残留が怪しいので急遽エントリーした東海シクロクロス
チーム員のSさんが、行くなら車を出してくれると言うので、連戦続きで家族には申し訳ないが、行って来た。
単純なコースと遠距離なのと、ME1の2人きりなので、朝一の試走はパスしてその分睡眠に回して朝6時出発。
予想通りど平坦のクネクネコースだったが、路面は砂や砂利を予想していたのだが、芝というか、草というか、とにかくその下は柔らかめの土だった。
土手の上から眺めて、直線も多いので、先週調子良かったフロントタイヤをDUNEにで走る事に決めた。
(タイフーンの付いているチューブレスは、帰ってラリー用の太いタイヤに変えたいので汚したくないのもあった)
と言うのも、東海のタイスケは、昼試走の直後がME1で30分くらいしか時間が無いので、試走は2周が限度。
試走前に代車を置きに行き、そのまま試走して、そのまま即召集。
エアケージも邪魔なので、2周しか出来ない試走で適当に落として行くが、いくらでも落としたい感じ、駐車場も遠くて、試走後にタイヤを交換に行く暇もないので、試走前にタイヤ決め打ちしたと言うわけだ。
先週の茨城に続き、同じゼッケンナンバーの31／45
ME1なのに、よく喋る人が多いのに驚く
東北、関東、信州、湘南、北陸では、なかなか無い現象。
そんなこんなで、一周が終わる頃には、後ろに5人くらいしか居ない状態に？？？
そこから徐々に追い上げて行き、今日運転して来てくれたSさんが徐々に近づいて来た。
しかし、スリップダウンして追いつかなくなり、パックだった3人からも離されて単独に。
そして、轍に持って行かれて杭に突っ込む
タイヤがアレなので、なるべく滑らなそうなラインを走る。
リヤメカが、ゴロゴロし出したので、フロントギヤを見ると、草と泥で両側にチェンガードが付いたような状態になっている。
来週のラリー前にリヤメカを壊したくないので、ラスト2周くらいだが、ピットでKUOTAに乗り換える。
乗り換えて驚いた、
フロントにタイフーンの付いたKUOTAの曲がれることと言ったら！
DUNEを選んだ事に今更後悔した。
これならもっと早く走れた事は間違いない。
汚したく無いなら、KUOTAで走れば良かったのだと気づいてもすでに遅し。
リヤタイヤは、ツルツルに近いbaby slimeだったが問題無かった。
結果35位で16点ゲット！
と思ったら
なんとME1なのに、欠席者が5人も居て、ポイントテーブルが20〜39人の方に移ってしまい、5点にしかならなかった。
ME1でも1割以上欠席する事もあるんですね(-｡-;
これでシクロクロスシーズン終了
来週は、年一のサイクルラリーで、シクロクロスには行けないので、残留出来るか待つのみとなりました。
果たして残留出来るのか⁈
機材
自転車：NESTO CLAUS PRO
コンポ：1×11s GRX di2 DISK
ギ ヤ：40-30×11～34Ｔ
(来週のラリー用のギヤに変更済み)
車 輪：カーポンチューブラー
タイヤ：前 challenge DUNE
後 DUGAST TYPHOON 33
空気圧：前 1.5、 後 1.5(手ばかりなのでだいたい)
結果
結 果：35位 (エントリー45人、出走39人)
8周 (-1lap) 89％
ajocc Pt：5Pt
ajocc残留ランキング：207/225位 19pt差
3/6追記
3/3の、東北、岡山、伊豆が終わった時点で、
217/225位 7pt差
下3人は1pt差、もう1人は2pt差､､､
四国がまさかの21人エントリー(2人以上の欠席お願いします)
九州は未だライトエントリー受付中で参加人数不明。