雨降る前に車検に行って来た。
車検に行くと金曜日ってこともあり、トラックの新規など沢山の車検待ちが並んでる。
おじ様方にめちゃモテだったよ。
｢綺麗だねー』「珍しいねぇ」「レア車だね」「かっこいいねー」
とか。
自分のだったら嬉しくていろいろ話も盛り上がるんだろうけど、これ、わいのじゃないからな。
CBX1000
1年越しにようやくここまで辿り着いた。
もう少し細々あるけど、やっと乗れる状態になった。
ハイエースに積む前にエンジンの状態、灯火類の確認したのに、車検場について検査に並ぶために向かってると急にキャブレターの6個あるうちのひとつからガソリン漏れ出してくるし、急にリヤのストップランプ灯かなくなるし、キャブレターに関しては内部のパーツ新品だしガソリンフィルターも付けてるのに漏れてくるし、ビンテージバイクはホント気が抜けない。
検査前に対応してその後トラブルもなく難なく検査に合格。
ヘッドライトがまさかの一発合格だったのは嬉しかったなぁ。
前後のサスはエア圧掛けたり出来るから、どうかなぁなんて思いながら検査したら、「○」が出てヨシっ！ってなったわ。
終わったらお昼頃になったから田和山の「をっちゃんラーメン」へ
をっちゃんは店によってネギが違うんですよね。
個人的にはこっちのネギが好み。
ちなみにをっちゃんではネギラーメン一択です。
今日はチャーシュー飯も頼んでみた。
店に戻ってきた頃にぽつぽつ降り出してきた。
ラッキー。
CBXを店に入れて。
昭和ですね。
奥のZ1、エンジンの回転が下がりにくい。ということでお預かり。
恐らくリップシールでしょう。
ふやけてますね。
一部溶けて液体ガスケットみたいになってた。
オーナーさんとお話していると、燃料添加剤を入れてると。
あー、たぶんそれですね。
タンクのガソリンを全て抜いて、新しくガソリンを入れる。
リップシールを交換して…
スロットルバルブを外しても同調合わせが必要なくなる様な構造になりませんかね？
で、リップシールを交換して調整するも、なかなか合わない。
おかしいなぁ。
これってもしかして、と思い、インシュレーターとエンジンとの取り付け部分の二次空気吸ってないか確認したらビンゴ。
二次空気吸ってました。（液体ガスケット使われてる。）
で、付いてるインシュレーターを見ると元々付いている純正品とは違う物が使われていた。
何故なんだろう。と調べてみると、FCRのスピゴット(インシュレーターに嵌める所ね)の形状に合わせて変えてあるっぽい。
なるほどね。
専門店やよく触ってるショップなら「定番」なんでしょうけどね。
またひとつ経験値増えたわ。
元々は少し半円みたいなストッパーになってる。
新品(左)と付いてたやつ。
交換して再度調整
雨天でバイク出せないので今日はここまで。
