茨城シクロクロス　土浦ステージ

茨城シクロクロス　土浦ステージ
2017/02/26
天気：晴れ　レース後厚手のワンピ一枚で応援出来た程暖かかった
KUOTA
AIR：F=1.6 R=1.7
Ｃ１　20/24　83％

駐車場が道の反対側なので、今日の臼杵ベースはこんな感じ
天気が良くてピクニック気分♪

エアF=1.5 R=1.6にしたい所だが、玉の様な砂利と、土手のコンクリ登りでのリム打ちを考え、
直前にF=1.6 R=1.7に変更

ゼッケンＮｏ９だが、DNSが居るため最前列からのスタートとなる。

photo：ａｂｅｍａ

Ｃ１で、チーム員二人並んでのスタートは初となり、嬉しさ半分緊張半分

Ｃ１の場合スタート順(ゼッケンＮｏ)は、UCI、JCXのランキング順になるのだ

もちろん、ポイントを取っていない速い人がいっぱいいるので、正確ではないが
毎回ゼッケン以上の順位が目標

スタート！

photo：ｓａｉｔｏ　

いつもの通り、Ｋ籐君が飛び出し１コーナーへ

photo：FABtroni+camera

photo：ｓａｉｔｏ
２コーナーで、Ｋ籐君トップ、私６番手で通過

そのまま一列棒状でお山、土手下、砂利の180度ターン、
Ｋ籐君が押さえてくれているのか、呼吸も乱れず何とかついて行ける

土手1、土手降り、

そこで、Ｋ籐君がチェン落ちでストップ

それを横目に5、６番手で進むが、コンクリの土手登りから

photo：ａｂｅｍａ
（このラインだけ泥や草が詰まっていて、衝撃がすくなたった）

土手2へ進むが、自分にはペースが速く、ペースをセーブして走る

その間に数人抜かれ、

１周目5：02.4　９番手で通過

そんなペースで走るも、いつの間にか後続とのタイム差が付いていた

photo：okamoto

真後ろに１人、写真では遠くに見えるが、多分５秒程度しか離れていないだろう

そしてお山、砂利180°へと

photo：ｓａｉｔｏ

あろうことかここで、スリップダウン

その間に、後続に追いつかれ２人ほどに抜かされる

落車の焦りからか、その後の土手１で前走者とラインがかぶりコースアウト

二つとも、チーム員に散々気をつけろと言っていた場所なのに、自分がやらかすとは・・・

これでほぼ最後尾に落ちてしまった

photo：okamoto

もうひたすら前を追うしかない

土手２では、向かい風の中１人でペースは落ちるし、
腰は痛くなるし・・・

トラブルで落ちて来る方を何人かかわし

何とか諦めずにゴールまで

photo：ｓａｉｔｏ

24/20位　83％

早くに、残留を決めてしまったためか、全然追い込んでない感じですね。
自戦は、逆に潰れるの覚悟で全開で行ってみようかと思います。

レース分析

フラットなガタガタ道で腰が痛くなるのは昔からで、筋力が無いのは仕方ないとして（仕方ないのか？）

今回気が付いた事が有ったので書いておくとします

photo：ｓａｉｔｏ

まずはこの写真の様に、先に腕に来てしまうのを避けるため、上ハンでひじを曲げ、
腕に振動が来ないように走っています。
これは、るフラットなガタガタ道の多いミストラルで学んだこと

そして今回、写真は無いのですが、ここで向かい風だった為、
写真よりも腰を引き、前傾姿勢で走る周が有りました。

そうすると腰の痛みを感じずに走れたのです。
腰を寝かす事によって、背骨にダイレクトに路面の衝撃が来なくなったのだと思います。

次戦では多用してみようと思います。

ラップタイム

1周目	2周目	3周目	4周目	5周目	6周目	7周目	8周目	9周目	10周目	11周目
05:02.4	10:25.2	15:43.3	21:00.3	26:18.6	31:33.0	36:59.7	42:24.5	47:49.4	53:13.1	58:51.5
05:02.4	05:22.8	05:18.1	05:17.0	05:18.3	05:14.4	05:26.7	05:24.8	05:24.9	05:23.7	05:38.4

