20200927 茨城シクロクロス#1 涸沼ステージ C1

2020〜2021シーズンの開幕戦

20200927 

茨城シクロクロス#1　

涸沼ステージ

コロナが収束しないままオフシーズンが終わり、

シーズンインしても、いくつか中止になる中開催してくれた茨城シクロクロスには感謝だ。

クラックの入ったKUOTAの修復もうまくいっていたようで、違和感なく走れた。

前日までの雨も上がり、路面もいい感じに乾いて来た。

エアは、F1.6／R1.7に決定

コース的には、広くて抜きどころ満載との発表だったが、そうでも無いように感じる。

そして、予想以上の舗装の登り坂

それは、スタートして数100m先に有って

物見山の大東坂を1／3にした様な、300m強の2段坂になっている。

その後、シングルトラックに入るため、スタートしていきなり全開レース間違いなし。

長い登りが苦手な私としては、頑張って位置取しても2周目以降垂れるのが目に見えている。

かと言って、後半垂れない様にマイペースで登って、最後尾から追い上げるなんて力は無い。

どうするか決まらないままスタートになってしまった。

1列6人だったので、ゼッケン19の私は、4列目になってしまった。

お陰で横位置は選び放題だったので、右から2番目を選択

舗装路をスタートして10mで、左の4人は砂利道、右側の2人は芝になるのだが、

実は、砂利道よりも芝の生え際の走りが軽いことをチェックしていたのでそこを選んだのだ。

しかし、前のカッコイイ方のスタートが遅く、かなり後退を余儀なくされた

しかし、お陰で？

狙っていた右の芝ラインがガラ空きに！

すかさず、10番手位までジャンプUPに成功‼️

そのまま、右コーナーからの、例の苦手な登りに入る

抜きつ抜かれつしながらも、12番くらい？で登り切った

脚の状態は？

かなり使ったがなんとか行けそう⁉️

シングルトラックに入ってからは、心拍を落ち着かせることに専念（意識しないと過呼吸の様な感じになって、脚が回復しない気がする）

チームメイトが先頭をちょっと飛び出して居るのが見える。

速すぎず、抜くポイントも無いので、予想以上に回復して来た

そして、また例の登り坂

抜きつ抜かれつで、2人くらい抜かれたかもしれないが、いつものゴボウ抜かれな私では無い😁

ＰＨＯＴＯ：abema

周りのメンツが、明らかに私より速い選手ばかりだが、いつもより垂れて来ない。

8月に何十年ぶりかに1000キロ／月を超えて、体重も落ちて来た成果か？

そこへ、いつもスタートは勝てるが、必ず突き放されて、結構上位に入るO隊長が現れる。

ついて行ければ、かなり上位でゴール出来るはず。

潰れるのを覚悟で食らいつき、登りをクリア

シングルトラックでは、離されないようにミスだけは気をつけてベタ付きのまま2周くらい

シングル区間では、余裕で付いていけるので、苦手な登り区間で前に出て、先頭交代

ＰＨＯＴＯ：kazutaka inoue

のふりして、シングル区間で微妙にペースUP😎

しかし、さっきまでの様にうまく走れない

コースアウトしかけて、タイムロスが目立つ

その分立ち上がりで加速、体力ロス💦💦

う〜ん

今まで余裕で付いて行けたのは、O隊長の走りがスムーズでロス無く上手だったからだと気がつく😓

スタートの砂利で後ろに下がるが、いつの間にか4人パックになっていて、一気に3人に抜かれるのもシャクなので、2番手と併走したまま、例の登りへ

ここで、1人抜け出し、3人パックの3番目に

この頃になると、メカトラ（パンク？)で落ちてくる選手や、コース上で立ちすくむ選手がちらほらと、数人抜かれたが、順位変わらない感じか？

途中で15位前後のコールを何回か聞いたが、そんな順位で走り切れる訳がないと思いながら、10番台はキープしたいと頑張る

ゴールラインで初めて周回看板を確認。

あと3周！

スタートラインへ行くと(スタート、ゴールラインが異なる)ラスト一周を知らせるジャンの音が聞こえる⁉️

酸欠の頭で考えて、あと1周半ってことか？と把握

いつの間にか、O隊長との間に2人入ってしまい、私は10mほど遅れる。

シングルトラックで追い付き、登り区間で足が攣理かけながらも食らいつく！

そしてゴール前のストレートで並び、O隊長とゴール勝負‼️と、思い顔を覗き込むが反応がない？？？

周回看板は、あと1周になってました😓

ヤッパリ、スタートラインのジャンはガセだったのですね、、、

あと2周の看板を見ていれば間違わなかったはずだが、看板直後に、昨日40本もパンクさせた段差が有って、あまり見てる余裕が無かった😆

て事で残り1周追加になりました。

最後にゴールスプリントしなかった分の体力しか残ってませんよ💦

苦手な登りで、必死に食らいつくも、1人間に入られて、そのまま少し離されゴール

ＰＨＯＴＯ：abema

15／41位(36%)フルラップでした。

当社比、かなり満足いく走りだったと思います。

このまま行けるようにアレを頑張ろう😁

