今日は、ボルボ S８０ T６（１８４（TB系）のタイミングベルト一式交換作業しました。
V70 のSB系と同じような交換の仕方で全く問題なく交換していますが、一部違うのが、各シャフトプーリの間にサーモスタットとエア抜きブリーダーがついていますのでそちらが邪魔なので、いったん取り外し交換作業しています。この部分がとても邪魔で、もしエア抜きに用のパイプ破損したら、国内部品出ません、サーモスタットも出ません。中古もしくは、世界中探して見つけるしかないので、壊さず外すならサーモスタット事外せば基本壊れません。ちなみにサーモスタットのガスケットはまだ出ます。
基本はSB系のタイミングベルトの交換作業で問題は無いです。少し手間かかりますが、割と簡単にできます。チャレンジしたい方やってみてはいかがですか？
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