大阪オートメッセの担当者が現れ、コマ割りの相談をしました。いつも便宜を図って下さり、本当に感謝してます！
北の大王 R35が戻ってきました！
10月29日 日曜日と、30日 月曜日に、京都嵐山高雄パークウェイにて optionグループ35周年記念タイムアタックが開催され、全国の強者チューナー22社が 自慢のデモカーを走らせるのです！
日曜日は、観戦オッケー！ 月曜日は、観戦シャットアウトらしいです。
日曜日は 僕ら4時30分集合…の過酷さ…
この企画に 北の大王R35を走らせるのです！
先日 コンピューターチューニングを行なったら データー入力出来ず セルも回らなくなった BL3FWアクセラを マツダディーラーに持って行き 検証して貰いました！
やっぱ、ecu- tekソフトに問題が有る事が判明しました。今まで書き込み出来たんだから、バージョンアップが失敗してるんでしょうね！
伏見のマツダさん、ホント有難うございました。今度 そちらで新車買います！
大阪府 S様 レガシーは、フロントデフオイル交換と、フロントフェンダー爪折りを行いました。
京都府 N様 R35には、アラゴスタ車高調整KITを装着しました！
兵庫県 M様CX4Aフォルティスは、ご自分でブーストコントローラーを購入取り付けして、手に負えなくなり持ち込まれました。まさか こんなに難しいとは思わなかったようです。
まず、4パイホースにしなければならない箇所を 6パイホースのまま突っ込んである箇所があったので、変換ニップルを使って直しました。
あとは、設定なんですが、こいつは タイプSで、ソレノイドバルブが一個しかない安物です。これではピタッと決まりません！
頑張って 頑張って 何とか安定するレベルにしました。
それでも、前回258馬力だったのが、298馬力まで上がりました！
いかに 三菱車の場合 ブーストコントローラーが大事なのか お判りでしょう！ もっと高いコントローラーなら もうちょい出ますよ！
あと、ブローオフバルブも純正に戻す様 お伝えしました。M様は、良い勉強になりました…と唸ってました。