2017/06/04
第一回大会は、ドロップハンドル以外は全て車種自由クラス(ロード以外)ってことで、
主催者にブルホーンでも車種自由クラスになるのか、念のため確認したところ、
そう書いてあるでしょ的な回答をいただいたので、ＴＴバイクのＤＨバーを外した状態で
参加して、男女混成車種自由クラスで優勝！
去年の模様はこちら
が！
今年のレギュレーションを確認すると、ブルホーンはロードクラスになると明記されている。
去年、ブルホーンで優勝してしまったから、クレームが入ったのか（主催者に確認してるので問題ないが）
やっぱりダメだろってことになったのか・・・
まあ、ＴＴに出ることもないので、フラットバー仕様に変更ついでに、8ｓ→10ｓ化してしまおうか
というのが今回の機材編です。
前置き長かった・・・(^-^;
ってことで、フラットバー化する部品を揃えました。
なんで今更11ｓではなくて、10ｓなのかというと、
ロード1台、シクロクロス3台、ロード系のバイクが全て10ｓなので(^-^;
ってことで、シマノの新品10ｓは、D/A、アルテ、105の下のティアグラのみなので、
予算もあまりかけたくないし、選択の余地もなく、ティアグラに決定
前後メカは、F：RD-4700-SS、R：FD-4700-F
目につくフラットバー用シフトレバーは、ティアグラ（SL-4700）ではなく、
コンポ外で SHIMANO ロゴが付く、SL-R780を購入
プレーキレバーは、在庫品のテクトロ
ハンドルは、千数百円の白いバズーカを購入（コストパフォーマンス最高）
クランクは、ANCHOR ＣＸ６ から取り外して未使用だった、ＳＨＩＭＡＮＯ CX50
アウター46はシクロクロスで使ってしまっているので（46ではだめだが）
在庫品のトゥルバティヴ 50Tを使用
ハンドルは、グリップ、ブレーキ、シフターがギリギリ入る520mmにカット
もうちょい狭くしたいところだが仕方ない
ハンドル周りを組みつけた所で、第一の問題発覚！
20年前から眠っていたブレーキレバーにクラックが・・・？
塗装だけ？まあ見える所だし、壊れる前にわかるだろうと言うことで
とりあえずこのまま様子を見ます(^-^;
そして、ＢＢの形式が違っていたことが発覚、仕方ないので、
ねじ山間が壊れていた、スギノのBBのを修理してとりあえず装着！
最後にワイヤーを張って変則調整
が！が！
リヤメカの変速がどうやってもうまくいかない・・・
悪い予感しかしないが、
いろいろ調べたら、FD-4700-Fと、SL-R780 は同じ10ｓだが使えないらしい
新しいティアグラは、前後とも引き代が変わったようで、
モデルチェンジしていないシフトレバー（SL-R780）では、
変速できないようだ（＞＜）
フロントは何とか使えたものの、リヤは全く話にならない、
仕方ないので、ＢＢとティアグラ（SL-4700）を発注
それが来るまでに、落車でゲージが曲がったＤ／Ａを曲げなおして取り付けた所すこぶる調子いい！
これでいいんじゃないか？
？
ってことで、ティアグラのリアメカ、シフトレバー、ＢＢ、未使用のまま余ってしまいました。
そのうち、アビオスの１０ｓ化にでも使うか（＾＾；
完成しました！
何度かレーススピードで試乗したが、
やはりステムが短いので100mmから１３０ｍｍに変更
車輪は何にす？
いろいろ考えましたが、今回はこの↓車輪で行きます！
（上の二つは預かり物なので、着けてみただけですｗ）
今思い出したのですが、ノーマルのアルミ決戦車輪も有ったなと・・・ｗ
去年の、ブルホーン、54Ｔ固定の８速に比べれはかなり楽になったと思いますが
それ以上に足が無くなっているかと思うので、どうなることか・・・