20181117-18 Rapha スーパークロス 野辺山

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2018/11/17
Rapha Supercross Nobeyama - DAY1

UCI-C2 JCF JCX#6 CCM#5

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バイク:KUOTA KROSS

タイヤ:F/RHINO(MUD) R/RHINO(MUD)
エア:F1.6 R/1.7

ゼッケン79/97スタート

1コーナーでお約束の落車が有り分詰まり、

無難に脱出し落ち着いてペースを上げて追いかけ、

どんどん順位を上げるも、舗装の登りで抜かれる

いつもの展開だ。。。（進歩ないな）

新しく導入したカーボンソールのシューズは、

予想通りシケイン後の乗車時に土踏まずが滑ってすねの横を強打

何か対策をしなければ・・・

いつもの展開だが

いつもより1周（-3lap）多く走れた。

そこで、シャペロンにつかまり人生初のドーピング検査を経験してきた。

ドーピング検査を受けるということは、一流の選手だということですと

何度も説明された。

文句言う人でもいるのかな

一流じゃないけどね。

ドーピング検査楽しかったけど、終わったころには薄暗くなっており

会場にほとんど人がいない状態でした。

これは、最終日にはやりたくないね。

86/97位　88% -3lap(5周)

ＵＣＩのリザルト

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2018/11/18
Rapha Supercross Nobeyama - DAY2

UCI-C2 JCF JCX#7 CCM#6

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バイク:ANCHOR CX6
タイヤ:F/RHINO(MUD) R/A.DUGAST Ernst(HEAVY MUD)
エア:F1.6 R/1.8

シケイン以外降車区間がもないため、舗装路重視でANCHOを選択

タイヤは、舗装路で軽く感じたErnstを後輪に0.1上げてセッティング

舗装路ではブロックがよれずに走りが軽く感じたのかもしれない

スタートして1コーナーでお約束のふん詰まり

無難に脱出したと思ったら、まさかのチェン落ち

フロントだと思って惰性のまま変速するも直らず失速して

よく見るとリヤがスポーク側に落ちていた。

スタートでアウターローにセットしたのと、

ホイールを変えたのがいけなかったのかもしれない

スタート直後だったため、それを直している間にほぼ最後尾

落ち着いてペースを上げて追いかけ、最高部までに最後尾に追い付き

どんどん順位を上げる

出遅れたおかげで、溝越え時点で周りに人が少なく、

ジャンプで通過出来、舗装で抜かれた選手に追い付くの繰り返し

しかし、昨日より1周速く-4lap2番目におらされた、1番目はＭＫさんで、

目の前で、昨日私が捕まったシャペロンにめでたく連行されて行った

ゼッケン91/100スタート

94/100位　-4lap(4周)

20181110(土) スターライト幕張 JCX#5 UCI-2

20181110(土)

スターライトクロスinサイクルモード

 JCX#5 UCI-2 

全日本ランキング117位の為、ここでポイント稼がないと

全日本が遠ざかる重要な大会

しかも、去年のポイントと入れ替わるため、

ここの成績が良かった去年よりいいポイントを取らないと

ポイント合計が減ってしまう。

バイク:KUOTA KROSS

タイヤ:F/RHINO(MUD) R/RHINO(MUD)
エア:F1.5 R/1.65

前輪の圧は腕上がり対策、後輪はキャンバーでのよれ対策で0.05気持ちＵＰ

ホーム直前の縁石に気負付ければ、他はあまり問題ない

59/85番手スタート（ゼッケンは61）スタート

UCIポイントランカー優先の為、またしてもスタート順と

ゼッケンNoが違っていて油断すると、コールUPを逃してしまう。

しかも英語でのコール・・・

前日に雨が降り続いたにも関わらず、完全なドライコース

自分には不利なコンディションだが、頑張るしかないので気合が入る

体調も悪くない、ナイターのおかげで睡眠も9時間とばっちり！

しかし、思うようにはいかなかった。

スタート直後の右コーナーで右から落車の波が押し寄せ、足元をすくわれ

2人折り重なる上に倒れる形になり、車輪やハンドル足が絡まりなかなか再スタート出来ずほぼ最後尾になってしまう

後ろには気配をほとんど感じない

こんな位置にいるわけにはいかないと、全力で追い上げる

写真提供：泉名さん

1人づつ抜かしていくが、4～5人抜かすのがやっとで

前後に誰も居なくなってしまう。

そろそろ降ろされる感じだったので、

ジャンプを二か所で三回ほど決めて、ギャラリーを沸かす

自分ではどんな風に見えているかわからないが、

歓声が上がっていたので、それなりに飛べていたのかなw

試走中の写真を頂きました(^^)/

写真提供：齊藤さん

そして4周完了手前で80％カット　

33分位でいつもの感じだが、3キロのコースだったことを考えると

あと一周足りなかった

77/85位　-5LAPで終了

ホントに暑い応援をたくさん頂いたのに、

申し訳ない結果になってしまいました。

応援本当にありがとうございました。

ただ、怪我がなかった事が救いです。

そして、あの歓声の中走るのは本当に気持ちいい

残留は出来そうなので来年も走りますよ！

来週は野辺山のUCI-2、UCI-1の二連戦

人数が100近くなるため、50位以上は絶望的なので、

怪我無く参加ポイントは確実に、ですかね
舗装登りで頑張って抜かされないようにいこう。

JCF(全日本)ポイント  5点
JCXポイント             5点
AJOCCポイント         0点

20181104(日) ミストラルCXゲーム

20181104(日)

ミストラルCXゲーム

練習として、前日飯山ナイターからの連戦

CX60
バイク:KUOTA KROSS
タイヤ:F/RHINO(MUD) R/RHINO(MUD)
エア:F1.6 R/1.7

試走無しで行ったためエアが高すぎた
コースも知らないので三番手で走るが、2番手がシングルだったため、
トップとどんどん差が開いてしまい届かなくなってしまった。

結果5位

CX40　
バイク:KUOTA KROSS
タイヤ:F/RHINO(MUD) R/RHINO(MUD)
エア:F1.5 R/1.6

圧を下げて挑むも、疲れがたまって、腰も腕もアウト
スタートだけ頑張ったが途中から流して終了

結果10位

CX20　
バイク:ANCHOR CX6
タイヤ:F/A.DUGAST TYPOON(ALL ROUND) R/A.DUGAST Ernst(HEAVY MUD)
エア:F1.5 R/1.6

ANCHORで出走
20分なので頑張ってみる。

ホールショットを決めるが、KUOTAで曲がれたヘアピンが曲がれず足つき
そのまま先頭で舗装路まで、スラロームは翻字手最高速で抜けられた

コースに慣れたせいもあるかもしてないが、

フレームのジオメトリがハマったのか

ANCHORもなかなかいいな

後輪の Ernstは芝で滑り気味、久々のTYPOONはいい感じだった？
本気で走ったが、やはり疲れからか

結果5位

合計120分いい練習をさせてもらいました。

帰りにDODGE乗りのラーメン屋によって帰宅

やっぱりミストラルの雰囲気いいですね。

頑張っている子供たちと同時に走れるのが、なんか心地よかった

頑張れー！！

昨日の負傷跡