😅