12月30日(月）
ワークスエボＸのリニューアルに伴いＣＰＵセッティングを開始した。
素晴らしい出来栄えにニンマリした…が、オイル漏れが発生！
どうもタービンのリターンパイプか？これがホント大変な場所にあるのですぐには直せない…どうしよう。
ワークスＺ３４はＢｉｏｔのブレンボブレーキキットを装着し、足回りも再調整しいざ試走！
あれ、なんか変だぞ？点検してみたら片方のリアタイヤの空気圧が漏れていた。
タイヤのバーコードシールの所だ。これを懸命に剥がし、チェックしたら直りました。
それにしてもこのＺ３４ニスモの７速ＡＴのリアブッシュ類は柔らかすぎて話にならない。
どういう考えでこんな味付けにしたんやろ？
Ｒ３５開発５号車の作業はほぼ完了。
しかし最後の最後まで大変な年でした。
正月あけにすぐ残りの作業を進めていかねばならないが、何とか数日は余裕が出来そうだ。