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Dodge Ram Van & Cyclo-Closs

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連戦続きの、JCF(JCX)飯山と、UCI(JCF,JCX)スーパークロス野辺山の中日のの為、練習日と決めてレースにエントリーせずに、仲間が1人だけエントリーしていた「ミストラル」に練習のついでに応援に行ってきた。

なぜか、猪苗代湖に行っているはずのメンバーも居て、同じく応援に来たメンバーも沢山いて、懐かしいミストラルの雰囲気。

見ているうちに出たくなってしまい、総裁にお願いして、帰宅時間にもギリギリ間に合う60分クラスにスタート10分前に無理やり参加させてもらうことに。

直前だったので、ゼッケンも無しのオープン参加でしたが、UCIやらJCFレースの80%ルールで降ろされるレースばかりだったので、60分フルに追い込めるいいトレーニングをさせていただきました。

レースの方はと言うと、当然ながら最後尾スタートなので、先頭に追い付くつもりで走るが、追いつくどころか、先頭にラップされる始末。




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ウィンドブレーカーだけ脱いで走ってきたままの状態で走る
空気圧も、練習用に2.5位入れたまま、
普段通勤で使ってる自転車なので、タイヤはすり減ってセンタースリックだし
逆にいい練習になりましたけどねw


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レースなのにテールランプまでついてます(><)
サドルバックは外したんですが(^^;




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普段違うクラスで走ってる仲間と一緒に走れるのもいいね。


そして、フリーで写真を撮ってくれるカメラマンの存在って大きいな
って感じた大会でした。

このtakashi saitoさんの写真を見て、次戦のミストラルの参加者が
増えるんじゃないかなって、ひそかに思ってます。

takashi saitoさん、ありがとう(^^)/






全日本シクロクロス選手権

幕張と飯山のポイントにより、6位ランクアップ!!

JCFランキング81位にて、今年も全日本シクロクロス選手権に参加出来ることになりました(^^)/

*JCFランキング100位までの選手に、全日本選手への参加資格が与えられます。

残すは野辺山のUCIで、もう少しランキングを上げたいね
ランキング81位ってことは、スタート順も 81/100番目ってことですからね(^^;
2015年の全日本選手権の会場である飯山
全日本にも関わらず66%ゲット出来た好きなコース

全日本参加資格の1回目の最終ステージ

バイクは
①KUOTA+VITTORIA CROSS EVO XM 32(MUD)
②ANCHOR+DUGASUT DUGAST TYPHOON 33(ノーマル)
泥区間、キャンバー区間を重視で、マッドタイヤを選択
エア圧は1.5 1.6

ゼッケンNo.43/64でスタート

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スタートは全日本の時のようにコース幅が広くなく、
土手を使ってジャンプアップは出来ない構

前日の雨で湿ったコースが、徐々に渇き、落ち葉や芝が絡んで、
二周もすれば車輪が回らなくなるようなコースにかわった

山の下りのつづら折れと、キャンバーの上がり下がりは
全て担ぎに決め、と言うより乗れない!

80%ルールが有るので、ガンガン踏み込む

あまり抜かれた印象は無く、それなりに抜かして、
いつも30分で降ろされるところ、40分走れたし
周りのメンツからして、50%くらい行けたような気がした

と言うことで4周で降ろされたが、気持ちよく終われた

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PITマンが居なければ走り切ることさえ出来ないようなレース
PITマンに本当に感謝です

2人のPITを2人しか居なかったので、ギリギリまでバイク交換せず
4周で延べ3台使用させてもらった。



50%行けたと思ったもの66%にさえ3人届かないような順位だった
残留チケットは取れませんでしたが、
PITのおかげで、全日本ポイント15点ゲット

45/64位 4/6周 71%

JCFポイント(全日本ポイント) 15点(参加賞の3倍獲得)
 100位以内が全日本選手権に参加できる
C1残留チケット獲得無し