いよいよ来るべき時が来てしまいました。
自分が通うようになってから３度目の冬が終わる米坂線、
３月１４日のダイヤ改正で、国鉄型気動車が
全て新型に置き換わるのです。
その前日の１３日、不況の影響で金曜日でも仕事が休みです。
これを不況中の幸いと勝手に決め込み、
国鉄型気動車で運用される最後の日となる米坂線へと出撃しました。
いつもであれば４時起きなのですが、
今回はどうしても米沢駅で、朝の様子を確認したかったのです。
１２日の夜の時点で、車両運用に不穏な動きがあるような噂を
ききつけたので、自分の目で確認する事と、
国鉄型気動車がいる最後の朝も記録として残したかったのです。
もしかしたら、もう新型に置き換わってしまったのではないかと、
内心ドキドキしながら東口にアプローチする道路を進み、
駅のホームのを見ると、大丈夫、ちゃんと居てくれました。
４番線には、タラ急
５番線には、
キハ４０（青）＋キハ５２国鉄一般色の編成と、
キハ５２国鉄一般色同士の編成です。
そして、裏側にも行きます。
位ですが、キハ５２国鉄一般色が３両揃っています。
４番線のタラ急編成も入れて撮ります。
さすがにキハ５２国鉄一般色３両編成とはならないので、
一応、縦列でならんでいて、それっぽく見える感じで・・・
１１日の晩にやった事を、またやってみました。
黄色っぽくなったので、『おもいで号』を思い出しちゃいました。
この配置だと、５２国国は、
羽前椿までの往復運用のＡ４になるようです。
４０青＋５２国は、朝一番で坂町まで行ってしまうＡ６です。
タラ急は、朝１番の回送から始まるＡ５です。
状況の確認が出来たので、
いつものように、今泉駅までの回送列車から撮影に入ります。
回１１４１Ｄ(A5)
成島～中郡
キハ５８ １０２２（急）＋４７ ５１５（タ）
後追い
△の山がうっすらと見えていました。
この後、踏切１つ分中郡寄りに移動したのですが、
ここで事件が発生せました。
足下をよく見ていなかった事もあって、
凍結していた場所で足を滑られてしまい、
見事に仰向けで転んでしまいました
一応、カメラ類は無事でしたが、腰やら足を打ってしまい、
ちょっと痛いです
最後の日になるであろうというのに、相変わらずドジしちゃいます。
とは言え、そんな事でめげて居る場合ではないので、
気合いを入れ直して、次にくる列車に挑みます。
１１２３Ｄ(A6)
キハ５２ １２７（国）＋４０ ５０２（青）
この編成は、坂町まで行った後に新津に戻って行くの、
おそらく、ここを入るのはこれで最後となります
中郡駅に向かう様子を後追いで・・・
今回の運用の都合上、これ以上は追い掛けられないので、
この車両達にはここでお別れとなりました。
『お疲れ様、新津まで気を付けて帰ってね！』
同じ場所で、１１４２Ｄ(A5)です。
この編成もレアな編成でしたが、
以外と撮るチャンスには恵まれました。
とは言え、相方のキハ２８ ２３７１が最終日に居ないのは、
ちょっと残念でもあります。
後追い
最後の日となる筈なので、極力多く撮影出来る場所にしています。
そして次は、最後のサービスも意味もあって組まれたのでしょうか、
キハ５２ １３７＋キハ５２ １２２ 国鉄一般色２連です。
１１２５Ｄ(A4)
とにかく色々と撮りたくて、50-500mmを使って遠くからでも撮ります。
中郡駅の手前の踏切から、成島駅に進入する所を撮ってます。
直線区間をずっと追って撮りました。
後追いもムキになって撮ってます。
途中で編成が解かれてしまうのでは？と思い、
１１日の夜も吹雪の吹き荒れる峠を入り無茶して見に来ましたが、
最終日にこうして走ってくてれ本当に嬉しく思っています。
金鳥ポイントに先回りすると、そこは激パでした。
が、引き下がってしまうと後悔するので、
激パの中に加わって撮りました。
ちょっと広角にし過ぎたみたいですね。
後追い
１１２４Ｄ(A4)
羽前椿～萩生
羽前椿駅に停車している所を500mmで・・・
今回も、曇りベースな天気だったので、
こっち側から撮ってみました。
後追い
この編成でも、バカの１つ覚えのポイント、
犬川踏切は外せません。
この間の１番良い感じの所のは、
残念ながらピンボケで失敗でした
取り直しの出来ない時に限って失敗しているんだもんなぁ・・・
それだけ緊張していて震えていたんでしょうね。
まぁ、ちょっと位ピンボケでも、
撮れているので記録にはなってますからＯＫって事で・・・
後追いで、駅に停車中の風景を・・・
