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Dodge Ram Van & Cyclo-Closs

2月17日 GPミストラル#6

先週のお台場の疲れと筋肉痛が取れないまま、スタートラインに並んだ。
 
GPM最終戦、今シーズン今日を含め2試合しかなく、後がない
 
最終戦の為か、C2の参加者過去最高の52人が出走
 
チーム順位により、ゼッケン6で、最前列に並べた。
この人数で走るのには、かなり有利だ。
 
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スタート!
 
C1ほどのスピードはないので、落ち着いて周りを見ながらスタート
 
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ARAIレーシングが少し抜け出し、先頭でシケインを超えていく

その後ろの集団前方で、彼を追う。
 
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Photo:シクロワイアード
 
追いついたが、後ろで休まずそのまま先頭へ
 
最前列スタートを活かして、なるべく後続を離しておきたいので、構わずスピードを上げる。

PIT前を通過すると強烈な向かい風が襲ってきて、先頭に出たことを後悔する。

コーナーで後ろを確認するが、集団から2人ほど抜け出て、その後ろは大集団でごった返している。
 
これでは、後ろを待っていたら、集団に飲み込まれてしまうので、そのままのスピードで、キャンバー区間に突入。
ここは、ラインが一本しかないので、集団ではかなり不利
 
コースミスや、スリップしないように慎重に、かつ後続との距離を確認しつつ走る。
 
第二PITを通過し、左コーナー
 
ギャラリーの「速えー!」との声が良く聞こえる

いっしっし(^^
しかし、ここで浮かれてるとロクな事ない

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後続はかなり離れた状態で、泥沼区間へ突入
 
(写真で見る限り後続は見えない)
 
 
 
泥沼区間の手前の逆バンクヘアピンを乗車で越える。
 

しかし、出口付近でスリップ!

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前後輪とも吹っ飛び

転倒!

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「落ち着け!落ち着け!」とカメラマンの声
(そのカメラマンの写真です【春日部写真店】
 
すぐにCX6を担いで泥沼区間に入る
 
落ち着け、落ち着けと、自分に言い聞かせる。
 
後ろが追い付いて来た気配が無いと思ったら、2番手も同じところで転倒していたようだ。
 
泥沼区間をぬけ、CX6に飛び乗る
 
しばらくすると後続が追い付いて来た。
 
砂利道で抜かされ(抜かさせ)後ろに付いて風よけにする

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コントロールラインを通過。
 
第一PIT前を通過、そのまま2番手で、キャンバー区間へ
 
キャンバー区間を降りたところで、すでに女子の周回遅れに追いつく。
 
ラインが一つしかないところでの周回遅れは命取りになるので、広い区間で助かった。
 
と思ったら、その女子選手が、私のラインの方へ、
 
前輪をはすったが、ブレーキをかけ何とかかわす
 
その間に、先頭のなるしまKさんから、5~8mほど離される
 
イメージ 13

やばい!
 
この差が、なかかなか詰められない。
 
しかし、降車してからの、乗車の立ち上がりで徐々に追いついた

そこを付いて、第二PIT前を過ぎたストレートで追いつき、並んだ状態のまま、先ほど転んだ泥沼前の右コーナーへ
 
そして担いで、泥沼へ
自転車がぶつかるほどの距離で泥沼を通過。

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そして乗車、

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右コーナー、ミストラルバンク、そのたびに、CX6の加速性能を生かして、立ち上がりで加速して後続を離しにかかる。

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砂利道、シケインを通過

 
コントロールラインでは、最終周を示すジャンが鳴り響く。
今日は、周回数を間違わないぞ!(過去の苦い経験をいかす)
 

後ろの気配がない
 
後ろを振り返る余裕も暇も無い
 
全力で、第一PIT前を通過し、強烈な向かい風と戦う
 
キャンバー区間を抜け、折り返す形の所で、後続が見えた。
 
いつも一緒に、悔しい思いをしてきた、TAMAGAWAのK君と、だれかこの2人その後ろにも何人かいるようだが誰かわからない。
 
林を回る区間で、後続の二人は、林の陰に隠れるほどの距離になっていて見えなった。
 
最後の第二PITを通過し、泥沼区間へ、後続との差は5~10mほどか?、少しもスピードを落とすわけにはいかない。
 
ミストラルコーナー、芝のストレート、泥溝区間を担ぐ

周回遅れの女性を交わし、シケインへ、
 
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(この写真で知ったのだが、既にTAMAGAWAのK君が真後ろまで来ていた。)
 
 
横風の砂利道区間に入り、ギャラリーの「二位で満足するな!」「そこで抜け!」との声が聞こえる。
 
すぐ後ろまで迫って来ている証拠だ。
 
振り返る暇もない
 
砂利をもがく
 
右コーナーを慎重に抜け、ダッシュ!
 
背後に、気配を感じる
 
シングルラインの花壇を右に回りダッシュ!
 
