A.DUGASUTが、vittoria になってから、工業製品と融合して良いものに進化すると期待したのだが、トレッドのセンターが2ミリ(サイドの隙間で言うと左右差4ミリ)ズレていて、typhoonなんか転がり抵抗の軽いセンターのブロックがズレて美味しいところを使えないなんて物もあった。
チューブラーなら、1mmくらいならずらせるけど、チューブレスはどうにもならない
そして、今シーズンの「vittoria A.DUGASUT」 は、サイドが弱い！みたい、、、
それがコレ
1.6barで2回レースを走っただけでこの黒い筋が入ってしまった
サイドのコードに沿って黒くなるのだが、今までだったら、1.5シーズン(15レースくらい)使い倒してなるような状態だ
これはvittoria のマークが、A.DUGASUTと同じようなスタンプ？だった1シーズン前の物
（A.DUGASUTがvittoria になってすぐのころの物）
10レース近くは使っているはずだが特に筋は入っていない。
まあ、こんな状態だけど来年もA.DUGASUTは使うかな。
でも、チューブレスは買わないと思う、チューブラーにかなり近い乗り午後地で最高なんだが、
どう考えてもビード部分の作りが悪く(ゴムが少ないんだと思う)、エアが1週間は止まらないし。(リムとの相性も有るとは思う)
買って一番最初にビードを上げるときも、1barが指定で、2barとか入れてしまうと、トレッドの下にエアが入ってしまいトレッドが膨らんでしまう。
走りはチューブレスの中でも最高にいいと思うのだが、取り扱いが大変だし、チューブラーと値段もあまり変わらないし、低圧だとビード落ちするし、もう買わないと思う。
1.6bar でビードが落ちて落車
高級チューブ入れて、チューブドとして使うのはいいかもだけど・・・
vittoriaさん、A.DUGASUTの良さを落とさずに、工業製品化期待してますよ。
ビード落ち落車からのコーヒー