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2018/11/17
Rapha Supercross Nobeyama - DAY1
Rapha Supercross Nobeyama - DAY1
UCI-C2 JCF JCX#6 CCM#5
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バイク:KUOTA KROSS
タイヤ:F/RHINO(MUD) R/RHINO(MUD)
エア:F1.6 R/1.7
エア:F1.6 R/1.7
ゼッケン79/97スタート
1コーナーでお約束の落車が有り分詰まり、
無難に脱出し落ち着いてペースを上げて追いかけ、
どんどん順位を上げるも、舗装の登りで抜かれる
いつもの展開だ。。。（進歩ないな）
新しく導入したカーボンソールのシューズは、
予想通りシケイン後の乗車時に土踏まずが滑ってすねの横を強打
何か対策をしなければ・・・
いつもの展開だが
いつもより1周（-3lap）多く走れた。
そこで、シャペロンにつかまり人生初のドーピング検査を経験してきた。
ドーピング検査を受けるということは、一流の選手だということですと
何度も説明された。
文句言う人でもいるのかな
一流じゃないけどね。
ドーピング検査楽しかったけど、終わったころには薄暗くなっており
会場にほとんど人がいない状態でした。
これは、最終日にはやりたくないね。
86/97位 88% -3lap(5周)
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2018/11/18
Rapha Supercross Nobeyama - DAY2
Rapha Supercross Nobeyama - DAY2
UCI-C2 JCF JCX#7 CCM#6
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バイク:ANCHOR CX6
タイヤ:F/RHINO(MUD) R/A.DUGAST Ernst(HEAVY MUD)
エア:F1.6 R/1.8
タイヤ:F/RHINO(MUD) R/A.DUGAST Ernst(HEAVY MUD)
エア:F1.6 R/1.8
シケイン以外降車区間がもないため、舗装路重視でANCHOを選択
タイヤは、舗装路で軽く感じたErnstを後輪に0.1上げてセッティング
舗装路ではブロックがよれずに走りが軽く感じたのかもしれない
スタートして1コーナーでお約束のふん詰まり
無難に脱出したと思ったら、まさかのチェン落ち
フロントだと思って惰性のまま変速するも直らず失速して
よく見るとリヤがスポーク側に落ちていた。
スタートでアウターローにセットしたのと、
ホイールを変えたのがいけなかったのかもしれない
スタート直後だったため、それを直している間にほぼ最後尾
落ち着いてペースを上げて追いかけ、最高部までに最後尾に追い付き
どんどん順位を上げる
出遅れたおかげで、溝越え時点で周りに人が少なく、
ジャンプで通過出来、舗装で抜かれた選手に追い付くの繰り返し
しかし、昨日より1周速く-4lap2番目におらされた、1番目はＭＫさんで、
目の前で、昨日私が捕まったシャペロンにめでたく連行されて行った
ゼッケン91/100スタート
94/100位 -4lap(4周)