ラジドリをやっていた頃からの念願だったMシャーシドリフトができました♪
なかなか機会がなくて。。。
今回使用したのはSAKURA M4。
3レーシングの旧型Mサイズシャーシです。
そもそもMサイズ4WDがなかなか入手できなかったんですよね…
私がやってた頃はTNレーシングからも出ていて、それを狙っていたのですが。
3レーシングの5年くらい前のシャーシを使っていますが、この頃の3レーシングは操縦性にクセがあって扱い難い。
なのでツーリング等に使うよりラジドリ化させた方が無難だろうと考えました。
自宅前でのテスト用にタミヤのMドリタイヤを使用。
モーターはhpiのブラシモーターで、ドリフトマイスターのブラック。13Tです。
ドリフトマイスターは当時買い溜めしてたので、我が家に腐る程あります。。。
アンプはキーエンスのエクストレイ。つまり…バック不可…
シャーシのフロントとリアのデフを入れ替えます。
入れ替え前はフロントがスプールでリアギアデフなので丁度良い！
車高を上げてキャンバーをつけて、ダンパーはタミヤのM08から移植して。
さっそく自宅前でシェイクダウン！
んん〜、なかなか普通♪ツーリングをドリフト化させた時の感覚そのもの。
我々世代には馴染み深い挙動です。
バリバリ等速なのでカウンターが浅い…フロントのデフオイル、全抜きしてみようかな…
切角も少ないので何かしら加工しないと。
ま、まずは良好です！
コレならサーキットでも楽しめるでしょう。
最近はリア駆動のMシャーシを2WDドリ化させるコンバージョンもありますが、ひとまずコレで遊んでみようと思います。
サーキット用タイヤはトップラインのHDPEタイヤがあるのでそれを使う予定。
因みに現在手持ちのボディはCR-X。
ロータスヨーロッパもあるけど、アレはちょっと…
NDロードスターのボディもあるけど、M08の時にボロボロにしちゃってるし…
またNDロードスターのボディを買わないとね…