誰だと思ったら、エマニュエル・ベアール。
フランスでも写メでイタズラとは・・・。
ベアールがこんな状態で寝ていたら、
試してみたい気もする。
誰だと思ったら、エマニュエル・ベアール。
フランスでも写メでイタズラとは・・・。
ベアールがこんな状態で寝ていたら、
試してみたい気もする。
「ワンダーブラ」の広告。
何を言いたいかというと、「はち切れんばかりのバスト」つーことで、
アドボードのガラスがバリッと割れちゃっている。
もうひとつは、両手がふさがっているんで、
傘を差すときは「はち切れんばかりのバスト」の谷間で・・・。
まっ、言ってみれば「ワンダーブラ効果」を大げさに、しかもユーモラスに伝えている。
ワンダーブラの広告は、一瞬、見ただけでは「？」というものが多い。
でも、わかるとニヤニヤしてしまう作りなわけだ。
シンプルなヴィジュアルだけで構成されていて、
ときには何の広告なのかわからないものもある。
それでいいのだ！
これを見た人は「うんなぁバカな？」（これ豊胸術後とチャウ？）と思うけど、
ついつい、「自分も巨乳になれるのかしらん」と買うてしまう、
化粧と痩身と星占いと肉体矯正に弱い
女性の心をもて遊ぶのである。
「セレブの一丁上がり」とでも訳せるのかな？
コーベットといえば、初代のC1型でもなく、3代目のC3でもない。
この2代目のスティング・レイ（STING RAYと2語が正式である）だ。
初代はまぁいろいろ問題があって、紆余曲折を経たモデルだったが、
このC2型になって大馬力のアメリカン・カーらしくなった。
何と言っても、リヤのスプリット・ウィンドウの美しいこと！
写真でよくわかるように、ルーフのドアトップにかかるトリミング（切り込み）などは
惚れ惚れする。まさに、この広告写真のアングルがベストアングルだ。
そして、「クルッと回って目が出る」回転式のリトラクタブル・ヘッドランプは
いま見てもその動作がお洒落！
また、モノコックじゃなく、ラダーフレームを採用しているところなど、
クラシックなスポーツカーっぽくて実になごむ。
日本のTVドラマ「スパイキャッチャーＪ３※」の愛車として、オジサンたちには認知されているはずだ。
さて、このコーベットも破産間近のGM/シボレー部門の屋台骨を支えてきた名車のひとつだ。
そこで、アイディア。企業再生にあたって、このC2型コーベットを復刻すべきである。絶対に。
もちろんメカニズムはモダナイズ（低燃費車5つ星）するが、
外観と内装の雰囲気は可能な限りそのまま。
売れますよ！GMさん。間違いなく。買いますよ！私は。
何しろアメリカ人にとって、60年代のマスタングとコーベットは国民的財産ですから。
限定生産なんかにしたら、もう10倍ぐらいのプレミアムが付いたりして。
※このＴＶは後年アメリカのTV番組「ナイトライダー」のアイディアを完全に先取りしていた。
もし、家を建てられるならばやってみたい気もする。
でも、そのチャンスは一生ないだろう。
ＧＭが破産しそうだ。いや、おそらく破産するだろう。
そのGMの人気ブランドにシボレーがある。
かつて、写真のインパラなどは年間100万台を売った。
ゴージャスで、馬鹿速く、魅力的なクルマだった。
最大で400馬力（インパラＳＳ）を超えていた。
まさに広告に書かれているように「美女と野獣」である。
60年代までのシボレーは本当に魅力的なクルマを数多くラインオフしていた。
スポーツカーのコーベット、インターミディエイトサイズのシェベル、
リヤエンジンのコルベアなど。
広告キャンペーンも良かった。「SEE THE USA THE NO.1 WAY」は
いま見てもカッコいいキャンペーンだ。
インパラに話を戻すが、もう現在のインパラにはかつての魅力はない。
性能は現代的だが、ただの凡庸なセダンでしかない。
ＧＭにトヨタがハイブリット技術を供与するそうだが、
世の中にトヨタが2つあっても仕方がない。
ＧＭにはＧＭらしい、あのゴージャスでパワフルで猥雑なクルマづくりを未来永劫続けてほしい。
破産して、半ば国営になった後も。
