今日は、ボルボ240のブローバイガスをオイルと、生ガスを分離するオイルトラップについてです。
見ていただければわかりますが、かなり汚れています。距離10万キロ走っると取り換えるのですがオイルを定期的に交換しないとカーボンやスラッジがたまり詰まってしましまい、オイルを分離して処理するのですができず、オイルがインテーク側に回りオイルが燃やされ煙が出ることや逆に詰まってしまうと生ガスがクランクケースないでたまり逃げどこらがないのでオイルシールなどの弱くいなった所からオイル漏れになり高額な修理になります。基本はオイルを定期的に変えればこのようにはなりません。外車なのでスペシャルオイルなど使っていると思いますが、けして高いオイルは使っていません。
普通のオイルを固さを指定して使えばオイル漏れなどの高額な修理にはなりません。
私の所では、1998年までのエンジンには、15Ｗ-40のオイルを使用しています。それ以降の1999年からの可変バルブ（ＶＶC)付は、10Ｗ-40で対応しています。