ロールスロイス、電気自動車を試作 市販の予定はなし

　英国の高級車メーカー、ロールスロイスは３０日、自社開発の電気自動車（ＥＶ）を国内で初公開した。全長５．８メートルの大型セダン「ファントム」をＥＶに改造した世界で１台だけの試作車だ。

　２個の電気モーターを車体後部に、大型のリチウムイオン電池を車体前部のボンネット下部に積む。車体の重さは２．７トン。電池だけで６４０キロもあり、乗用車用では世界最大という。１回の充電時間は８時間で、２００キロメートル走行できる。

　市販の予定はないが、ロールスロイスは、静かさが求められる高級車と、音が小さなＥＶは相性はいいとみており、各国で展示会を開いて顧客の反応を見極めたいという。

燃費４０キロ弱 トヨタ新型ＨＶ 車名は「アクア」

　トヨタ自動車は２８日、来年１月に発売する小型ハイブリッド車（ＨＶ）の燃費性能がガソリン１リットルあたり４０キロ弱となることを明らかにした。主力ＨＶプリウス（３２キロ）を上回り世界最高水準となる。車名は「アクア」とする。

　プリウスと同じく、レクサス店を除く四つの販売チャンネル「トヨタ店」「トヨペット店」「カローラ店」「ネッツ店」で売る。北米市場には「プリウスｃ」の名称で投入する。

　当初は、知名度の高いプリウスの名称を国内向けでも使うことを検討したが、低燃費と低価格を両立させる新しい車種と位置づける。価格はプリウスの２０５万円より安い、１７０万円程度で調整中だ。

トヨタ８月の国内生産 震災後初の前年比プラス

　トヨタ自動車が２８日発表した８月の国内生産台数は、前年同月比１１．９％増の２５万２３７４台（ダイハツ工業、日野自動車除く）だった。エコカー補助金の駆け込み需要があった昨年８月以来、１年ぶりの前年同月比プラス。

　３月の東日本大震災で部品調達網が傷つき、生産が停滞したが、その影響はほぼなくなった。回復がいっそう鮮明となった。

　国内生産台数は震災直後の４月、単月では過去最低の５万３８２３台（同７８．４％減）に落ち込んだ。震災で傷んだ部品調達網の回復に伴ってマイナス幅は徐々に縮まり、７月は同１２．５％減の２６万２３２８台まで回復していた。