このあと道が広くなるので、後ろを警戒しつつとにかくもがくしかない、
 
左コーナーを抜け、常設のテーブルを左へターンするヘアピン
立ち上がりの失敗の1秒が命取りの状態。
 
失敗しないように慎重に曲がる。
 
即ダッシュ!
 
大きく右コーナーを抜けて、ゴールまで50mの、二連シケインへ
 
そこで、右から抜かしに来た
 
いつも一緒に悔しい思いをしてきたTAMAGAWAのK君だ
 
シケインをクリアした時点で、少し出遅れるが、まだまだ行ける!
 
しかし!目の前に周回遅れの女性が・・・
 
足を止め、右側をギリギリすり抜ける
 
その間に、少し離されその差がつめられない!
 
彼がゴール
 
私は流そうかと思ったが、すぐ後ろにもう一人来ているのが見えた
 
最後に人もガキして、何とか2位のままゴール

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Photo:tannenbaum
 
ゴール後、タマガワのK君と、ハグして喜びを分かち合った。
 
ギャラリーの声が「いいーねー!」と聞こえる(誰か写真撮ってないのかな~)
 
もちろん、優勝して、CX6を表彰台に持って行けなくて、悔しかったがいつも一緒に悔しい思いをして、会うたびに挨拶に来てくれる、歳も半分以下の彼に負けたのなら私も嬉しい。
 
そして一緒に、最高カテゴリーのC1へ、一緒に行けることがうれしい。
 
こんなシクロクロスが、最高に楽しい
 
優勝はしたかったけど・・・。

イメージ 14
Photo:Kasukabe Vision

 
これで、来シーズンの全日本選手権への出場資格獲得です。
そして、次戦よりC1での出走になります

C1復活!

たくさんの応援ありがとうございました。

レース会場でしか合わない様な仲間も沢山出来て、
そして沢山の祝福の言葉も頂きました。

この関係、ロードレースではなかなか出来ないんですよね。

シクロクロスっていいわ~。


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【結果と予定】
07/08 GPミストラル#1(埼玉県 吉見町)    C2 6位
07/21 東北CX #1(福島県 猪苗代湖)      C2 5位
09/30 GPミストラル#2(埼玉県 吉見町)    C2 3位
10/21 信州クロス 富士山(静岡県 富士山)  C2 14位
10/28 東北CX #2(福島県 猪苗代湖)     C2 3位
11/04 GPミストラル#3(埼玉県 吉見町)     C2 4位
11/18 野辺山シクロクロス(長野県 野辺山)   C2 39位  
12/02 GPミストラル#4(埼玉県 吉見町)       C2 3位
12/09 全日本年代別選手権(静岡県 富士山)   M40 9位
12/16 東北CX #3 (宮城県村田町・SUGO)       C2 3位
01/13 GPミストラル#5(埼玉県 吉見町)       C2 5位
01/20 東北CX #4 (宮城県大和町)         C2 3位
02/10 シクロクロス TOKYO  (東京・お台場)           オープンのため結果無し
02/17 GPミストラル#6(埼玉県 吉見町)        C2 2位
02/24 東北CX #5 (宮城県村田町・SUGO)      エントリー済
03/17 JECXクラブ選手権             エントリー予定 


 
 
 
2月9、10日と、お台場のビーチにてシクロクロスがあのお台場のビーチで開催されます!
 
イメージ 1

世界戦帰りのメンバーや、海外の招待選手も来日するこの大会。

自転車関連のブースはもちろん、飲食ブースも多数出展。
時間的にも余裕が有りますので、サイクリングがてらいかがでしょうか!?
ビールバーも有りますので、のまれる方は電車かな(^^

もちろん、みさかからも、

ば様  (マスターズ) 11:50~12:20
みー様(エリート女子)12:50~13:30
E    (エリート)  14:00~15:00

この三人が出場!(三人とも日曜日です)

見るだけでも絶対楽しめる大会だと思いますので、是非見に来てみてください。
ついでに応援して頂けると、最高に嬉しいです。

シクロクロス東京
http://www.cyclocrosstokyo.com/

去年の動画です。私も出てきます(^^;
http://www.youtube.com/watch?v=xl1omjvkfEI&feature=player_embedded

では、よい週末を(^_-)-☆
2013年1月20日(日)
 (↑いつも当日にブログしないので、いつの話かわからなくなっていることに気付いた(^^;)
 
行ってきました、東北CXProject #4 (宮城県大和町・宮城県自転車競技場)
 
ってのは、前のブログで書いたので、そのおまけ的な?自動車書庫に分類するような内容で。
 
臼杵レーシング 御一行様、雪が有るので、2時半に、埼玉を出発して、
早めに、宮城県自転車競技場へ現着です。
 
最近、臼杵の姫が、MCをやらせてもらっている関係で、
競技場近くの関係者駐車場に呼ばれたのでした。
 
その入口が、ちょっと急だったのですが、まあみんな上がっているみたいだし問題無いだろうと
普通に登り始めたら。
 
チュルチュルチュル~!!
 
