dorryをです。

 

だんだん暖かくなってきて、

 

コペンのタイヤを交換したある日。

 

いよいよバイクシーズン到来と意気込み、

 

どこへ行こうか考えた挙句、

 

一番凍結のリスクの少なそうで、

 

夕方までに帰って来れそうな小鹿野(小鹿神社)をチョイス。

 

帰りがけに水戸屋本店に寄り、

 

秩父餅を仕入れて帰宅するパターン。

 

これなら、余裕で3時前に帰宅できるはずと

 

いそいそと出かけました。

 

小鹿神社まではすこぶる順調。

 

水戸屋本店に寄ったのちに昼ご飯をどこかで食べて、

 

帰宅すれば全く問題なしと考えながら、

 

水戸屋本店に到着。

 

秩父餅も無事に仕入れ、後はどこで昼食を。。。

 

なんて考えながら出発したその瞬間。

 

「ウゴッ」「倒れる!」

 

倒れた時は何が起こったかわからず。。。

 

倒れた後に気付く原因。

 

U字ロックをしたまま、だった~。

 

また、悪いことに、発進した瞬間はロックせず、

 

正面に壁があるので、

 

少し右バンクし、

 

ステップに両足を乗せた瞬間に後輪がロックし、

 

足を出そうとしたが、間に合わず、あえなく撃沈。

 

気が付いたら、転倒したまま、

 

後輪が空転。

 

エンジンかかりっぱなし。

 

転倒後、かなり動転しながらも、

 

エンジンを切り、

 

U字ロックを外そうと奮闘しますが、

 

1速に入りっぱなしで後輪が逆に回らず、

 

少しパニック。

 

やっと、Nに入れ、U字ロックを外し、引き起こすと、

 

エンジンガードのプラガードが脱落しているのを発見。

 

エンジンには傷や亀裂はなく、一安心。

 

心を整え、何とか走り出すと、

 

右のハンドルガードがブラブラしているのを発見。

 

途中の道の駅でよくよく観察すると、

 

破損個所は

 

①右エンジンガードのプラスチックガード脱落。

 

②右ハンドルガードがブラブラ。

 

③マフラーに少し傷。

 

であることが判明。

 

その場で昼食を食べながら、

交換部品の手配のための予備調査を。。。

 

この結果、今日は週末なので、まず、

 

①Dラーさんにこのまま走り、

 

純正の右エンジンガードのプラスチックガードが

 

単体で手配できるかを聞く。

 

②Dラーさん近所のバイク用品店の

 

チェックポイント(!)をゲット(?)。

 

③自宅近くのバイク用品店の

 

チェックポイント(!)をゲット(?)し帰宅。

 

④自宅でネット通販で社外の右のハンドルガードの

 

購入を検討。

 

に決定し、群馬へひた走る。

 

①はDラーさんが快く引き受けていただき、

 

即、部品で注文。

 

②③を心が少し萎えながらも、無事ゲット。

 

④はさすがに部品売りはない?見つからない?ので、

 

セットをネットで注文。

 

総額にすると中々な金額になってしまいましたが、

 

立ちごけで足をはさんだり、

 

エンジン壊して自走不可にならずに済んで、少しほっとした

 

シーズンイン記念ソロツードジ顛末記でした。

 

次回に続く。。。

 

 

dorryをです。

 

フロントストラットタワーバーとトランクバーを入れて

前よりねじれ感が減り、安心感が増していましたが、

オープン走行時のスカットルシェイクの様なブルブルと、

クローズ走行時のルーフロック付近の微妙な歪み感が

残ってしまっていました。

 

よく様子を観察していると、どうもAピラー下が

やわやわしている様な気がしてきました。

 

このあたりから

CUSCOのパワーブレースを入れるべきか、

GR用のパーツを入れるべきか、

本気で検討し始めました。

 

そんなある日、ネットで検索していると

ドアスタビライザーなる品物にヒット。

 

さらに調べると、

かなり今の問題点に効きそうなこと、

口コミでかなり評価が高いこと、

コペンは適合表に無いが付く品番があること、

効果がなかったら酷評されそうな

まあまあの金額はするが、

パワーブレースを入れるよりははるかに

簡単に安価に入れられることがわかりました。

 

ここまでわかれば、やってみない手はありません。

早速、ポチっとして取り付けてみることにしました。

 

購入してまず気付いたのは、

取説が付属していない!?

 

一瞬パニくりましたが、さらにネットで検索すると、

「どうやら、経費削減で省略されたらしい」

ということがわかりました。
 

早速DL・POして作業開始!

スペースの都合上、助手席側から取付開始!

車体側

ドア側

ドア側のネジの指定トルクは5Nmで小さすぎて

自宅ではカンで締めるしかなかったのですが。。。。

 

走った感じ、ドアがキチンと強度材として

生かされている感じがあり、

一昔前のドイツ車のような剛性感とドアの締まり音。

 

オープンカーであることを忘れてしまいそう。

 

逆に剛性感が上がりすぎて、捻じれ吸収しなくなった分

街乗りでは足を柔らかくしたくなってくるほど。

 

山ではスッと頭が入っていく行く感じで

安心感が増しました。

 

ちょっと、ドアを締めるのに勢いが必要になったせいで

息子が無造作にドアを閉めた際に

半ドアになりやすくなりましたが。。。

 

これはかなりのお値打ちもので、

しばらくは強度材関連の購入意欲がなくなりそうな

予感ががしてきました。

 

これはかなりおすすめです。

 

dorryをです。

 

十数年ぶりに所有しているスポーツカー(コペン)。

 

こうなったら、

今までやり過ぎだと先送りにしていたもの(こと)を

着々とお財布の許す限り実施していこうと決意しました。

 

今回、日常使い用の靴がボロくなったタイミングと、

入っているマークがギリ嘘をついていない

(所有しているのは二輪だけど💦)

タイミングという事でこちらを購入。

 

 

だいぶサイズを上げたのですが、

ちょっときつめ。

 

でも、気に入って履いています♪