R35 2021モデルのコンピューターチューニングは成功し、RZ34 2023モデは出来なかった

電車で京都に来ました😃

ワークスR35 2020モデルは、いよいよデモカーらしく？　カッティングシートを貼ってデビューする予定です🙋

愛知県K様R35は、オーバーフェンダー取り付けを開始しました😃

京都府I様CZ4Aは、

Defiのメーター取り付けを始めました😃

リバティウォーク様依頼のRZ34-6MT 2023モデルのコンピューターチューニングを始めようとしたら、

あれっ…😮

品番は出てるのに書き込み不可…

どおなってるんや？

オマケに、2023年11月式だから、やれると思ったんやけどなぁ～😓

しかし、S30Zみたいで、超格好良いではないか！☺️

ECU-TEK代理店に問い合わせしたら、

他の店が、コンピューター本体を取り外して吸出したらしい…

よって、品番は判っているのですが、ゲートウェイで遮断されて書き込み出来ない状況なんです…😢

GRヤリスの時みたいなゲートウェイアタッチメントがリリースされれば出来るんだけどね～😓

うちの店のRZ34-6MTも、そろそろ納車されるのに、困ったもんだわ😢

大阪府M様R35 2021モデルのメインとミッションのコンピューターチューニングを始めました😃

中間パイプだけ変更されてるノーマルに近い仕様ですが、

メインはアクセスポートでチューニングされてました😃

今では、ECU-TEKとCOBBは、親方同じの兄弟会社です🙋

元々の純正データに初期化して、オリジナルデータを入力しました😃

ブースト圧1.45→0.95キロ時

645.84ps  97.87kgm

しっかり出ました👌

やはり排気系統を換えたいですね😃

大阪府Y様CZ4Aのアルミホイールとネオバタイヤを組み込みました😃

ほぼノーマルなのに、インジェクターだけ交換されていたのが解った、大阪府E様R35は、

インジェクター吐出量や無効噴射時間が、トライ&エラーで近づいて来ました🙆

ショートタームがバッチリになりました🙆

無茶苦茶忙しいです😅