最近のいろいろ

ダイジェストでお届けしますー

昨日は

差し入れ頂きながら8耐テストLIVE見たり

表面のくすんだボルトの頭を軽く研磨して

メタルコンパウンドで仕上げてみたり

梅雨入り前なのに真夏のような天気の中、車検行ってきたり

コーティングセットが届いたり

Puig (プーチ)のウイングレットを取り付けてみたり

注文したのは春前だったっけな

樹脂製

時速200kmで1.8Kgのダウンフォースがあるそうな。

Puigは真面目に商品開発してます、

興味があったら「Puig」で検索してみてください。

トライアンフ  ROCKET 3のタイヤ交換したり

(写真はイメージ)

リヤ 240/50 R16 V

タイヤの剛性がめちゃくちゃ固く、4輪用アタッチメントが必要なくらい。と言うかアタッチメント必要です。

下手すりゃ2人掛りでも組めないかもしれません。

なんとか腕2本で組んだけどね。

同じく240を履くドゥカティのDIAVELは17インチでハイトはそれほど高くないからそこまで固くない。

フロント 150/80 R17 V

一般的にフロントの右側が最初に減る

このバイクのリヤホイールのリムには滑り止めの処理が施されていた。フロントは処理無し。

この滑り止めの処理はレースの世界では当たり前のように施されていたりするけど、市販車でこの処理は見た事ないし聞いたこともない。

恐らく量産車バイクのエンジンでは最大となる2500ccの大トルクを受け止めるにはこちらも量産車初(たぶん)の滑り止め処理が必要だったんでしょう。

参考までにスペック置いときます。

暫く雨が続くみたいですね。

屋根が無いのでバイクを外に出せなくて狭い店内状態ですが、溜まってる仕事をこなして行きます。