スリップして登れんかった(^^;
 
 
 
イメージ 11
 
燃費重視でタイヤのエア圧をフロント:280kPa、リヤ:260kPa入れてたんで、
リヤだけ220kPaまで落として(FRなので)これでいけんだろ~って(^^)v
 
念のため助走もさっきより長めにとって、再度アタック!
 
行くよー!
 
せーの~!
 
空転しないギリギリの加速で、登り始める。
 
ドロドロドロ・・・・!
 
道は、15m行って左に「く」の字に軽く曲がって、さらに15m位の感じだったか?
 
さっきは、くの時まで行かなかったのだが、
 
くの時の頂点通過、
 
ドロドロドロ・・・・!
 
チュルチュルチュル~!!
 
あら、またダメでした^m^
 
って事で、ブレーキ踏んで、ストップ
 
ん?
 
なんか変な感じ・・・・
 
あ・・・・(・_・;)
 
止まってないし
 
しかも、前じゃなくて後ろに下がってる見たい?
 
周りが、雪の土手で、よくわかんないけど止まりました(^^)v
 
そして外を見て見ると何かがおかしい?!
 
 
 
そうです、くの時の先まで登ってしまっていたので、
 
そのまま真っすぐ滑り落ちて来たって事は、
 
こうなりますがな(>_<)
 
 
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そうお尻が、土手に刺さって止まったと言う状態
 
しかも、お尻には自転車キャリヤが・・・・
 
 
 
がーん!
 
 
 
 
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まさに本日は終了しました!(Photo by ば様)
 
いやいや!
 
ヒッチボールに取り付けるタイプのキャリヤだったため、強い力が加わると回ってしまうんですよね
おかげで、助かりました。
 
キャリヤが回ったせいで、バンパーに吊るしてたバックランプは破壊しましたが
 
友人の大事なシクロクロス車を壊さなくて良かった(^^;
 
って事で、キャリアと自転車はおろしました。
 
 
 
ブレーキでも止まれないって事は、もう登るのは無理!
 
入口にいらっしゃったスタッフの方が、上に四駆の応援を読んでくれたとのこと
(ご迷惑おかけして申し訳ない)
 
で、待っている間に、けん引ロープを装着
 
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元々、四駆でオフロードパークとかに走りに行っていたので、
けん引ロープなんかも標準装備です!(←自慢すんな!)
 
こんな感じ?
 
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ほとんど同じアングルだし(^^;
けん引ロープは同じもの。
 
 
ついでに、チェーンも装着しちゃいます!
 
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このために、リヤは2インチUPしてあったりします。
 
しかし、地面はみんなのタイヤに磨かれて、つるん、つるんで、人間も何回転んだ事か・・・
 
 
そして、登場しましたハイエースの四駆!
 
上から、バックで迎えに来てくれました。
 
そして、けん引ロープが届くあたりでストップ。
 
ストップ。
 
ストーップ!
 
止まれ―!!
 
ツーッと、ゆっくりハイエースは、Dodgeのバンパーにめり込んだのでした。
 
そう、バンパーにめり込んだ。
 
昔のアメ車のバンパーなんで、びくともせず、
 
しかも、バンパーの高さが違うので・・・・。
 
うー、助けに来てもらって、車をぶつけてしまっては、申し訳ない(><)
 
よく考えて見れば、ブレーキで止まれなくて落ちて来たんだから、
いくら四駆でも、ブレーキは同じ4輪しかないのだから、
止まれなくて当然ですよね。
 
早く気付くんだった(><)
 
 
↓これは、Dodgeをキャリヤの分下がって隙間が空いた状態。
 
イメージ 7
 
チェーンを巻いているので、前に出たいところですが、ハイエースが立ち往生しているため出来ず。
 
ハイエースに、輪留めをかませて置いて、
 
後輪をスリップさせた状態で、人力でDodgeのケツを振る作戦!
 
しかし、全然出ません(><)
 
 
 
そこへ、下から救世主登場!!
 
それが、なんとアンカー関係者(身内)\(^o^)/
 
それが、居るわ、居るわ、力の有り余ってそうな若者が!
 
 
で、次の作戦は、四駆のノアで下から引っ張って、ケツを元に戻す作戦
 
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おりゃー!と、一発
 
 
イメージ 9
 
体制は変わったけど、右後輪が縁石の向うにあるようで、
 
このままでは、宮城県自転車競技場の看板に激突しそうです。
 
ノアを出来るだけ斜めにして、もう一発!
 
「ガツン」っと!(12tのトラクションケーブルなのでガツンとは来ませんが)
 
無事に出ました~!
 
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宮城県自転車競技場の看板も無事です。
 
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終わりに
 
東北CXProjectのスタッフの皆さま、アンカーの皆さま、
関係ないけど通りかかって手伝って頂いた方も居たかも知れません。
 
お手伝いして頂いた全ての皆さま、本当にありがとうございました。
 
朝の忙しい時に、一時間も入口をふさいでしまって・・・。
 
これに懲りずに最終戦も、参戦しますのでよろしくお願いいたしますm(__)m