スマート（スマフォじゃないですよ！） --- 3気筒のエンジン内部

　　昨日午後から、川越方面に行ってきました。　目的は、スマートのエンジン内部を拝見させてもらう為。

以前タービュランスGA-01を使用した後の発電機の内部の状況をこのブログで紹介したところ、5万km走行したスマートを買われ、タービュランスGA-01を使った時期が重なったので、プラグを外して覗いてみたら、同じようにピストンの金属表面が見えましたとの事。本当はもっと中を見て見たいと思うのが人の常。　既に色々なデータを持っているとしても、そのような要望なら是非にと思うのと、何と言ってもPCX１２５も、そしてFITをお持ちだとか。

　思ったら吉日、直ぐに連絡を取り合いこの連休に伺う事にして出掛けました。

 この連休前半の3日間は非常にバイクでのツーリングをされた方は多いようで、午後も2時過ぎにもかかわらず、関越にタンデムで乗られツーリングに行かれるご夫婦の中に、なんとPCX150も居られました。　多分最も安い移動手段なはずです。　どんなに頑張っても、今実在する内燃機関付き乗りもので、40km/Lを確実に出せるもので、高速道路も移動できる車両はPCX150意外無いですからね。　さて、今回は、関越練馬から乗って、鶴ヶ島ICで降りGoogleのルート検索にしたがい伺ったら、どうも頭にある場所とは違う方向に行こうとする。　途中から、携帯のGoogleナビをオンにして、かなり複雑な場所までキッチリと辿り着きました。　ところで、本日再チェックすると、鶴ヶ島ICを降りる際、どちら側に行くかが間違っている！　単なるルート検索には、大きな落とし穴があった。　やはり、地図で何処に居る、目的地は何処だと言うのが見える方が、言葉や文章だけで、目的地に行くのは、難しい！

　さて、Y氏の所に付くと、既にスマートのリアゲートを開けてプラグを外されて待っていました。　（ちょっと遅れてごめんなさい。）

一旦お茶でも言われても、勝手に押し掛けて来たようなものですから、直ぐにファイバースコープを取り出し覗く事に。　

覗くと直ぐに判ったのが、しっかりピストンリング上部は、カーボンが落ちています。　本当はY氏も使う前に覗いておけば良かったって言われて言いましたが、少なくとも、全面真っ黒だったと言うのは、今まで覗いたエンジンが全てそうだったので、その経験からも間違いないと思います。

さて、、一部の写真を見て見ましょう。

左上部には、少しデポジットが残っていますが、それ以外はほぼ金属表面が見えています
　ピストンの外周部の右上は特に綺麗になっているのは、吸気の流れとピストンが高くなっている為。

　こちらは、シリンダーヘッド。　左の上部が排気バルブで、右下には吸気バルブが見えます。　右上半分を見るとかなりデポジットは落ちています。　そして、左下に茶色く見えるのは、スマートのエンジンは1気筒2プラグで下側のプラグが見えています。

　これはシリンダーのクロスハッチ。左上から右にシルバーのラインが見えるのはLEDの反射の為。

　これは、下側のプラグ。　更にその左下は、シリンダー壁とシリンダーヘッドの境目も見えます。シリンダーヘッドも茶色に見えるのは、ほぼデポジットが落ちている証拠です。

　今回Y氏と、いろいろお話をする事ができたと同時に、PCX125やFITもお持ちで、GA-02も愛用して下さっている方と言う事もあって、タービュランス・リミテッドの技術をかなりご理解して下さっていると言う事もあり、現在は良い初中のバイク・スクーター兼レース用の添加剤Spec-Gの評価をお願いしてきました。　Spec-Gは、ガソリン１０Lに10mlの濃度で、添加量を測り易くしてあるのと同時に、より摩擦を減らせるように工夫したもの。　実質GA-02と変わらないのですが、原料が国産に変えて、特殊なブレンドにしています。　違いが出るかは別にして、GA-02を実際に使っていただいているからこそ、その違いを感じていただけるかも知れないと言う事なんです。　Yさん、気楽に使ってくださいね。

　それにしても、ネットによる人の輪が広がる事は、本当に素晴らしい。　なんとY氏は、車関係のお仕事をされていて、以前はS2000に乗られていたそうで、更にお友達の中には、筑波でタイムトライアル等を行っていたり、レースをされている友人も居られるとか？　今後今まで手を出していなかったレース用のガソリン添加剤の開発も進めます。　車にしても、バイク・スクーターにしても、コースを走る方も居られるから、より微妙なアクセルワークと、後輪に働くトルク変動を最小限にできるGA-02ならではの運転感覚を楽しんでもいただく為に。　