1周目はそんなに早くないと思っていてこのタイム
２周目は、落車と、コースアウトで20秒プラス、
3～6周目は、5：14～5：18（誤差４秒）で安定
7～10週目は、5：23～5：26と誤差３秒で安定　（周りに誰も居なくなって力が抜けたのか？）
11周目、最終周5：38　TOP5を抜かさせるために減速した影響か10～15秒ほど遅くなる

フラットでスピードが出て風も有ったため、パックで走った方が明らかに有利だったコース。
２周目の落車が無ければどこまで行けたか？

いや、力があればそれくらいの落車なら上がって来れるはず

土手の上でがむしゃらに踏むべきだったといまさらながらに・・・

これを次回につなげるためにここに書いておく事にした（＾＾；

蔵王でスタート落車で大幅に遅れたのに66％取った時の追い上げを思いい出して、
集団の前に居る時もその気持ちで

おまけ

いつも写真を取ってくれる、ｓａｉｔｏさんと、臼杵カメラマンのａｂｅｍａさん
いつも有難うございます。
２人のセッション楽しかったですよ

茨城空港が近いので、飛行機がいっぱい飛んでました。
今度遊びに行ってみようかな。

今日の15時に開通した圏央道でしたが、１７時半の段階で緑のシールが
剥がされていませんでした。

これを使って帰ろうとしたのですが、常磐道から大渋滞で諦めて途中まで下道で
中間地点位から乗って帰りましたが、外環経由より高かったのは、途中からだから？

乗り降りが同じならどこ通っても同じ料金になったんですよね？
渋滞の中をを乗っていれば同じだったのかな？

DODGE RAM VAN テールランプ交換

久々に、ＤＯＤＧＥねたです。

左のﾃｰﾙが切れたので交換です。

ぱかっと！

予想してましたが、見た事ない球が出て来ました
しかも、ヒビが入ってます
だから、テールも、ブレーキも同時に切れたんですね
（切れたと言うか球に空気が入って終わった）

量販店には、同じのが売ってなかったので
試しに、似ているこいつを・・・

やっぱり奥行きが深くて、刺さりませんでした。
先端の形状は同じッぽいんですが・・・
テープで押さえれば使えない事も無いが、やめましたｗ

行きつけのショップに行く暇も無いので、
仕方なくネットで検索

ぽちった次の日には自宅に付いちゃうって、凄すぎですね（＞＜）

そしてぽちったのはこいつ

明るすぎたら、DODGEに似合わなそうだけど、
二個で3000円チョイだったので試しに購入

やっぱコピーっぽく、樹脂の部分の金型が適当な感じです
エッジが立ってない（＾＾；

いじってたら、ヒビ入ってたガラスがポロリとＷ

早速装着しました！

夜が楽しみです♪

試しに切れた方だけ交換して差を比べてみる事に

テールランプ点灯
左が新品のＬＥＤ、右がノーマルです。

LEDが若干暗いけど許容範囲か？

次はブレーキランプを点灯させてみます（テールも点いた状態から点灯）

あきらかに明るさが違う！

しかも、ＬＥＤは写真で見たら明るさが変わったか分からない程度（＞＜）

上の写真は、下記の動画のキャプチャー画像なのですが、
動画でも分かりづらい・・・？

速攻返品手続き！！

ＵＳトヨタ純正の、送料込み2000円のを注文しちゃいましたよ（＞＜）

宇都宮ＣＸ　みずほの自然の森公園

宇都宮ＣＸ　みずほの自然の森公園
2017/02/05
KUOTA
AIR：F=1.5 R=1.6

Ｃ1　15/22位　68％

直前の試走から雨がふりだし、ＣＬ１はほとんど雨のレース。

だんだんスリッピーになってきたので、圧を0.1落とし、F=1.5 R=1.6に設定

Ｃ１スタートスタート時は雨だったものの、途中から止んで、

路面も乾いてきた