dorryをです。

 

ある日、ボーーーーっと走っていると、

発見。

サイドブレーキのビロビロ切れとるやんけ。

気づかなかったけど。。。

 

ネットサーフィンし、情報を拾ってみると、

どうやら、一般汎用のサイドブレーキブーツで、

結構収まりよく着くらしいとの情報を得て、

探していましたが。。。。

 

一般汎用のちょうどよさそうなものは

赤ステッチしか見当たらず。

 

これでは、自分のコンセプト

(純正じゃないけど、純正のような自然な高級感)に

反しているので、

ステッチ部をマジックでぬりぬり。

 

取り付けてみると、まあまあな仕上がり。

なぜか、レバーが右側に寄っており、

ブーツが傷つくかもしれないので、

これでとりあえずは良しとします。

 

しげしげと眺めていると。。。

 

うーーむ、まだ、チープ感が否めない。

と、妙に気になってきてしまい。。。

 

グリップだけ本革を検討しよう!

と、心に決め、さらに検索。

 

前々から目を付けていたハンドルカバー屋さんに

サイドブレーキレバー革巻きキットを発見。

 

早速ポチっとするも、好みの色は受注生産品。

 

待つこと約1か月。

 

無事に到着。

 

先達のレビューでは結構力がいるような話が記載してあり、

覚悟して臨んだのですが、意外とすんなり。

 

裏返して、

 

差し込んで、ブーツを再度入れて終了。

 

さりげなく、高級感が出て、

結構満足しています。

 

今、純正を見直すと、結構チープですね。

 

グリップも手触りが良く、太くなり、

握りやすくなったおかげで、

ついつい、サイドを引きすぎてしまいます。

 

また、ご満悦度がアップしてしまいました。

 

多分ほとんどの人が気づかない。。。。

 

dorryをです。

 

ステップワゴンで(嫁さんが)ガリった

スタッドレス用のアルミホイール(新品交換済)を、

自分のアンガーコントロールの為に修理保管して置こうと

修理屋さんに修理をお願いしていたのです。

 

これが出来上がり、

引き取りの際にいただきました。

急に、

「うちでホイール修理された方に

プレゼントしています!」

「どれがいいですか?4色ありますが。」

と、訊かれて、

やっぱり青を選んでしまった。

※その瞬間にこのテーマにぴったりと

頭をよぎった。

 

「ドクターからお薬です。」って。

※わかりにくいですが、

ホイール修理屋さんがドクターなのです。

 

リアクションできなかったけど、

洒落が効いてます。

 

もらった後で、我ながら、

色のチョイス成功とほくそ笑んでおります。

 

まさにタイトル通りに

使えるのではないかと。

 

そこで、後日、取り付ける前に計測。

 

もらったもの:1.8g/個、7.4g/4個。

 

取付前。

 

取付後。

 

今までのもの3.7g/個、15.0g/4個。

 

差し引き

3.7-1.8=1.9g/個、15.0-7.4=7.6g/4個なので、

 

一輪あたり1.9gの軽量化。計7.6gの軽量化となりました。

ばね下の軽量化はばね上の軽量化の10倍の効果があると

言われているので、ばね上では76gの軽量化。

※嫁さんには「お前がやせた方が効果があるんじゃ?」

と言われましたが、

 

本日、効果を確認してきました。

 

雨だったのですが、一回りしてきた感想としては、

ばね下の動きが軽くなった「気」がする。

突き上げが軽くなった「気」がする。

 

ほんとか?

 

 

dorryをです。

 

前々から悩んでいた夏場の出足のもたつきや

パワー不足。

先達の対策をいろいろ調べていると、

やっぱり、サブコン取付や

ECU交換し、ハイオク化するのが一般的な様子。

 

ECU交換とサブコン取付の差額くらいは

何とか負担できるけど、

今後のランニングコスト上昇に伴う、

嫁さんからの攻撃をかわすためには

レギュラー死守は必須。

 

という訳で、

サブコン取付に的を絞り、

資金調達(小遣い貯金)を始めるも、

このたび、臨時収入があり、前倒しゲットすることに成功。

※酷暑でグズツク出足にしびれを切らせたという説もある。

 

コンピューター回りをいじるのが初めてなまじめな自分は

やっぱり、王道のD-SPORTSをチョイス。

 

先達のブログをみると取り付け位置は大まかに2パターン。

①エアフィルター上

②ヒューズボックス上

どちらも一長一短あり、

決め切れないまま作業進行。

 

結局、最終的に

出来るだけエアフィルターのカバーを

開けられるように余裕を持って

王道の①に決定。

 

付けた感想。

 

ずっと推奨値の7のままで、

付けた日から気温が下がってしまったので、

検証できずにいますが、

出足のぐずりが治ったかもしれない。

 

ツキが良くなった。

 

スーパーの駐車場の極低速で運転しやすくなった。

 

峠の登りで一般車にすぐに追いつくようになった。

 

アイドリング音が前より野太くなり、

ヤン車感がでてしまった。

 

やっぱり、乗りやすさは低速トルクアップが必須だよね!

 

これは満足感高しです。