Y氏とは、今後いろいろなお付き合いができそうです。　ネットは、素晴らしいですね！





レースにも対応できる技術を。　　その基礎ともなるタービュランスGA-02。　連休の遠出に使いたい。　連休中はブレンド出来ないので、今の在庫分が全てです。ご購入はお早めに。

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スマフォ --- 追記

　スマフォの本来の底値と言うか、本来あるべき価格帯を予想したんで、実際に購入したスマフォを先ほど新しいシムを入れてもらってきました。

auショップ曰く、

「まっさらの新品ですね。　お安かったんですか？」

「はい。　・・・・」

なんでそんな価格で買えたとも訊きもしません。　びっくりもしません。　つまり、その程度の価格は、異常に低い訳ではない！ってこと。　まあ、自分的には、タブレットの機能と価格を比較し、携帯の価格はちょっと高すぎると思うのです。　通信業界が、必要以上に利益を上げている。　だから、学生3年間無料なんて何処でも平気に出来る訳です。　問題は、なんで携帯本体を造る側の利益がそんなに低くて良いのかってところが問題で、日本の通信事業は、非常に非健康的な状況にある。　今一人当たりが、月間に支払う金額は、収入に対して非常に高い比率です。　　多分家のネット環境と携帯全て合わせると1万前後。　これは、どう考えても高すぎでは？　近く海外の費用を聞いてみようと思います。

　さて、新しい携帯は、これ程違うとは！　iPhone５である必要等全くない。　それよりも、サクサク動くのは当たり前だし、使いやすい。　しかも指認証は、なんとVAIOについている指認証より制度が高い。　なんと言っても年齢的には小さな画面は使い辛い！　多くの方は、アップルと言う会社の戦略を十分理化されていないから、ハマルんでしょうね。　自分は良いものを選ぶ！　だから、携帯はまずiPhoneには傾かない。　まあ、それに世界はもうAndroidが主流になっていますし、あえて1社の製品に傾く必要は無い。　競争がある方が何でも面白いんです。

　そうい言う意味では、タービュランスの技術を追いかける力がマーケットに感じられない。　これは残念で、真似したり盗むような動きは沢山あっても、GA-02を超えるような技術を出せるところが無い。　これだけは残念でなりませんが。

　GA-02を使って変化を体感できないのは、感性の問題だと言う事が、医学的に判って来ています。　人の能力はやはり同じでは無い部分があって、さらに運転に全く興味を持たない人が使うと、更に疑似暗鬼が多くなる。　興味がある人は、逆にその違いを体感し始めると、更にその違いを究明する！　同時にどう運転するとより燃費が伸びるなんて行動をされる。　すると益々興味を持つ。　この辺りは、スマフォの使いこなしと似ているようです。　

　これと異なり、レースの世界は全く違う。　感じようが感じまいが、タイムに性能の違いが出てくる。　その意味でレース用に処方したモノが、この連休中に使われます。　初めて処方した部分もありますが、悪いはずは無い！　バイクがなんで気持ち良く乗れるように変化するかは、ヤマハのバイク設計にも流れている事も判っています。　この辺りの詳細は、またの機会に。　




　技術は、何時も進歩する。　精油所向けに作られた初期のGA-02は、一般向けには、沈殿が生じ製品としての価値を半減していました。　それをやっと解決するには、難題が続きましたが、いざ完成すると性能までアップ！　単なる環境性能だけでは無い、その気持ち良いエンジンレスポンス。
2本セットで、480Lのガソリンに使えます。　
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連休スタート --- 今朝から渋滞

　さあ、今日から連休スタート！　

前半後半ありますが、くれぐれも運転にはご注意を。　
普段慣れている運転でも、周りには不慣れなドライバーも多いので、安全運転で。

　自分は、年に1度の洗車と整備。　そして、一部仕事を踏まえて片道150km程度の遠出が数回。　そして、ちょっとした難問が出てきたので、その準備で連休は終わりそうですかね？　　

　でも、とんでもない難題が出て来ています。　それが、発電機の騒音。　法的には、都の条例で住宅地の騒音を境界地点で５０ｄBAに押さえろって事なんです。　まあ、実質このレベルは、エアコンの室外機を境界より1mで測るとアウトです！　まして古いものは殆どアウト。　
　既に、1年半以上午前中と午後まで6時間程度回していて、今まで苦情等出た事が無い！　
　実際に廻し始めて頃、キッチリ測定を行い、境界で70ｄBA前後ですから、車が通過する時よりはずっと低いんで、廻しながら状況を見ていたんですが、住宅地では、発電機を回すと条例違反！と言う事で、この後対策を取る事にしています。　

