今日は、ボルボ240のATオイルパンガスケットにじみ漏れで取替と同時に内部清掃と、ATのキックダウンケーブルも同時に交換しました。
本来は、ATのオイルパンガスケットからのオイル滲み漏れですが、ATオイルも汚れがあったのと、キックダウンケー物のつなぎ目もオイル滲みがあり結果3カ所同時に修理することになりました。この手の修理できる方いないらしく結構なオイル漏れなどで修理していますが、周りのボルボ屋や、車屋も漏れたりしても洗ってごまかしなかなか修理してくれないらしいです。キックダウンケーブル交換もただ交換するだけではまた再度オイル漏れが出ますので私のオリジナル対策施工作業すれば基本もれは新品付けても漏れはしません。ボルボ屋も新品部品出ないや、純正部品出ないので漏れていても洗って終わり、すぐ漏れ出し、お客さんともめる原因になります。それと調整の仕方もわからないので交換できないのが現状です。すごく簡単なんですけれどどのような役目なのかわかれば調整の仕方わかるかと思います。それでも交換しないボルボ屋多いです。私の所普通に交換して信頼の部品調達して交換して喜んでいただいています。知識ない方が交換することで逆にAT壊す危険性もあるので注意が必要です。
修理後は必ず試運転して漏れや、作動確認して問題なければ作業終了です。ATオイル漏れも直しますので宜しくお願いします。
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