自分に正直になってCU2！と思い始めたら、ご近所の中古屋さんにまさかのCU2入荷！
なんちゅー偶然。。。
まだ値札も出てない状態！
とゆー訳で拝見しました。
このモデルはエアロ付きのスポーツスタイルですね。
CU2は普通にセダンとして乗るだけでも十分イケてますが、やはりこのさり気ないドレスアップ感あるスポーツスタイルはセンスいい！
この頃のホンダらしさ溢れるロー&ワイドな感じを見事に表現しています。
下品さがギリギリ…ややアウトめな感じな所が実にイイ！
色々チェックする事に夢中で内装までは撮影していませんが…
まぁ…ナビ等の機器類はかなり古いなぁ…という印象…
インテリアも古い…のですが、ホンダにしては割と高級感ある上に迫力ある絶妙なインテリアです。
この少し古い感じが寧ろ良き！
そもそもFD2タイプRに乗っていた私にとって、このCU2は同じ世代の車。
つまり、私にとってはお気に入りな時代のホンダなのです。
サイドブレーキの位置やシフトの位置も実にこの頃のホンダらしさ溢れる感じ♪
後部席はめっちゃ狭いです。
最もFD等の様な不可能レベルの激狭ではありませんが、FFのセダンでこの狭さは逆に貴重！
片道2キロ程度なら我慢して乗れない事もないか？くらいの狭さです。
BRZレベルですかね？
で、ですね…
90年代からホンダ車に乗ってた人ならご理解頂けると思いますが、コレこそホンダ！
92年当時のホンダは、
「ウチは後ろに乗る人の事なんか考えてないから！」とハッキリと断言していましたから。
EG等に乗ってサーキットで遊んでた世代にとって、この状態は正しいホンダ車なんです♪
そもそも我が家は嫁と2人だけ。後部席は荷物が乗れば十分です♪
アクセルを吹かすと…走りのモデルでなくてもやはりK型エンジン！
フォオォ〜ン！といとも簡単かつ軽やかに鮮やかに回ります！
さすがにタイプR程の吹け上がりではないけど、CL7くらいの感覚はあります。
マニュアルがないのが実に勿体ない…K型エンジンはB型エンジンに負けず劣らず日本の宝です！
最高です！最&高です！
一応プロ(元)である音楽屋な私にとって、オーディオも多少は気になる存在。
なのでチェックしました。勿論自分の作品で。
オーディオに関しては、CU2は全然良くないですね…
音が遠い。音に拘った♪と自称するカーオーディオにありがちな音。
自分で演奏して録音して編集してマスタリングまでしているので、何を狙って仕上げた楽曲かは自分が一番理解しています。
その狙い、微塵も再現できていません。
私はギタリストですが、特にギタリストが嫌いな系統。
エフェクトくさくて加工感バリバリ。非常に残念なサウンドです…
しかし…今はまだ買うタイミングじゃねえんすよ。。。
まずは嫁のNDロードスターを支払いきらないと。
来年の春に残債を一気に支払う予定なので、それが終わってから次期マイカー購入となる予定。
なので今回見たこのCU2…買えません…
まぁ、私はスポーツスタイルでなくても構わないし、この個体は洗車キズが多過ぎるので。
でもなぁ…後ろ髪引かれる思いはありますよ。
何しろやっぱりカッコ良かった！エンジンもさすがホンダ！さすがK24A！
前回書いた、プレリュードっぽく乗れそう…という思惑もかなり当たっていそうな感触。
とにかくまぁ…よほどの事がない限り、コレで次の愛車はCU2で決定です♪
え？アクセラマツダスピード？
つーか最近、アテンザマツダスピードも結構出てたよな…
あれ…あれれれれ…？