　あと100時間程度で、一つの製品の確認試験が終わるのに、急に前のマンションの工事と重なった事からか、区にクレームが入ったようです。　まあ、条例より超えているのは確かなので、対策を検討中です。　この対策にたしては、別途報告します。　非常に面白い事もあるので（＾～＾）。



この連休中、遠出を考えておられたら、是非遠出の前にタービュランスGA-01とGA-2をお試しください。　使い方は簡単給油前に燃料タンクに入れるだけで、最大の効果が得られますよ。
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スマフォの価格？ --- IS-03からの変更

　昨今スマフォに切り替えられた方は、結構多いのではないでしょうか？　

　私自身、iPhoneは、iPot　touchで或る程度の実力が判ったので、特別興味は無いので購入せず、個人で使用している携帯を早い段階で　auのIS-03に変えて使ってみてそれなりの便利さから、会社の携帯も既に1年前からスマフォにしていました。　その後、会社のスマフォ（理由があって機種は書きません。）の性能に比べ、IS-03の性能があまりにもお粗末なので、2年以上経ったので、機種変をしようと検討、最新のLTE自体の現段階での通信メリットは殆ど見いだせず（室内ではＷｉｆｉを使うので、速度的にＬＴＥより早い！）同時に、ＬＴＥ使用時の利用コストと通信量が７Gを超えると遅くなるなど、理解出来ない事ばかりだったので、ＷｉＭAX付きの最も高性能な機種を、特別なルートで購入することに・・・。　　この選択だと、iPhone５等あり得ないんですね。

　それにしても、去年の夏モデルでも、ＷｉＭAX付きスマフォの価格帯は高価で、6万前後します。　スマフォに価格程の価値を見いだせない事から、未使用品の白ロムを安く購入する事にし、しっかりと保証書が付いているものを購入しました。　価格は1万5千円程度で、どうせ新品未所要等届くのは稀だと思っていました。　ところがです、届いてみると、全ての個所を調べても一切使用された形跡が全くない。　一体この価格のトリックは何処にあるのか、非常にも興味があります。　売る側に利益が無い訳は無いですからね。
　
　想像するに・・・

この価格でも販売する側は利益が出ているのは間違いない。　そしてこの価格より安いものも含め、数は少なくとも途切れることなく売られている。　勿論販売されている量は、市場で一般的に売られている（通常価格で）数にしてみれば、微々たる量なんでしょう。　　でも、なんでこんなに価格帯に差が出るのか？　理由は、メーカーからの卸価格帯と販売価格都の差にあるのではないか？　2年間割引を得られるシステム（auならスマートバリュー）で月間￥1480-お得！ってやつで、更に基本料金割引の誰でも割り！　この額の総額を引いた分がスマフォ本体価格から引かれると、実質いくらと言う説明がある。　
　つまり、この割安感は、表現上の話。　単に2年間ユーザーを確保するがための処置でしか無く、本来の携帯本体の価格は、この差額分辺りにあると思われますね。　割引後の実質本体価格と表示してあるレベルが、大体俗に言う希望小売価格相当（大まか、￥25.000-前後）で、年齢割等で更にその半額ぐらいの価格（￥14.000-程度）がメーカーからの卸価格に＋20～30％程度か？）、つまり、各店舗が仕入れている価格帯は大まか、1万円前後だと予想されます。
　つまり、なんの事は無い！　携帯の本来の本体価格設定と販売システム自体にトリックがあって、家電であれば、精々最新モデルなら2万～3万と言うのが妥当で、他の液晶TVが、型落ちになると一斉に価格が下がるのと同じで、前期モデルが、1万数千円と言うのは、なんらおかしな価格では無い！って事なんですね。　つまり、そのまま安売りは、各ショップでは禁じられているとすれば、買い取りで販売し得いるショップは、在庫処理で、少しずつ白ロム販売業者に流される。　ただし、まともな業者と、かなりいい加減な業者があるので、その判断は、保証書の有無と保障の仕方がポイント！　初めての割には、これは妥当な買い物でした。　

　購入したのは・・・、

　指紋認証・クアッドコア・防水/坊塵WiMAX他、昨年モデルでも未だこれなら十分！　自分流の使い方（ゲームは一切しません。）通信と地図・検索・メール・位置検索・デザリングとグローバルパスポートが主な利用項目なんで、これ以上なんら必要無し。　なんと言っても指紋認証がもっとも重要事項。　以前、車内にお置いておいたら、人の携帯を勝手に覗かれた事があって、勿論覗かれても見られるても困る事は無くとも、取引情報が入っている以上は、携帯のセキュリティーも必要です。　番号を入れるのは、結局何らかの手段でブレークされるけど、指紋認証なら大丈夫！　

