かれこれ１５年以上も前のロータスエリーゼ フェイズ１
コレクションや趣味的な車両ですが、お客様は通勤で使用されております。
今回は、３連メータとパンクしたヒーターコア交換のご依頼です。
メーターパネル（ダッシュボード）は３Dプリンターで製作依頼品だそうです
吹き出しも、国産車のを倍率変更して・・・だそうです。良くできてます。
塗装は・・・と、言うのも、色替えをされるとの事で、塗装屋さんに出す前に分解も兼ねてと成りました。
水温センサー取付で外すシェルは・・・
今回は裏返しでウインカーなどを取外し・・・
痛みの有る物は、処置の方向性を確認。
ユーロ安なので、本国から色々買われているそうです。
部品も有り無しで、再使用せねば成らない物も有るので慎重に分解します。
ミラーはカバーが残り、レンズが外れるんですねぇ～
ミラーマウントを外すには・・・
ガラスを外しドアを引き抜かなければ成りません。
ドア内部品を片側ずつ保管。
部品やネジは、分からなく成らないように個々でまとめておきます。画像は一部です。
忘れちゃう事の予防でも有りますが、組み立て時に必ずしも私が健康とは断言できません。
何か有っても、誰でもわかるように・・・ネ（＾＾
アンテナベースのゴムは単体で部品が出ないとの事で、検討中。
エンジンフードの網は、ヒートガンで炙って・・・
外すと、ゴム状のシールが残ります。
コレを剥がすと、塗装が持って行かれちゃいました
ストーンガードを剥がすだけでも結構時間が掛かります。
温めると溶けだす材質でヒートガンNG
トレーサーを使うも、ベロベロにまとわり付いちゃいます。
ナンバーも外れ、再封印せねば成りません。
リアカウルも外れました（＾＾
水漏れのヒーターコア交換に・・・
ブロアーユニットと接続されているステーが、下側にも有り手さぐり作業です。
素直には出てきませんので要注意です。
ブロアーモーターは分解出来れば、ブラシ、コンミュテーター、ベアリングなど
処置したかったのですが、カシメの非分解でした（画像撮り忘れ）
ケースを割るには、リベットを外します。
枯葉などがたっぷりです。
なるほど、グリル奥の大穴から入って来ちゃうんですね。
網を貼った方が良さそうですね。後日考えます。
ペラッペラのケースは複数破損が有り、
破片も無い部分も・・・
少々厚い部材ですが、似た形状に切り出して、
溶着します（途中）
ほぼほぼ、形に成りました。
変形はヒートガンで修正します。
スポンジなど交換できるものは、類似品にて。
新品のコアを入れると、スポンジが強くケースが開いてしまします。
下部は接着なので・・・
２液式を使い、しっかり固定放置。
乾き待ちで水温センサーを設置。
３連メーターの制御の為、バッテリー直のIG制御リレーを設置。
オイルテンプ＆プレッシャーの配線も引いた段階で予定終了。
別仕事の為、仮組カバーしましたが昨日、積載車にて塗装屋さんへ行きました。
ココまで述べ６日・・・組み立てに何日掛かるでしょうかねぇ～
色替え全塗装に２週間くらいは掛かるのでしょうね。
つづく・・・と言いましても２週間後から？
２週間経ちましたが、まだまだです。
フロントクラムシェルの破損が広範囲にわたっており、修正＆修正のようです。
擦れて薄く成った部分は、裏側からしっかり補強されておりました。
力が集中する所は、クラックがが入っており、補強＆補強です。
まだまだ、戻って来ませんね。
まだまだ、まだまだ戻って来ません。
すっかり忘れちゃって、組み上がりますかねぇ～（＾０＾
ロータスエリーゼ フェイズ１ 追記型続編（＾＾ につづく・・・