dorryをです。

 

昨年のクリスマス前のこと。

 

半日から1日で回れるドライブ路はないかな

なんて地図を見ていたら

桐生〜梅田湖(桐生川ダム)〜田沼の

ルートを発見。

 

雪が降らない今のうちに

行ってみることにしました。

 

我が家〜桐生は何度か行っているので問題なし。

 

久しぶりの桐生の街並みは微妙な寂れ具合がいい感じ。

 

絹織物が盛んという予備知識を仕入れたせいか

関連業種の看板を多々発見しつつ、

桐生の街外れから、

なかなか痛快なワインディングを上り詰めたところに

梅田湖(桐生川ダム)。

 

 

走っている時にミラーに少し映って、

違和感を感じていたのですが、

改めてよく見てみると、

先日取り付けたばかりのデビルデフレクターに

亀裂発見。

 

 

まじか。。。。

 

気を取り直し山を下りますが、

下りは所々道が細く痛快とまではいかない。

 

佐野でラーメン食べたいと思いながら、

進みましたが、空腹で目がかすみ、

たまらず道の駅どまんなか田沼へ飛び込んで

ラーメン焼飯セットを食す。

 

 

あとは太い道で佐野〜館林〜大泉〜我が家。

速攻、亀裂はアロンアルファで補修。

 

亀裂の補修跡はあまり大きくないのでいいのですが、

このデビルデフレクター、

最近ではスモークすぎて夜間の視界に不安があるので、

この冬はまだ寒くてできないけれど、

暖かくなったら、デビルデフレクターの処遇を考える予定。

 

 

dorryをです。

 

去年は諸事情より

コペンは6月、ステップワゴンは10月購入と

金持ちか!

というような年になってしまいましたが、

どちらも、お祓いを年末まで

できずにきてしまいました。

 

仕事納めも終わった後、

何だか今年中にお祓いをやっておかないと

まずいんじゃ?

という話になり、

地元の神社に聞いてみると、

「できますよ。」

ということになり、

2台まとめてやってもらうことになりました。

人生で最初で最後の

2台まとめてのお祓いかもしれない。

 

というか、大小のコントラスト

すごくないですか?

 

妻がヌシカンさんが運転席のお祓いを

する姿にハマってしまい、

特に後のコペンの時に

堪えるのが大変だったらしいです。

 

dorryをです。

 

車検の入庫の予約も済ませたので

車検に向けてto doをやっていきます。

 

すでにサービスランプも点灯していますので

待ったなしです。

 

今回はオイルフィルターも交換しますので

左のエンジンカウル?も外します。

外れました。

 

オイルフィルター露出。

 

ちなみにオイルドレンボルトはここです。

 

オイルフィルターも外します。

全部抜け切りました。

 

っていうか、

ゲージが見にくいので、

結局、右のエンジンカウルも取り外し。。。

 

オイル注入口はここ。

入れていってみたのですが。。。

3.0Lあたりで、200mLぐらい追加して。

少し暖気して、確認すると、

ちょうどいいです!?

前回、オイルフィルター交換時は

3.6〜3.7Lと記録してあったので。。。

あれ?少ないんじゃ???

 

と思いながら、エンジンカウルを復旧させるも、

オイル注入時にヘッドガードに垂らした油を

ヘッドガードを取り外して磨き、

再度、取り付けるのに、

また少しエンジンカウルを少し外すハメに。。。

エンジンカウルを取り付けているゴム付きナット?が

数個破損しており、

今後の課題です。

 

ついでに左サイドもやったら、結構汚れていて手間取り、

ベッドカバーのネジの一本が微妙に付けにくく手間取り、

ヘッドカバーを取り付ける際に一度、

エンジンカウルを一部外す必要があり、

二度手間に泣きつつ、

作業終了。

 

プラグ交換へ移行。

 

プラグカバー外して、

コネクタ外して、

定番の新旧比較。

 

やはり、センターの電極の肩が丸まってますね。

心配していたプラグのフィッティングもOKなようです。

 

すかさず復旧。

 

ベッドカバーの取り付けボルトが、

一つ微妙に舐めかけているのと

エンジンカウルのゴム付きナットが

数個破損しているのは、

今後の課題です。

 

オイルのレベルが気になっていたのですが、

一晩おいてもゲージ中間なので大丈夫そうです。

 

試運転しましたが、

いつも通り、滑らかになって

サイコーです。