　そして、使用済みのIS-03は、車やバイクの信号のやり取りに使おうかと思っていますが、上手く行くかは別にして、信号の取り出し方法を検討する時間が取れるモノかどうか？





　物には、価値がある。　その価値は、人それぞれですが、販売方法によっては、良く判らない売り方をしている物まります。　タービュランスの製品は、他社と比較して、単に化学成分だけで言っても濃度が高く、同時に処方技術は独自のもの。　特殊処理と分子設計まで含め、独自のPEAを持つ事をご理解いただいたら、性能と価格で見れば非常にお買い得だと自負しています。　連休スタート！　遠出の前に是非！

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￥3.780-　税込み

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Citroen C4 1.6HDi --- 全てが異次元

　たまたま、Extreme-Stage１が底をついたからという事と、整備のお話等も含めJAVELさんの所に伺いました。

　そこには、以前と異なりCXが2台とC6が整備工場に入ったら、直ぐにまたCXに乗ってお客さんが来られ、最近はまた、旧車の人気も出て来ている事に感心しました。　アベノミクスの影響かどうかは別にして、旧車に乗られる方が動き出したって事のようです。　一つには、JAVELさんは、最新のガソリン車と同じ三元触媒とO2センサー・三元触媒等を独自にCXに組み込み、環境にも優しいエンジンに作り直して販売を始めたから、排気ガスのことを気にせずに、或いは排気ガスの事に後ろ髪を引かれることなく、独特の乗り味を楽しむ事ができるからなのかもしれません。

　そんな中、C6　HDiのエンジン音を聞いて、2005年製Peugeot307HDi136と比べると、昔のトラックと高級乗用車程（ちょっと大げさかもしれませんが！）の違いがある！　その話をJAVELさんのT社長と話をしていると、「これでも今のディーゼルとしてはうるさい方ですよ。」と言われ、確かにどんどんPSAの技術は先を行き、音・走行性能全て異次元化していると、欧州の友人からも聞いていて、そんなに違うものなのか？　ちょっと興味が出てきました。

　そんな中、T社長さんから、

「ねえ、C4　1.6HDiの最新モデルTurbulenceで買いません？」　
「すっごく静かなんてもんじゃないですよ。」　
「それにEGSがまるで、次元が違う程良くなって、クリープもあるし、まるでGDSみたいにシフトが早い！」

　なんと、その違いは、昨年（一昨年？）のモデルと比べて、まるで異なるシステムと言いたいぐらいだそうです。　ATよりもEGSの方が燃費もいいから、小型の車両はEGSが適しているのかもしれません。

　エンジン自体が、本当に驚くほど静かで、車外では、数年前のC6よりも静かで、しかも1.6Lでもかなり速い！　となれば当然欲しくなる。　実際現在欲しいのは、Peugeot2007HDiなんですけど、とりあえず、T社長さんの奥さまが乗られている自家用モデルなら、お貸ししますよ！って事で、近いうちに、乗ってみようと思います。

　　価格は、右ハンドルで車両本体300万弱だそうで、1.6Lの高性能ディーゼル車が手に入るとしたら、かなりのお買い得。　特にガソリンターボ仕様と比べても、一般的な走行の加速ではより速いはずです。　同時に、高速走行に関しては、静かで疲れないのはディーゼルだけの特権です！　ガソリンC4車とほぼ同じ値段（やや安い？）で購入でできて、保障は新車で3年です！　外車でも以前は3年保証は少なかったんですが、ずっとJAVELさんは、この保証です。　それこそが、技術と信頼の証です。　しかもその性能は、女性が乗られても高速でアッと言う間に100km出ちゃうし、乗り易い！って事で、T社長さんは、快適な足を奥様の足として譲る事になったとか！

　ドイツ車しか知らない。
　一度ラテンの車に乗ってみたい。
　現在大きなクルマに乗っているが、より快適な小さい車が欲しい。
　ハイブリッドより車らしく、でも経済的な車がないか？
　そしていつかはCitroenに乗ってみたい？

