漏れているのを見てしまったからには、
直さないとリアルに危ない為、
インジェクターのオーバーホール作業に取り掛かっております。
RB20DETの場合、
インマニの上側、コレクタータンクが邪魔なので、
そこを外すところから始まります。
ネットで作業手順とか複数調べたけど、
やっぱりどれも面倒だわ(笑)
今回、
スロットルガスケット(部番16175-53J00)が入手出来なかったので、
スロットルバルブとコレクタータンクを一体で摘出する必要がありました。
なんでこのタイミングで部品出ないかな…
あ、今回ディーラーには問い合わせしていません(笑)
行くのが面倒だから。
モノタロウには部品の取り扱い自体はあるのですが、
事業者のみ利用可能ですとなっており、
個人には売ってくれなくなっている為、
個人の自分は買えませんでした…
あるんなら個人でも売ってくれよ…
売らないならネット検索した時ヒットさせんなよ…
だいたい上位にモノタロウ出るのに、
いざアクセスしたら買えないってどんないじめだよ…
時間無駄にさせんなよ…
で、作業手順的には、
コレクタータンクの固定ネジを整備書に書かれている順番で緩め、
コレクタータンク上側に繋がっているホース類、クランプ類を外します。
コレクタータンクを外す時、冷却水、燃料ホースもあるので、
ウエスは多めに用意しておいた方が良さそうです。
あと、タワーバー付いている人は、
多分外さないと取れません。
最初なんとかタワーバー外さずに知恵の輪しようとしたけど、
諦めました(笑)
自分、今回やらかしまして。
コレクタータンク上部に接続している
「エアレギュレータに繋がるホース」と、
「スロットルバルブ下の冷却水ホース」、
作業中に破損させました。
エアレギュレータのホースはそもそもカチコチに硬化していて、
クランプ外してこじったら裂けた…
冷却水のホースは、プライヤーでこじったら裂けた…
部品は運良く出たので高かったけど発注しました。
エアレギュレータホース品番「14060-72L00」¥2050
冷却水ホース品番「14056-72L02」¥4155
まあ、今まで交換していない部品ということもあり、
この辺は仕方がないところでもあります。
一応細心の注意は払っていたつもりなのですが。
部品出て良かった(笑)
実は先週、コレクタータンクのネジだけ所在確認と緩めるのだけやったら、
それだけで2hかかりまして。
整備書見ながら外す順番確認して、
ネジは目視出来ない所にもあるので、
手探りと、インスペクションミラーで所在確認、
今回の作業の為にLED付きのインスペクションミラー買っちゃった(笑)
上の画像にある、棒のようなものです。
それでも初めてバラす場所の為にネジ緩めるだけで2hかかりました…
で、そんな下準備をして今週作業再開したのですが、
コレクタータンク外すのに約3h程かかりまして。
やっぱり配管類の固着キツいわ。
エアー系、水系、燃料系、全部固着キツかった…
やっとコレクタータンク外れそうと思ったら、
太めのホースが2本繋がっていて。
ええ、破損させたホース2本です。
不用意に引っ張って不注意でちぎった訳じゃないのですが、
外している最中に裂けるという2次被害。
古い車あるある(笑)
ここまで来て合計5〜6hでようやくコレクタータンクを外せたという(笑)
ここからようやくインジェクターとご対面する訳ですが、
ここまで長くなっているので、
続きはまた次の記事で(笑)