２２日の２０時過ぎに出発し、
白石Ｉ．Ｃから高速道で糸魚川Ｉ．Ｃまで向かいます。
郡山ＪＣＴから磐越道に入り磐梯熱海Ｉ．Ｃを過ぎた辺りから
雪が降り出しました。
猪苗代近辺からうっすらと積もりはじめ、
今回もまた積雪状態の高速道で移動となりました。
まぁ、冬の真っ直中に行く訳ですから、その辺は覚悟していました。
あちこちで若干ペースが遅くなったりもしましたが、
雪があってもなくてもあまりスピードに違いはなく、
ある程度予測していた時間に、マルヨ予定の名立谷浜Ｓ．Ａに到着。
正確な時間は忘れましたが、１時３０分頃には到着したかと・・・
愛車がデリカなのと、それなりに雪道運転に慣れているからですが、
多分、他の方には真似はできないかと思います。
誰も付いて来ませんし、追い越される事もありませんでしたからね。
乾燥路面だとまるで逆になっちゃって、
皆さんに追い越されてしまいますが・・・・
と余計な話で前置きが長くなってしまい失礼しました。
２３日の朝は、５時３０分頃に糸魚川駅の煉瓦庫の所に到着。
が、何とも雪ではなくて雨が降っています。
そんな訳で、傘をさしながら煉瓦庫バルブです。
新幹線工事で、煉瓦庫隣の建物も無くなっていますし、
跨線橋もなくなっていました。
煉瓦庫の中には、キハ５２ １１５と、ＤＥ１０らしき姿が見えます。
が、ＤＤ１６ラッセルはいないみたいです。
もしかすると、今日は作業に出ているのかも・・・
こんな暗いうちから糸魚川駅に来た理由は、
ＤＤ１６ラッセルの動いている所を見たかったからなのです。
色々調べてみた結果、始発が出る少し前に戻って来るらしいので、
駅前の駐車スペースに車を止め、入場券を買ってホームへ・・・
周囲を見渡してもＤＤ１６の姿はないので、
ホームから煉瓦庫を撮影。
ホーム側から見えたのはキハ５２ １５６（タラコ）と、
ＤＤ１５ラッセルです。
４番線には、スカ色のキハ５２ １２５が出発待ちしているので、
１番線ホーム側に戻って撮影していたら、
１１５＋１５６が移動を始めたので流して撮ってみました。
そしてまた大糸線ホームに行って煉瓦庫と・・・
すると、１１５＋１５６の編成前方から強烈な前照灯。
ＤＤ１６ラッセルの到着です。
３番線ホームの１つ外側の線路に入って来ました。
暗くて走行している所を撮影するのは諦めていたので、
停車してから・・・
ＤＤ１６ ３０４
構内入替の為、エンド交換です。
ＤＤ１６の機関車部、短いお鼻が特徴？
２エンド側のラッセルヘッド
３番線に入って来た４５５系電車の前照灯に照らされています。
ＤＤ１６撮影に夢中になっているうちに、
タラ国編成が４番線に移動し、発車待ちになっていました。
煉瓦庫の前で停車
ＤＤ１６ラッセルは、昨年３月７日に飯山駅で
サヨナライベントで展示されたのを見ただけで、
実際に動いている所を見たのは初めてで、見れて良かったです。
夜間の作業なので、作業シーンを見れないのは残念ですが・・・
動画用のカメラを車に置いたままでホームに出でしまったので、
初めてＫ－７で動画を撮影してみました。
使い方を全然把握していなかったので、途中で録画が切れたり
録画すら出来ていなかったりでいまひとつですが、
約１分程度の内容は撮れたので貼ってみます。
４２４Ｄのタラ国編成の発車を見送り、
駅窓口で記念の硬券切符を購入してから、
キハ５２の走行シーンを撮影するべく移動です。
はじめに行ったのは、定番の頚城大野手前の踏切です。
４２１Ｄ
完全な雨ではないのですが、みぞれっぽいのが降ってました。
反対側にも同業者が沢山・・・
道路にもロータリー除雪車が入っています。
はい、わざと狙って撮りました。
タラコの先頭部を・・・
後追いも・・・
次は、根知駅で４２６Ｄと４２３Ｄの交換を狙います。
先に４２６Ｄ（タラ国編成）が入って来ます。
４２３Ｄのスカ色が後で入ってきますが、