そんな方には、お勧めです。　現在円安に振れる中、購入するなら今がチャンスです。　円が大きく下落すると、当然輸入車の価格は上昇します。
今から6か月以内に、ご購入される方には、Turbulenceより特別なサポートを差し上げようかと計画中です。（詳細はタービュランス・リミテッドまで）
ディーゼルの良さを、より多くの方々に経験して欲しいから、タービュランス・リミテッドからのささやかな、プレゼント？計画中。
　C4HDiの　お問い合わせは　JAVELさんに！　



ヴィンテージ車にも、好評なタービュランスGA-01。　そして今、注目され始めたのがタービュランスGA-02です。　エンジンのレスポンスが悪いのは仕方ないなんて思っていたのが、ちょっと踏み込んだ時の反応が違う！　使えば判るその性能です。

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レース用にも --- 新しい添加剤

　知り合いのモタード他のレースに出ておられる方が、以前エンジン保護と性能をバランスさせたバージョンをサンプルとして使ってもらっていました。

こちらも仕事でバタバタしていたのですれ違いになっていましたが、やっとお逢いできて、いろいろ話をしていると、50cc2ストのレースがあって、目一杯エンジンを回すような条件で整備らしき事もせずに、添加剤を使い目一杯廻した結果すごく調子も良く、良い結果を残せたとの報告がありました。　

　しかし、第2戦は、「エンジンが逝っちゃって！！！」って言われ、びっくりして良く伺うと、添加剤ガソリンに入れるのを忘れて目一杯廻していたんだそうです。　一般にはそのレース、キッチリ整備しておかないと、エンジン焼きつきが発生するとか。　通常の2ストのエンジンオイルを使ったのでは駄目なんだそうです。　それを承知で、添加剤を入れて前回走行、全く問題なく走行できたから、特別のオイルを使わなくても大丈夫と思い、しかしうっかり添加剤のはいって居ないタンクから使ってしまったんだそうです。

　それで、次回のレースに合わせ、添加剤を本日ビーカーレベルでブレンドする予定です。　原料の温度管理もあるので、現在溶解率が非常に低い添加剤をゆっくり温めています。　

　それにしてもレースに使うなんて事、環境製品として考えていたので、あまり考えていなかったんですけど、今回少しでも気持ち良く運転ができると言う事からも、ちょっとだけバイク用の新処方を改良し、よりレースに適した処方に変えて使ってもらおうかと考えています。　二輪のレースにおいては、アクセルのオン・オフに対し、エンジンのフリクションやトルク変動は微妙にコーナリング中の車体挙動に影響があるのは、最近勉強したので、出力やエンジンレスポンスが上昇する事はあるにしても、微妙なアクセルワークにキッチリとエンジンが付いてくると言う事の方が、レーサーの方々には、より好まれるはずです。　勿論GA-02だって十分使えます。　しかし、レースを加味して設計はしていない。　何が違うか？　レースに必要のない性能も加えてますから、それを無視する事。　極限まで廻しても、更に摩擦を下げる様なそんな処方を考えるんです。




環境を考えて造り出したタービュランスGA-02。　燃費向上と気持ちの良いエンジンレスポンス。　エンジンの汚れも押さえ快適な運転が持続する。
連休に合わせて、GA-01でリフレッシュし、オイル交換後に使い始めるのが理想的ですが、途中から使ってもそれなりの効果が出ます。
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人任せの商売にならないように --- ネット販売

　最近耳にするのが、ネットショップを運営する方々の、ショップ経営側に対する不満です。

　どこのショップ運営会社も、正直なところ、自分達の都合のよい運営に変えようとしたりする際、一方通行の殿様商売が多い。　同時に色々言ってくるショップ運営側のスタッフ自体、申し訳ないがド素人的な知識しかなく、勝手な事を言ってくる。

　具体例からすると、領収書の発行の依頼が来た際、税務署に問い合わせすると、商品の授受を直接扱っているところが行ってくださいとのコメントを受けたのにもかかわらず、自分達は単にお客様との間に立ち、手数料をいただいて金銭のやり取りを代行しているだけだから、出すのは各ショップであるとの言いきられたケースがあります。　しかし、こちらは、税務署の指導に従い、お客様に連絡をし、そこのショップ運営会社へのお客様からのクレジット会社への明細とが、一致するような納品書を造り、それで代行してもらった事が何度もあります。

