今日は、ボルボ940（945）のエンジンリヤクランクシールからのエンジンオイル漏れで、AT降ろしてリヤクランクシール、ケースガスケット共に交換作業しました。
２４０ばかりクランクシール交換ですが、今回は９４０です。ただし、同じB230のエンジンですので見た感じは全く同じです。
今回もリヤクランクシールは純正で交換作業しています。社外シールは過去に交換して１カ月以内にまたもれ再発して２度目のAT脱着したのでそれからは純正部品だけで交換しています。
整備士募集中です。ATの脱着重整備できる方、オイルシール交換するの得意な方でお願いします。
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