茨城シクロクロス 土浦ステージ
2017/02/26
天気：晴れ レース後厚手のワンピ一枚で応援出来た程暖かかった
KUOTA
AIR：F=1.6 R=1.7
Ｃ１ 20/24 83％
2017/02/26
天気：晴れ レース後厚手のワンピ一枚で応援出来た程暖かかった
KUOTA
AIR：F=1.6 R=1.7
Ｃ１ 20/24 83％
駐車場が道の反対側なので、今日の臼杵ベースはこんな感じ
天気が良くてピクニック気分♪
エアF=1.5 R=1.6にしたい所だが、玉の様な砂利と、土手のコンクリ登りでのリム打ちを考え、
直前にF=1.6 R=1.7に変更
ゼッケンＮｏ９だが、DNSが居るため最前列からのスタートとなる。
photo：ａｂｅｍａ
Ｃ１で、チーム員二人並んでのスタートは初となり、嬉しさ半分緊張半分
Ｃ１の場合スタート順(ゼッケンＮｏ)は、UCI、JCXのランキング順になるのだ
もちろん、ポイントを取っていない速い人がいっぱいいるので、正確ではないが
毎回ゼッケン以上の順位が目標
スタート！
photo：ｓａｉｔｏ
いつもの通り、Ｋ籐君が飛び出し１コーナーへ
photo：FABtroni+camera
photo：ｓａｉｔｏ
２コーナーで、Ｋ籐君トップ、私６番手で通過
そのまま一列棒状でお山、土手下、砂利の180度ターン、
Ｋ籐君が押さえてくれているのか、呼吸も乱れず何とかついて行ける
土手1、土手降り、
そこで、Ｋ籐君がチェン落ちでストップ
それを横目に5、６番手で進むが、コンクリの土手登りから
photo：ａｂｅｍａ
（このラインだけ泥や草が詰まっていて、衝撃がすくなたった）
土手2へ進むが、自分にはペースが速く、ペースをセーブして走る
その間に数人抜かれ、
１周目5：02.4 ９番手で通過
そんなペースで走るも、いつの間にか後続とのタイム差が付いていた
photo：okamoto
真後ろに１人、写真では遠くに見えるが、多分５秒程度しか離れていないだろう
そしてお山、砂利180°へと
photo：ｓａｉｔｏ
あろうことかここで、スリップダウン
その間に、後続に追いつかれ２人ほどに抜かされる
落車の焦りからか、その後の土手１で前走者とラインがかぶりコースアウト
二つとも、チーム員に散々気をつけろと言っていた場所なのに、自分がやらかすとは・・・
これでほぼ最後尾に落ちてしまった
photo：okamoto
もうひたすら前を追うしかない
土手２では、向かい風の中１人でペースは落ちるし、
腰は痛くなるし・・・
トラブルで落ちて来る方を何人かかわし
何とか諦めずにゴールまで
photo：ｓａｉｔｏ
24/20位 83％
早くに、残留を決めてしまったためか、全然追い込んでない感じですね。
自戦は、逆に潰れるの覚悟で全開で行ってみようかと思います。
レース分析
フラットなガタガタ道で腰が痛くなるのは昔からで、筋力が無いのは仕方ないとして（仕方ないのか？）
今回気が付いた事が有ったので書いておくとします
photo：ｓａｉｔｏ
まずはこの写真の様に、先に腕に来てしまうのを避けるため、上ハンでひじを曲げ、
腕に振動が来ないように走っています。
これは、るフラットなガタガタ道の多いミストラルで学んだこと
そして今回、写真は無いのですが、ここで向かい風だった為、
写真よりも腰を引き、前傾姿勢で走る周が有りました。
そうすると腰の痛みを感じずに走れたのです。
腰を寝かす事によって、背骨にダイレクトに路面の衝撃が来なくなったのだと思います。
次戦では多用してみようと思います。
ラップタイム
| 1周目 | 2周目 | 3周目 | 4周目 | 5周目 | 6周目 | 7周目 | 8周目 | 9周目 | 10周目 | 11周目 |
| 05:02.4 | 10:25.2 | 15:43.3 | 21:00.3 | 26:18.6 | 31:33.0 | 36:59.7 | 42:24.5 | 47:49.4 | 53:13.1 | 58:51.5 |
| 05:02.4 | 05:22.8 | 05:18.1 | 05:17.0 | 05:18.3 | 05:14.4 | 05:26.7 | 05:24.8 | 05:24.9 | 05:23.7 | 05:38.4 |
1周目はそんなに早くないと思っていてこのタイム
２周目は、落車と、コースアウトで20秒プラス、
3～6周目は、5：14～5：18（誤差４秒）で安定
7～10週目は、5：23～5：26と誤差３秒で安定 （周りに誰も居なくなって力が抜けたのか？）
11周目、最終周5：38 TOP5を抜かさせるために減速した影響か10～15秒ほど遅くなる
フラットでスピードが出て風も有ったため、パックで走った方が明らかに有利だったコース。
２周目の落車が無ければどこまで行けたか？
いや、力があればそれくらいの落車なら上がって来れるはず
土手の上でがむしゃらに踏むべきだったといまさらながらに・・・
これを次回につなげるためにここに書いておく事にした（＾＾；
蔵王でスタート落車で大幅に遅れたのに66％取った時の追い上げを思いい出して、
集団の前に居る時もその気持ちで
おまけ
いつも写真を取ってくれる、ｓａｉｔｏさんと、臼杵カメラマンのａｂｅｍａさん
いつも有難うございます。
２人のセッション楽しかったですよ
茨城空港が近いので、飛行機がいっぱい飛んでました。
今度遊びに行ってみようかな。
今日の15時に開通した圏央道でしたが、１７時半の段階で緑のシールが
剥がされていませんでした。
これを使って帰ろうとしたのですが、常磐道から大渋滞で諦めて途中まで下道で
中間地点位から乗って帰りましたが、外環経由より高かったのは、途中からだから？
乗り降りが同じならどこ通っても同じ料金になったんですよね？
渋滞の中をを乗っていれば同じだったのかな？