　最終そのショップ運営会社へは、直接税務署に確認の上でないとタービュランス・リミテッドは一切この領収書発行には応じない。　会社としての回答をくださいと言うと、一切回答が無く、そして約２か月以上たったたら、システムを変えて、ショップ運営会社が領収書を各ショップ名で発行できるように5月中に変えると言ってきた。　本来ショップ運営会社は、全ての業務を代行している事で、領収書の発行を拒むような理由が何処かにある。　多分税制で何らかのメリットあるんだろう。　
　それでいて、急に売れ出すと受注から発送までを行うシステムを何度となく勧誘してくる。　それには、売上額が増える理由は、独自の配送業務をする事から、送料を無料にする事が主な要因！　当然他のネットショップより送料が掛からなければ、少なくとも購入者側には、大きなメリットとなる。　特に数千円のものが、送料無料と言うのは大きなメリットでしょう！
　ところが、販売する側から言うと、実質利益が減少するケースも出てくる。　勿論出荷の人件費を考えなかった場合の話ですけど。　

　一番の問題点は、お客様との間の距離が増えてしまう。　一応リピーターの方々がどのくらいいるかとか、どの程度満足していただいているか？具体的な質問等が販売状況との関係も含め掴めなくなる事があり得る。　実際ターリミ・ダイレクトが出展されている以外のネットショップ運営会社への不満は多く聴きます。　しかし、多くは、そのでの売り上げを無視できないので、或る意味悪く言えば言いなりになってしまうケースが殆どのようです。

　しかし、不合理のある事には、しっかり意見を言うのが大切。　所詮ネットショップの今の運営スタイルは、各店舗の信用や商品に対する責任等無視した形で、自社の利益最優先。　まあ、ネット社会はアメリカ式ビジネスの悪い部分（当然良い部分もあるのだけれど）が集約されたようなもの。　それでも、筋の通った事は言わないと、ひいては自社の評判を落とす事になりかねません。　例えネットショップを、他社に依存していても、今に各社が独自に運営しても、大手ネットショップと同じようなサービスを造れるシステムが出てくると、タービュランス・リミテッドは思っています。　なぜなら、ネットでの販売数量は各社伸びている。　各社独自のサイトを持たないのは、クレジット等の支払いシステムを構築するのが大変だから。　これをより簡単に作れ、注文後の書類と経理関係が一つになったシステムを売りだす会社等絶対に出てくる。　今は、スマフォの多くは、ゲーム等が主体ですが、商品購入アプリ等簡単に出来る筈だと踏んでいますから。

　まずは、ネットで販売を始めても3年間ぐらいの間にどの様に売るのが一番効率よく、お客様に適しているかを見きわめる事。　これこそがネットビジネスの基本だと信じています。　何処かのアプリ作成者さん、Googleでのアプリ購入と同じ方法で、商品購入ができるようにしてみませんか？　これだと、スマフォのアプリと、販売側のソフトが売れます。　逆に言うと、アプリはフリーにして、商品販売側にソフトを売る。　そして、その売り上げは、購入者には携帯電話代の中に入れて請求、販売会社への支払いは、まあ、どうするかは別として（笑）。　なお、この方法は、このブログに書き込んだので、ビジネスモデルには出来ませんから（＾￥＾）

　人任せにしない。これが一番大切なことですね。




中身を知らずに販売されている燃料添加剤は、市場の99％以上。　分子設計からゼロから作り上げられているタービュランス・　リミテッドの添加剤。　その製品は、常に進歩し続けて言います。　今考えられる最高の性能をお届するタービュランス・リミテッドただ一つの直営店Amazonターリミ・ダイレクト。
連休前で出荷が集中しています。　ご購入はお早めに。

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仕事の出来ない政治家 --- 靖国参拝

　またしても、経済等に影響を及ぼす可能性がある靖国神社参拝や奉納を行った何人かの政治家。　その中には以前お会いした事のあるメンバーもいます。　同時にこの靖国神社参拝に関し、何時までも言い続ける隣国政府！　ごく常識なビジネス関係者から言えば、政治問題として一体何時までこの事を言い続けるものなのか？

　少なくとも隣国の政府の発言行動に関しては、それぞれの国の内政に係わる部分もあり、またその程度の国だと言う事であえて日本の内部の事とはいえ無視するとして、日本国と言う意味からすると、何もそんな事をわざわざする必要もない事で、その影響を考えもせず行うのは、無能だとしか言いようが無い。　もし心から戦没者の事を思うのであれば、もっとすべき事はいくらもあるはずで、未だ日本に戻れない方の遺骨は海外に存在する。　奉納するぐらいであれば、より現実的な遺骨収集に携わるNPO法人に寄付などしているのかと聞きたい。　