この女の子達は、この車両が何であれ気にしていないんだろうなぁ・・・
犬川駅を発車していきました。
500mmでしつこく後追いです。
５２国国重視で撮影していたので、
１１２７Ｄ(A5)のタラ急編成は撮れなかったので、
次の撮影は、１１２６Ｄ(A5)の撮影になります。
犬川踏切ポイントなんですが、
いつもとは逆の所で、山を入れて広角系で撮ってみました。
我が愛車とのコラボです。
この車で撮影に来ていた証拠として、そして記念として・・・
犬川駅進入
この時に情報を確認してみたところ、
どうやら５２国国編成が、５番線に停車したらしく、
１１２２Ｄ(A56)で来た車両が留置線に入っているそうです。
どうやら、編成を差し替えて５２国国を１１２９Ｄ(A56)に
入れるらしいとの事です。
ならば、発車の時間までには十分余裕があるので、
それを確認する為に米沢駅に行来ます。
すると、その情報通りで、５２国国は、５番に停車していました。
最後となれば、記念撮影をしなくては・・・
撮影を頼める人がいなかったので、
恥ずかしながらも、セルフタイマーで撮影しました。
勿論、１２２側も！
こちらでもセルフタイマーです
キハ１１０系２連と差し替えになった訳ですね。
と、ここで偶然に気仙沼の知り合いの方と遭遇しました。
新幹線で来たとの事でしたので、
この先は、自分の車で一緒に撮影する事となりました。
今回もま米坂線ガイドが始まるのです。
その前に、せっかくホーム来たので撮影します。
キハ５８でも記念撮影です。
この時もセルフタイマーな訳ですが・・・
そして、知り合いの方と車で移動し、
またまた成島～中郡の、朝と同じ場所に来ました。
理由は、沢山撮る為です。
せっかく知り合いの方も遠くから来た訳ですから・・・
１１２９Ｄ(A56)のスジで、５２国国がやって来ました。
この運用にのせて新津に戻って行くようにしたんですね。
同じような画を増産した結果にはなりましたが、
最後の貴重な編成なのでも良いんです。
この後は、安全策を取って、早めに手ノ子まで移動です。
最近は、立ち寄って居ないポイントだったのですが、
今回は是非と思い行ってみました。
そしたら、結構先客居るではないですか
上手く編成で隠せるかと思いましたが、結果は・・・↓
でも、この雰囲気が好きなので、人や車が入っても、
今回は気にしない事にします。
他の場所でも、結構入り込んでますし・・・
ここまで引っ張って、ようやく人が隠れました。
後追い
更に
この先も追い掛けるのですが、
片側交互通行が２ヶ所位であるらしいので、
余裕を持って移動する事にしました。
子子見のお立ち台は、相変わらず人気でしたが、
自分達はスルーしちゃいます。
自分が行きたかった場所は、そう松岡カーブです。
先週よりも撮影者は少なかったですね。
単行っぽく
って、前回もタラコで同じ事してましたが・・・
５２国国編成とは、ここまででお別れです。
最後の最後で貴重な編成見れて、とても嬉しかったです。
そして、自分は急行色よりも、一般色の方が好きで、
毎回追い掛けさせてもらった車両達です。
乗り鉄の時も、好んで乗った車両達です。
自分は短い間だけだったけど、楽しい思い出を作れました。
この先どうなるのか分かりませんが、
ひとまず、米坂線での運用お疲れ様でした。
君達が居なくなると、一段と寂しくなりますね～
と、感傷に浸りながら米沢側へと戻って来ました。
１１３１Ｄ(A5)のタラ急編成も最後に撮ります。
場所は犬川ですが・・・
犬川駅に向かって来る所を500mmで・・・
後追いで、キハ５８をメインに・・・
最後の米坂線、相棒のキハ２８と一緒じゃなかったのが残念かな？
でも、きっと気持ちは一緒に来て走っていたと思います。
大人気の車両でしたけど、この犬川で見送ったのは、
自分と知り合いの方二人だけでした。
タラ急と、キハ４０（青）＋５２（国）の動画です。
５２国国の動画です。
午後からの運用は、Ａ１運用を除き、
キハ１１０系、Ｅ１２０系に置き換わってしまったので、
タラ急編成を犬川で見送り、
米坂線で国鉄型気動車を追い掛けての撮影を終わりました。
２００７年の２月３日からなので、ほんの２年とちょっとの間でしたが、
米坂線の気動車を追い掛けた日々は、本当に楽しかったですし、
思い出も沢山出来ました。
最後に、国鉄型気動車達へ・・・
長い間の米坂線での運用、お疲れ様でした。
そしてありがとう！
青色の車両達には、月末にまた会えるので、
楽しみにしています。