ピットに入ってくれたメンバー、応援してくれた皆様ありがとうございました😊

涸沼を見ながらご褒美のうな重😍

帰宅後のストラバデータ解析‼️

スタートループのヒルクライム

苦手な登りでなんと9位

ラップタイム、1周目でなんとO隊長に続き2位

みんなデータUPしてないだけかと思ったら、C1上位入賞者のデータも上がってるみたい

(3位とはそこそこ差があるので、誤差ではなさそう)

 どれだけO隊長の走りがスムーズで速かったのかという事ですね👑

ここだけの話だけど、シクロクロスのフレーム注文しちゃった

完成まで黙ってようと思ったのですが、ここをみている人はごく僅かだと思うので、ちょびっと書いちゃいます😁

メインとして使って来たKUOTA KROSSもクラックが入ってしまい、直しはしたものの、10年ほど酷使してきた事と

つい数週間前に、アルテグラのブレーキレバーが、1日のうちに両側とも折れると言う事件が起きました。

今更、10速のデュアルコントロールレバーを買うのもなんだし、良い？機会なので

まあ、前から色々あさっては居たのですが、第一候補だったアレが、思っていたよりも25%ほど高く（高くなった？）、この値段だったらもっとメジャーな奴が買えるんじゃ無いかと思い始め

そな時に、再会してしまったのです。

某会場で展示車を見たり、某会場で抜きつ抜かれつのバトルをした事が有るあのフレームに

その頃はなんとも思ってなかったのですが、ビビビッ❣️と来てし待ったのですよ。（もっとマイナーかもだけど😅）

12mmスルーの、フラットマウント、重量1500g前後、辺りは絶対条件と思ってて、

あと、フロントセンターも、爪先が当たるのが嫌なので気にしていたのですが、

これは思っていたよりも短い物ばかりで、諦めました😓

そして決定打はこれです😁↓

シートステーブリッジが無い❣️

G社のシートステーブリッジが無いのがいいなぁとは思って居たのですが、

元B社で、現在もBグループな私としては、手が出せない。

そこに来てこれを知ってしまったら、もう‼️😁

本気の泥レースを知っている者としては、これはすごく魅力的！

そして価格も安い❣️

安すぎなんじゃ無い？ってくらい安い❣️

で所不明の中華とかじゃ無いですよ❗️

なんと販売開始も、先月だったみたいだし

行きつけのショップが取り扱い店じゃなかったので心配してたのですが、

相談したら、取り扱いしてくれる事になりました😍

パーツは、アレを使う予定で、

ホイールは、あのメーカーも考えたのですが、これも思っていたよりもお高いんですね。

アルミは安いけど、カーボンは、グンとお高くなる。

まあ、アフターサービスがしっかりしてるからな。

って事で、現在は、行きつけのショップで、コンポと同じハブを買って、手組みしようかと企んでますが、ちょっとめんどくさいので、どうなることか😁

練習用にアルミチューブレスも欲しいけど、、、

金かかるな〜

フレームが安くなったから助かるけど

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

野辺山が中止になりましたね。

せっかく決まった全日本も、悪い噂が聞こえて来ているし、どうなることか、、、

LEZYNE MEGZ XL と bryton 860の比較

大人の事情で、「LEZYNE MEGA XL」から、「bryton RIDER 860」を使うことになったので、忖度なしの比較インプレを

まあ、価格帯が違うので、この二つで迷っている人はいないと思いますが、迷っている方の参考になればなと（自分の今後の為にも）

LEZYNE MEGA XL

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bryton RIDER 860

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まずは「LEZYNE MEGZ XL」を選んだ理由

①最長48時間のバッテリーライフ

　　（スパー山岳サイクリングは14時間に及ぶため確実にそれを記録できること）

②ストラバのセグメントに対応（セグメントのスタート＆ゴール地点を正確に知りたかった）

③ナビ付（どうせ買うならあった方が、行動範囲が広がるかなと）

④価格（サイコンに4万とかありえない！　もはやカーナビの方が安いじゃないか）

⑤ガーミンでないもの（天邪鬼なので、みんなが使ってるのはいや＆いいのはわかってるけど高い。シマノは使うけどね(笑)）

この5点が、LEZYNE MEGZ XLに決めた理由かな。

では、その5点に対し「bryton RIDER 860」はどうなのか！？

①バッテリーライフはカタログ値で12時間しかない！

• 実質昼間の使用で11時間くらいだった。
• 今年は台風とコロナの影響で、14時間かかるスーパー山岳サイクリングが無かったけど、バッテリー気にしながら走るの嫌だな～。まーＵＰするデータは主にEPSON　Ｊ-350（36時間稼働）を使ってますが