　政治家として靖国神社に行くのが一つの儀式やステータスのように思われているのではないか？　それが国益を損ねる可能性、いや損ねたケースはいくらでもある。　それを承知で、個人で行くのだからとか、自分の意志だとか言うかもしれない。　しかし企業人ともなると、例え自分の趣味であっても、主張があっても、仕事中はそれを一切出さず、まして経営陣側に立てば表向きは一切控えるのが常識でもある。　心から、戦没者の霊に対し、祈りをささげると言う心が、あるのであれば、今の国民に対しより良い国造りをする事を考えるべきではないのか？　
　今の日本があるのは、けっして戦没者だけではなく、戦後必死に頑張ってきた方々があっての事。　その方々の老後すら一部ではまともに面倒見れない社会保障制度をより向上させる方が、より大切な事。

　まして、若い議員が政治家になる前から、靖国参拝をしていた人間が一体どれだけいたのか？　多分自民党に入ってからの事。　日本人として靖国に行って何が悪い！と言いう以前に、あえてそれをする事に対する影響力と意味はなんなのかを考えられない政治家など、所詮権力と地位しか頭に無い、先生と呼ばれたい、次元の低い人間にしか写らないと言ったら言い過ぎでしょうか？

　会社の経営に携わったり、経営のトップになった時の責任が一体どこにあるか？　経営者は、本当に孤独の中会社や社員の事を考えるモノ。つるんで行う行為等、一流の経営者なら絶対に取る事は無い。　権力を持って、自分の勝手な主張をするこの様な政治家は、国民の事等まともに考えていないとしか言いようがない。

　非常にレベルの低い今日のブログ内容ですが、自分の行動が一体どの様な影響を及ぼすかが判らない人は、政治家や経営者には向かないばかりか、社会的にも問題があるんです。　この事を忘れる事の無いようにしたいものですね。


　

　独自の技術で作り上げた環境対応製品タービュランスGA-02。　どこにも競合製品が出てこないのは、優れた技術の証です。　環境と気持ち良く運転するGA-01だからこそ、女性の方まで理解をいただいています。　燃費が気になりだしたら、GA-01を使った後にGA-02で持ているエンジンの性能以上の性能を発揮させます。

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３００W /ｈ --- 仕事中の電力消費

　タービュランス・リミテッドと自宅には、現在ワットメーターを取り付けています。　最近スマフォで見れるようなものを出していますが、あんな高価では無く、単にブレーカーの近くにセンサーを取り付け、無線で電波を飛ばすして、モニターで見る。解析はPCに繋いでみる事も出来る優れ物。　それでも価格は僅か1万弱。

　

　英国のメーカーですが、日本語対応しています。

　これでずっと仕事しながらみていると平均してせいぜい、300W程度しか使用しいない。　つまりPCやタブレットでTVを付け、小型のタブレットで会社の周りの、状況を常に監視しているカメラ、ドアフォン、空気清浄機・冷蔵庫他、待機電力も含めても0.3A程度、つまり300W/h程度が平均値。　これは、冷蔵庫が動き出しても、せいぜい４００W にしかなりません。
　勿論今はエアコン等の大型家電は動いていません。　しかし、エアコンを使うのは夏が中心。　これだと太陽光発電を取り付けると、通常太陽光発電1枚で、最大２００W弱の発電量。　つまり単純計算では、2枚ではちょっと不足するが、精々5～10枚あると、冷蔵庫や洗濯機等を同時使用しなければ、若干日射状況が変わっても電力は自前出来る事になる。　通常だと18枚一般家庭には必要と言われているが、必ずしもそこまでは必要ないのかもしれません。　投資金額を保証期間15年程度で基を取ろうと言うと、その程度の発電量が無いといけないって事なんでしょうね！　しかし日中約8時間平均で、電力を購入しない環境を造る。　これを、或る程度生活に余裕がある家庭で行えば良い。　これだけで、本来なら十分ではないか？　って気がします。

　ところで、今年の電力会社の天然ガス購入増加額は、3兆円以上（3.8兆円？）にもなると言う事を考えると、この3兆円を太陽光発電に廻すとどうなるか？。　これを数年行い続けると一世帯年間4500kw発電出来る設備が250万円だとすると、120万世帯分　5400Gw/ｙ　となる。　これは日本の消費電力の僅か0.5％にしかならないが、10年で5％にもなる。　実際には、太陽光発電の価格も下がるはずだし、まあ、7％は下がるだろうと言う事を考えると、発電会社の今後は、縮小する。　そう昔の鉄鋼や繊維化学会社や石油会社が産業の中心だったのと同じで、電力会社も今後中小企業かしていくのは目に見えている。　大手企業なら10年先を見るのは当たり前。　20年30年先を考えると、今後増えるであろう発電会社の参入に対し、より効率の良い発電と、自然エネルギー活用を、地産地消のプラントを多く造る等の事を行わない限り、今のような状態で企業存続はあり得ない。　まあ、今の電力会社のマネージメントには、この様な発想ができる筈もない。　先をみる事は、消費者の方が賢いように思えます。





