ため息出る

昨日はボートが直ったと連絡があったので昼くらいに取り行きますとG2プロダクトのある佐用町まで高速道路で向かいました。

ボート引き取って旭川ダムに行こうかなと考えていたので、タックル満載でロッドも25本くらい積んでルンルンで向かっていたのですが、佐用手前の上月の登り坂に差し掛かった時に車の水温計が一気上がり、ヤバいと思い登坂車線に入りゆっくり登ったのですが、時すでに遅し💦

止まる場所が無いので2km程走った上月PAに何とか入りましたが、止まって数分後にはラジエーターから煙が💨

乗ってる時から吹け上がり方がおかしいなとは思いましたが、水温計も異常無かったし急な出来事でマジかよーって感じでした。

もうどうしようも無いので、保険屋さんのロードサービスに連絡してレッカーしてもらう事に。

車両保険も入っているので、50km以上の距離でも無料でレッカーして貰えたので、入ってて良かったと思いました。

レッカー来るまで1時間半もあるのでお昼ご飯にしようと中に入って無難にカツカレーを頼んだのですが、これがまたクソ不味い！

カツカレーやろって思うくらい、カレーが不味い！

こんなPAでこんなカレー出したらヤバいって思うくらい不味い！

多分、味付けに中濃ソースとケチャップと醤油入れ過ぎちゃうんって感じのカレーでした。

四国の南国SAのカツカレーなんかはかなりの絶品です。

何度でも食べたいカレーですね♪

クソ不味いカレー食べてからのこのPAから自宅まで帰らなければならないので、まず近くのタクシー会社に電話して佐用駅までお願いしたんですが、カードもPayPayも使えない。

出かける前に財布にお金入れといて良かった。

何とか駅まで来て、特急のチケット買ったんですが1時間半待ちの約4000円

特急は意外と乗り心地が良かったです。

有名なピンクの駅、恋山形駅だったかな？も見ることが出来ました。

鳥取駅に着いたのが6時前でそこからチケット買おうとすると中国人がみどりの券売機の前でチケットの買い方がわからないみたいであたふたしてるから特急券が買えなかったので、各駅停車券買ったのが間違いでした。

乗り心地が悪過ぎて、電車が揺れて突き上げるのはかなり腰に負担が来てしかも、痛み止めの薬も忘れてたので余計に痛みを感じました。

結局、米子駅に着いたのは9時前でした。

何もかもがダメダメな日でした。

車もついこの前、リアブレーキをディスクローターとパッド替えて約8万円かかり、今回はラジエーターがどのくらいかかるか？

純正品の値段見ると140000円👀高すぎる

社外品は35000円から65000円くらいまであるので社外品にしようと思います。

ぱっと見はラジエーター本体に亀裂が入ってる感じがします。

ホース類が裂けたくらいなら安く済みますが、本体からゴッソリ替えた方が今後の為なので、車屋さんと相談して直そうと思います。

またしても

MLF Japan メジャーリーグフィッシングジャパンにて不正発覚

【緊急釣り界隈ニュース】MLF Japan 郡司潤選手の不正行為発覚とその余波｜おかゆフィッシング

水曜日にYouTubeで知ったのですが、不正した所で何の特にもならないし、バスフィッシングを衰退させてる要因だと思わないのか？

自分が楽しくてやってる釣り不正する必要があるのか？

スポンサーまでついているのに何も考えないのか？

真面目にやってる選手の気持ちとか考えた事あるのか？

魚を釣る技術があるなら、なんでもっと堂々と戦わなかったのか？

名誉や賞金は一生懸命に努力した結果についてくる物だと思いますが、不正してまで獲得する物ではないと思います。

過去にもJBなどでも何人か不正した方はいます。

どうなるか本人はわかってると思いますが、それでも何で不正するのかわからない。

その昔、自分もJB旭川に出てた頃、不正がありました。

凄く仲の良い先輩で、よく釣り終わりにレストラン行ってご飯食べたりパフェ食べに行ったりしてた方でしたが、まさかと驚かされました。

後に仕事が夜勤に代わり、練習が出来なくなったのと車の事故で借金が増えたとは聞きましたが、その時のトーナメントで年間優勝のかかったM田プロがなんかおかしいんよって相談受けて、たまたま試合前日練習の時にダムサイトに向かおうとした時にM田プロと出会いゴミ溜まりが最下流のワンド手前までありダムサイトに行けないねって話をしてたんです。

