いつも同じ場所に行ってしまいますが、さつき野～荻川の踏切です。
狙うのは、583系の『きたぐに』です。
3527M
後追いも・・・
キハ４０系 2522D
これも後追いを・・・
後ろの１両だけ青白の新潟色でした。
そして新津駅の北側の踏切へ・・・
新潟色のキハ52が２連留置されています。
その横をキハ52から替わったE120系が間にキハ110系を挟んだ編成で
回送されてきました。
キハ52、今回は国鉄色のお顔は見えない配置で留置されてました。
奥の方にいる国鉄色が、キハ52 137です。
駅構内にはEF81の貨物が２編成停車していたので、
走行シーンも見ようと信越本線と羽越線とが分かれる地点の踏切へ行きました。
EF81 116 キハ110系（2229D） EF81 406 DE10 1680 と並んでます。
レンズを50-500mm望遠に交換して、EF81 406とDE10 1680を・・・
おや！ 485系国鉄色もやって来ました。
快速 くびき野１号 3371M
T18編成でした。
運用は知らずに来ているので、偶然にも色々拾ってしまってます
こっちは、踏切内からEF81 116と115系を・・・
構内入換中のキハ４０系
羽越線側の踏切が鳴ったので、何が来るかと待ちかまえていると・・・
あらっ、こんな時間に『あけぼの』がやって来たではないですか！
牽引機はEF81 136号機です。
2022レ （遅れ）
通常は夜中に来るので、相当遅れていたようです。
そして次はDE10が動き出しました。
チキにレールを積んで行きました。
DE10+チキ越しにEF81という贅沢な構図で・・・
その後、EF81 116が発車しました。
おそらく、4061レが遅れていたのだと思われます。
レッドサンダー EF510-6もやって来ました。
95レかと・・・
そしてEF81 406も発車しました。
ってこの貨物も羽越線に入るのでした。
おそらく4075レかと・・・
予定では、『きたぐに』とキハ52を見てから上越線へ向かおうと思っていたので、
偶然なんですが、大量に普段では撮れないものを撮れてしまった訳です。
今思うと、ここで大部運を使ってしまったかと・・・
この後、高速道で水上まで移動しました。
C61の返しの撮影をする場所の確保の為に水上駅へ行ってみると・・・
あれ、EF64が居る！
って、『あけぼの』じゃん
と言う訳、牽引機がEF64 1053に替わった姿も撮れてしまいました。
そして昨日の記事の通りC61を撮ったと言う訳です。
７月２日は、水上の道の駅で保存されているEF16 28も撮ってみました。
（過去に撮った事もあるんですけど、せっかくだからと今回も・・・）
そして撮影地でスタンバっていると、背後からEF64がやって来ます
あらっ、今日も『あけぼの』は遅れていたんですね。
ちなみに、ここで６：１５分頃です。
牽引機はEF64 1052でした。
上り列車の撮影には不向きな場所だったので、何も考えずただ撮っただけです。
後追いで客車も・・・
ブルーサンダー EH200-19牽引貨物 2083レ
縦構図なのはSL用に煙の分上部空間を空けているからです。
SLの１本先の電車(731M)は、115系のラッピング車でした。
サブ機は横構図にしていたので・・・
と言う訳、SL以外の車両はこんな感じでした。
多少嫌な思いもしましたけど、これだけ色々な車両を撮れた訳ですし、
１番の目的だったC61とC57の重連が撮れたので、かなり収穫の多い遠征でした。
動画です。
多分ですが、これで運を使い果たしてしまい車のエアコンが壊れちゃったのかと・・・
まぁ、あまり気にせず修理に向けて進めようと思いますけど・・・