　先をタービュランスGA-01は、今から10年以上も前に開発されていました。　しかし、当時は殆ど注目されず価格も高価で、決して一般的な商品にはならないとも言われていました。　しかし、将来のガソリン価格高騰やより精密に制御されるエンジン像を見越し、同時に定期的に使っていただく為に、中途半端な量で使われ効果を感じていただけない事を避けるため、2本入りとし、しかも最も使いやすい量、ガソリン６０Lに1本前後の割合で使用すると言う量も実際に実車で何台も何台もテストして決めた量でした。　これは、今他社のPEA系添加剤の添加量の標準化につながった位です。　しかし、一切希釈せずに、製造にのままの状態に、特殊処理を更に施して造られるタービュランスGA-01は、追従される事はあっても、追い越される事が無い理由でもあります。　先を見て、今から使うGA-01。　長くしかも燃費を下げることなく載り続ける為に。

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Made in Ymagata --- 専業メーカーの実力

価格より日本製を求め、いろいろな機器を選択しているタービュランス・リミテッドとしては、少しでもお勧めの商品もこのブログで紹介してきました。

　そんな中、最近自宅のリビングの蛍光灯照明をLED照明に変えて見ました。　二つある照明の内、大型液晶TVのグラスレス３D　５５X3は、画面の表面が鏡のようで映り込みが大きい為、あえて従来の蛍光灯照明はそのままにして使わない事にし、離れた方の８畳用を12畳用に変えて見ました。　LED照明は、一般的に照度と色温度の調節機能があるものと無いものがあります。　今回購入したのが、店舗等の照明と得意としている「オーデリック」と言うメーカーさんの商品。　特別照明に凝ったデザインを求めている訳ではなく、シーンに合わせた、明るさと色が演出出来ればリビングには十分なので、デザインはプレーンのもので、照度と色温度の変えられるものを選びました。　大手家電メーカーだと、両方ができる機種は高価、或いはそれほど細かく調整ができないものしか、一般価格帯にはありません。　

　そこで、オーデリックのショールームが、会社から僅か20分の所のあるので、伺って確認し技術の方の説明を受けてきました。　それによると、100％日本製と言うモデルなんか既に日本には存在せず、各社色々な部品を調達して、国内外で組み立てているのだそうで、無理に選んでもさほど意味は無い。　しかし、オーデリックには一つのブランドがあって、「Made in Yamagata」！　そうなんです。　多くの商品を山形で造って居る。　今回は、汎用品であった為、日本製の場合と海外生産品があるようです。　

　同じモデルに関わらず、日本製と海外製があるのは、店舗用等の特注モデルの商品が多く抱え、短納期で仕上げる為には、どうしても日本に工場が無いと対応ができないらしい。　しかし、常に特注品ばかりを造っている程仕事があるとは限らない。　しかし、熟練のいる仕事ゆえ、パートでの人材を増減させていたのでは対応ができないが、特注の仕事の量が減ってきた場合には、一部汎用品の製造を日本でも行うようにして、労働力を遊ばす事をせずに運営しているようです。だから、比較的安いモデルなのに日本製が存在する。　ちょっと特異な運営ですが、専業メーカーならではの事です。

　同時に、びっくりしたのが、その照度と色温度の調整が共に10段階の白色と暖色とをそれぞれ調整できる事！　これだとほぼ思うような色調が選べます。　

　以前は、この様な器具は、大手家電メーカー以外は、安かろう悪かろう的な部分があって、なかなか購入する気になれなかった。　しかし、さすが専業メーカーだけあって、手を抜いて造っているものとは全く違う。　日本にもこの様に頑張っているメーカーさんが居るんだと思うと感激です。　今後は、照明はオーデリック製を選ぶ予定です。




　今後タービュランス・リミテッドの商品は、更なる進歩を遂げる為、日本で造れるものは日本のものに切り替える。　単に日本製だからではなく、その製品の高さと性能が得られるというメリットから、一部の製品の処方から切り替えていきます。　既に特殊な後処理を行う事からスタートしたタービュランスGA-01。　新車の性能を取り戻すメンテナンスの新習慣として、定着しています。

Turbulence(タービュランス)GA-01/Fuel Additive(燃料添加剤)/清.../Turbulence Ltd. (タービュランス・リミテッド)

￥3.780-　税込み

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