そしたら試合当日、その不正者はダムサイトで4kgも釣れたと表彰台のインタビューで言ってました。

もちろん、自分達も当日、ダムサイトに行かれないか確認済みです。

前日と同じ状況でどう考えてもダムサイトには行けないんですよね。

表彰式の時にM田プロと顔合わせて絶対に無理だよなってなり、そこからJB支部長への不正があるかもしれないと説明し、次戦はJB本部から副会長が来られ、過去の写真など色々と調べて来られ試合当日は不正した本人は何も知らず、また4kgちょっとの魚をウエインして来ました。

その日はチャプターの選手がその選手がどこかで不正をしてないか朝早くから見回ってくれてましたが見つからず。

試合が終わってから副会長からどんな不正が行われたのか話がありました。

結局は試合がある数日前に野池から釣った魚をみかんのネットに入れて人があまりやらないであろうワンドに隠すと言う手口。

3年間続けてたそうです。

事件が発覚して次の年から70名から居た選手も半分に減ってしまいました。

そのおかげで賞金もダウン、ボーナス並みにあった賞金もちょっと良い給料くらいに減りました。

その代わり、自分は選手が減った分試合展開がやり易くなり上位に食い込みやすくはなりました。

でも不正すればJBは罰金もあるので余計に借金が増えたと思うのですが？

楽しかった釣りも二度と出来ないような気もします。

例外の方はいますが(笑)

でもこのバスフィッシングが衰退して行ってる中、こんな不正すれば本当に終わってしまう気がしますね。

まぁ某大物がYouTubeでトーナメンターはどうのこうのと言ってる時点で終わってますが(笑)

俺は大嫌いな方なので(笑)

運営側も不正が無いようにしっかりとして欲しいですね。

メジャーな大会なら全てのボートの前後にWEBカメラを搭載するかカメラが乗らない選手にはオブザーバーを乗せるなど対策はしっかりした方がいいと思います。

まあプロの大会だけじゃなく一般の大会も不正はあるみたいなので運営側はしっかりと監視した方がいいと思います。

日曜日は

いつぶりの釣りに行ったのかわからないですが、久しぶりに湯原ダムへ行ってみました。

とは言っても、エンジンの調子が悪いので、何が悪いのか様子見に行きました。

先週の暇な時間に、エンジンオイル交換、ギアオイル交換、点火プラグ交換をしてエンジンかけてみましたが。症状変わらずだったので、いっその事走ってどうなのかと思って湯原ダムへ出てみました。

朝一スロープで懐かしい後輩に挨拶されて、ちょっと嬉しびっくりでした。

気になる場所だけ釣りして昼までに上がる予定だったのでライブスコープで魚を確認するものバンク沿いには魚があまり映らない感じで、バンクから10mくらい離れた沖のボトムにバスがある感じでした。

狙うのも面倒くさいのでスルーしてやる気がありそうなのだけ狙ってみましたが、湯原ダムしては珍しいクリアな水質で見切られてる感じでした。

タックルもあまり乗せてないのもあり、フリーリグとジグ、クランク、ライトリグ、多分前回の釣行のまま。

時間を見ると昼前だったのでゆっくり帰りながら、釣りウマなトラックヤローなH澤先輩と話をして上がりました。

上がる途中にエンジンの調子が戻ったので原因がイグニッションコイルにあるとわかりました。

前もって連絡していたG2プロダクトのツヨシ君の所へボート預けに向かいました。

本人は居ませんでしたが、さっき連絡があって1番のイグニッションコイルが終わってました。

と連絡がありました。

これでまた安心して釣りが出来ます。

ありがとうございました。

そして帰りは津山の辺りでゲリラ豪雨にあい視界が見えなくて、前の車のテールランプを見ながらの運転でした。

まだまだ、腰が完治してないので、ロングドライブや長い時間の釣行は厳しいと感じました。

一番キツイなと感じたのが、ボートの運転からのバウデッキに行く時の段差がキツイ感じでキャスティングシートもちょうど中途半端な場所なので次行くまで何か対策しようかと思います。

それとまだボートも売り出し中なので興味ある方は連絡下さい。

LOWE160W マーキュリー4スト60馬力

エレキ、モーターガイドツアープロ24v

魚探:ローランスHDS8-gen2が2台

マリンカーペットは張り替え済み

キャスティングシートも新調

コンソール、助手席シートも新調しました。

ハンドルも新調

インペラも去年交換

バッテリーはクランキングバッテリーは新品をお付けしますが、エレキのバッテリーはおまけとして考えて下さい。

ステンレスペラも18pベンジェンス

19pのレーサーⅡとあります。

船検も去年受けました。

ソレックストレーラー車検は来年4月まで

価格は150万円です。

デッキの広さは18ftクラスです。

エレキでスポットロックかければリアデッキで横になって昼寝出来ます。

古いバスボートは狭く感じますが、大型アルミは広くて、おまけに牽引免許不要なのでオススメです。