ホームは既に撮影者でいっぱいです。
あまりにも線路内に入る人が多くて、
乗務員さんが大部注意をされておりました。
あまりにも非常識な方が多いかと・・・
ここまでされると、列車に完全に被ってしまいますよね～
まぁ、駅だから人が入るのは仕方ないんですけど・・・
仕方ないので、タラ国編成だけを・・・
実は、タラコの後ろに入っていた人に消えて頂いてます。
この後は、タラ国編成を追い掛け、中土～南小谷へ・・・
天気も良くなって来て、なかなか素晴らしい光景です。
って、また橋の所に人が入ったので、消えて頂きました。
４２５Ｄは、北小谷駅の所が綺麗だったので、
上手く行く事を期待して・・・
駅はまだ日陰なのですが、
短いトンネル付近からは日が差しています。
はい、引くとこんな絶景です。
車両が凄く小さくなっていますけどねぇ・・・
間に合わないと思ったのですが、
小滝駅の鉄橋に先回り出来たので、いつもとは反対側から・・・
更に頚城大野発車にも間に合ってしまいました。
今回は、山が見えたので広角系で・・・
後追いも・・・
朝よりも木の着雪が減ってますね。
４２８Ｄは、頚城大野～根知のＳ字ポイントへ・・・
奥の建物と、同業の方をかわすべくこの構図です。
建物は入っちゃいましたが、同業の方は車両で隠れています。
結構お気に入りな感じで撮れた！
ここは、後追いもきっちり狙える場所なので・・・
山間に消えて行きます・・・
ここで一旦撮り鉄をお休みして、頚城大野駅から乗り鉄です。
とは言え、駅への到着シーンは撮りますけどね。
４２７Ｄ
糸魚川駅に到着すると、ＤＤ１５ １４ラッセルが外に出ていました。
乗ってきた編成は４３０Ｄに入り、また南小谷駅まで行きます。
１番線ホームから、発車した『はくたか８号』と、
キハ５２ ３両を絡めて撮ってみました。
２番線には、４５５系が停車中です。
雪山と煉瓦庫も・・・
ＤＤ１６ラッセルは、煉瓦庫の中でお休み中ですね。
タラコもちゃんと撮らねば・・・
これが壊されるなんて勿体ないですよね～
キハ５２が居なくなるから、この煉瓦庫も運命共同？
ＥＦ８１ １１６牽引の貨物が来たので、
無理矢理絡めて撮ってみました。
４３０Ｄに南小谷駅まで乗ってきました。
雪景色の大糸線は素晴らしいかったですよ！
相席した方も感動されていました。
Ｅ２５７系が停車していたので、撮ってみました。
キハ５２と同じ空間にいるのが何だか不思議な感じです。
同じ編成が４２９Ｄで糸魚川行きになるので、
また同じ車両に乗って頚城大野駅まで行きます。
根知駅で交換したスカ色を一般色の車内から・・・
頚城大野駅で降りたので、発車をお見送り。
今度は、スカ色を撮りに来るまで中土～北小谷の鉄橋に・・・
夕方になって来て露出が苦しくなってきました。
水鏡になりそうだったんですが、微妙過ぎました。
４３１Ｄ
小滝駅の所で先行出来ていたんですが、
暗くなって来たうえに雨まで降って来てしまい、
何となく撮っただけの感じになっちゃいました。
根知駅で交換のタラコが来るのですが、他に移動する時間もないし、
もう暗くてどっちにしても無理なので、同じ所で待ちました。
トンネル内に反射する前照灯。
４３４Ｄ
補正してここまでにしてみました。
動画です。
と、言う感じで２３日分は終了です。
普通ならこの後は、温泉に入って晩飯をとなる予定だったんですが、
先にみておいた北小谷の道の駅の温泉は工事中で休業中、
もう１つ、毎回行っているスキー場にある温泉は
スキー客でいっぱいで車の駐車スペースも無く断念。
（日中ならともかく、夜に遠くの駐車場から歩きたくなかったので）
結局お風呂にも入れず、どこでマルヨするか迷ったあげく、
冬場に車を止めるスペースがある所は限られるし、
資金的にもホテルに泊まる程余裕はなかったので、
国道で能生Ｉ．Ｃまで移動し、高速道の蓮台寺Ｐ．Ａで
マルヨとなりました。
２４日編に続く・・・