画像は昨日と同じ…
使い回しスマソ(笑)
昨夜仕事だった為、
ヘッドライト試せました。
通勤の５分程ですが(笑)
ひとまず使ってみた感想。
Ｈ４ハロゲンのハイワッテージバルブからの交換なんでまあ、
そこそこ明るく感じました。(笑)
色温度も５５００Ｋ程だそうで、自分は程よい白色に感じました。
まだまだ市販車にもＬＥＤヘッドライトは装着が始まってあまり時間が経っていない事もあり、
比較対象はしばらくはＨＩＤになるでしょうね。
明るさ自体はレビューにもあったのですがハロゲンとＨＩＤの中間と言った所でしょうか？
まあ、
その理由も計算したら納得ですが。
ＬＥＤ発光の利点はＨＩＤと違い電圧の安定待ちが無くて、
スイッチＯＮで瞬時にＭＡＸ光量に達する事でしょう。
点灯レスポンスは市販のＬＥＤテールランプとかを想像してもらえればだいたい解ると思います。
ルーメンと呼ばれる光束もＨＩＤより少し高い３６００ｌｍ(３素子点灯)
(ちなみにＨＩＤは３０００ｌｍ程、ハロゲンは１０００ｌｍ程らしい)
の製品ですがロービームは２素子点灯なので約２４００ｌｍ。
ＬＥＤの光束がハロゲンより上でＨＩＤより下なのが分かります。つまり、
「ハロゲン＜ＬＥＤ＜ＨＩＤ」
な訳です。
今の所はね。
で、
一応ロービーム照射での使用は問題無いレベル。
但し、
ロービーム点灯はＨＩＤよりも低い
「約２４００ｌｍ」
なので気をつけて下さい。
だって、
「３素子全点灯で３６００ｌｍ」
だもの(笑)
これ、意外と理解してないと
「んっ！？騙された？」
となりますね。
ハイビーム照射は実用性から言うと無理だと思われ。
照射範囲が少しだけ上向きになる程度。
今回は３素子タイプを購入したのですが
ロービームは
「２灯点灯」(約２４００ｌｍ)
だけど、
ハイビームは
「発光点違いの１素子プラスでの３灯点灯」(約３６００ｌｍ)
ですから、
点灯テストの時点で
「あ～…なるほどね(笑)」
と予想出来ましたが…(笑)
これがハイビームも２素子の計４灯点灯になれば話は別かもね。
これはレビューにも書いてあったけど、現時点では割り切りが必要だと思います。
日常ではロービームメインで使う事が多いから、
街乗りではハイビームあまり使わないと思うので問題無いかと思われます。
常にハイビームで走るような迷惑ＤＱＮじゃ無い限り大丈夫(笑)
パッシングが気付かれにくい位かな？
これもパッシング自体、
自分はあまりする機会ないけどね(笑)
消費電力は昨日も書いたけど、
これは使用するＬＥＤによってはＨＩＤよりも高い消費電力になるみたいですね。
自分は３０Ｗ程度のやつですが、
実質１つ１０Ｗ程度の素子だろうからロービーム点灯だと片側２０Ｗ？？
ハロゲンと比べても、ＨＩＤと比べても消費電力が低いのは何かと助かりますね♪
まあ、昨日使ってみた感じと、色々と調べた結果、
ＬＥＤも実用性は問題無いレベルだけど、
単純に明るさを求めるならＨＩＤがまだまだ上って事ですね♪
個人的には
ハロゲンのハイワッテージよりは
「光量が明るく消費電力少なく」なり、
ＨＩＤよりは
「配線簡素で手軽に明るく点灯レスポンス良く」
なったから良いやって感想ですかね(笑)
ＬＥＤの立ち位置がまた中途半端なのが…(笑)