②ストラバには対応しているが、

• なんと！、セグメントをリアルタイムで見ることが出来なかった。
• KOMを取りに行ったり、峠で過去のタイムと競争したりできないのはかなり痛い。

③ナビ機能

• さすがに定価で1.5倍くらいする「bryton RIDER 860」はカラー画面で、国道、県道など色分けされていて見やすい。（そのせいでバッテリーの持ちが悪いのもあると思う。LEZYNEは黒線のみでテキストも無し）
• スマホ無しで、行き先が検索・指定出来る（キーボード・画面が小さくてやりづらいが。LEZYNEはスマホで検索してルートを転送するのでキーボード・画面の大きさは問題なし。ただし、スマホとの接続が切れると、ナビのリルートが利かない）　
• 地図のダウンロードはわかりやすくていい（LEZYNは、うまくＤＬ出来なくて、メーカーに…）
• 目的地までの距離が出る！（これはLEZYNEになんでないんだろうと思っていた機能。アップデートすればそのくらい出来るようになると思うが。しかし老眼にはとても見えないほど小さい）　
• タッチパネルなので、現在地より先をスライドして見ることが出来る（LEZYNEは、地図を広域に変えて見るしかない）

しかし、不満点も結構あるんだなこれが(笑)

• ナビの案内の線と県道の色が同じで分かりづらい
• 現在位置が画面の真ん中ではなく、なぜか一番下になる時があり、下の写真のように、メーター機能表示されると現在位置が見えなくなる時が有る。（記録中にナビを設定した時かもしれない・・・）

• 次の曲がり角表記が一行しかない↑　（LEZYNEは、下記のような表示が出来る、しかも大きくて見やすい！）

• 昼間の太陽が直接差し込むとき以外、黒バックのせいか見づらい。特に暗めのサングラスをしたら解読に時間がかかる。（白バックにも出来るようにアップデート強く要望する！。バックライトは昼間では何の意味もなさない。曇りや夕方は最悪）
• ナビのルートが、最短距離と走りやすいルートの二種類しか選べない。（LEZYNEは、ロード、MTB、コンフォート、最短距離他など5種類以上選択肢が有る）
• 結構な確率で砂利道を案内する（シクロクロスの時は楽しく進ませてもらっているが）
• これも結構な確率で、交差点が無く中央分離帯のある片側二車線の国道を突っ切れと案内する↓（渡れねーよ！）

• ナビ中にナビ画面に行くと、案内中の内容が消える

• 曲がる所にならないと合図がない（事前案内がない）

• メーター表示にすると、ナビのポップアップ（行く先矢印等）が出ない

• ナビの自動スタートでは、データは記録されない（右下のボタンを押さないとダメ）

• 散歩では、遅すぎてスタートしない（レザインでやった事あったか？、ヒルクライムも遅すぎるとオートストップがかかってしまう（センサー使えばいいんだろうが、何台も自転車を乗り換えるので無理かなぁ））

• 前にも書いたが、現在地の先が見えるのはいいが、軌跡が残ってない。（行きに通った道に来てもわからない）

④価格は高い！自分ではサイコンに4万は無いな～。　ガーミンなんてもっと高いし…

⑤ガーミンでないのでよし！(笑)

⑥その他

• タッチパネルでいいのだが、反応遅くて鈍い。特にナビ設定のお気に入りが中々押せなくてイラつく。Androidが遅いのか？。脇と下にあるボタンは押しやすくて良い。（LEZYNEのボタンは最悪押しづらい）

• 記録中はバックライト、オートポーズ変えられない。（オートポーズはいいとして、途中で夜になったり、夜が明て来るような時はどうするんだ？そういう時は、30秒設定とかにしておくべきか？ちなみに0秒（完全OFF）モードは無い）

まとめ

• 地図がカラーで見やすいのは絶対 「bryton RIDER 860」の方がいい！
• 目的地までの距離が出るのもいい！
• スマホとつながってなくても使えるのがいい

結局のところ、ナビの一部機能以外は、、「LEZYNE MEGZ XL」の方が絶対的にいいかなぁ～

早く「LEZYNE MEGZ XL」に戻りたいが・・・

あ、LEZYNの地図のDLうまくいかないのは、直ってきてほしいなぁ（すぐ地図の外に出てしまうので）

ラリーにて、バックライトを常時点灯で使用した時の写真

夜が明けたら、ライトＯＦＦ出来るし、

14時間かかったラリーでも、バッテリー切れを心配せずに安心して使えるのは、

私にとって大事なこと。

ラリーではナビは使わない（使い物にならない）しね

2021/09/18追記

 7月14日に発掘されたのだが、あれからどうなったんだろう？

今度聞いてみよう。