20230114-15 全日本自転車競技選手権大会 シクロクロス

2023年1月14,15日

第28回

  全日本自転車競技選手権大会

シクロクロス

ワイルドネイチャープラザ（愛知県稲沢市祖父江）

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ナショナル(JCF)ランキング60位以内しか

参加出来ない2022-2023シーズンの

全日本シクロクロスに参加して来た

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1:30ファミマ集合

車2台に、12人、自転車14台積込み

行かない車を預けて、違うファミマに再集合

2:15、愛知県稲沢市祖父江に向けて出発！

東名がリニューアル工事中なので、

中央道経由で現地着7:15くらい

DAY1の臼杵ベース（PHOTO：abema）

雨降ってて、BBQしてる人はゼロw

この写真見る限りレース感もゼロw

今回のテーマは、BBQしながら全日本w

臼杵で最近流行りの冷凍鍋焼うどんで朝ごはん

※レース会場隣のピクニック広場なので火気使用可です

1日目は、チーム員のSSとmasterのレースをサポートして、午前の試走はキャンセルして、午後から試走

疲れが取れないから、今日の試走はやめようかと思っていたが、K氏がどうしても走ろうと言うので、2周だけと決めてスタート。(K氏は、すぐ居なくなるʅ（◞‿◟）ʃ)

午前中雨が降っていた為、砂エリアは走りやすく、ハンドル幅を広げた上ハンが調子よく、砂エリアを楽々？クリア

痛かった腰の調子もスッキリして来たので、走って良かった。

走り始めの位置の関係で2.5周で気持ちよく試走終了

この時点での空気圧は、1.1と1.2

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夜明けと共に設営開始です。

DAY2の臼杵ベース

２日目、レース当日の朝の試走はU23に任せて、臼杵ベースでマッタリコーヒータイム

今日は天気が良くopen caféも設置☕️

1月だと言うのに、BBQしている人がボチボチ現れたのは驚き。

U23のメンバーを応援しつつコーヒータイム☕️

昼の試走では、砂が乾いて来て轍も深く、下の方は硬いので、上ハンでは走りづらくなっていたが、

砂の180度ターンも乗車でクリア出来るようになったので気持ち良く試走終了

空気圧は、前1.05、後1.10に決定　(過去最低圧)

(フロント1.0ではよれたので0.05上げた、オマケにドンドン気温が下がって来たので、直前に最調整)

ゼッケンNo.37/51

ランキング60位までしか参加出来ない大会だったのに、最終的なエントリーは51人､､､もったいない

召集時間が近付いて来たら、スタート地点のストレートが解放されたので、体を冷やさないようにグルグルと走る。

スタートのフェンス越しに、エリート選手を見るためにギャラリーが隙間なく並び、選ばれし51人の走りを見ている。（PHOTO：Kikuzo Photoさん）

PHOTO：MIZUNOさん

その視線、ギャラリーの多さにテンションUP、緊張感も高まってくる。

これだよコレ！

どんなに遅かろうと、エリートで走る喜びを感じる瞬間なのです！

マスター(年代別)がどんなに盛り上がっていようと、そこでは絶対に味わえない快感。

(マスターは絶対的にギャラリーが少ない)

何を求めるかは個人の感覚や、価値観の違いなのですが、マスターでの優勝よりも私はこっちを選ぶのです。

少なくとも60歳くらい迄は、エリートで走れる限り走りたいな〜。(あと4〜5年か？)

 お年頃なので、そろそろ色々な都合も出てくると思うけどね。

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スタートは、前から5列目、後ろに１列ちょっと。

全日本に出場すること自体が私の最大の目標なので、焦りはない

怪我無く無事に帰ることが大事。

久々に臼杵の旗出しました。(ブリの旗来てなかったな〜)

後ろから、「旗スゲー！」的な声が多数聞こえて来ました(//∇//)♪

コールアップで、肩ゼッケンを出したら、『半袖⁉️』って声が聞こえて来た^^;

チームメイトのO氏が半袖って言うのでそうしたのだが、前を見てみると、O氏はアームウォーマーつけてるじゃん、他に半袖なのはまたまたチームメイトのK氏だけって言う。

マジかよ^^;

しかし、そんなに寒くも無いからいいかw

最初から100%で行くか、抑えつつ二周目くらいから上げていくか、1コーナーからの砂をどうこなすか決まらないまま30秒前！

スタート！

まあまあ決まるが、前も居るのでポジションキープで加速して行く

舗装から砂に入る辺りの真ん中辺りで、

落車発生！

PHOTO：WATANABEさん

ピントが合っている白いジャージが私

O氏は左から上手く抜けて行くのが見える。

PHOTO：Sei Ruote é Fotografie

動画：Shigetaさん

(いろいろな方の写真を見ると、某選手がペダルが外れてふらついた煽りを順々に受けて、2人後ろの選手が前輪を取られて落車したのがキッカケのようです。)

私の左側には、後輪フルロックしながらバーストする選手

私は、真ん中の落車を避けるために、右側に進路を決めるも、落車が右側に広がって来て、

フェンスに激突する選手やらで完全にルートを塞がれる(動画参照）

自転車を降りて、転がっている自転車や選手を左に避けて再スタート

コレで私はマイペースで行くことに決定

マスターの落車を知っていたので警戒していたのですが、まさかのエリートでって感じ

1コーナーからの砂でも3人くらいの落車発生

ライン一本で1人がコケると避けようがなく突っ込む

続いて、ピット前でも同様に落車発生

色々な方の写真を見ると、2回とも結構速いあの子

コレがなければね〜

なんとかラインの無いところを乗車で抜けてクリア

これで足がほぼ終わった感

最初のシケインの時点では、

後ろにまだまだまだ選手が居る

(PHOTO：Sei Ruote é Fotografie)

次のピットで、42/51位とのコールを受ける

まだまだいける順位

足を緩めるわけにはいかない

(PHOTO：Sei Ruote é Fotografie)

 最近シケインのランが遅くなった気がする

ちょっとスピードを意識して練習するかな

(写真：abema)

下りはじめはブラケットで、途中から上ハンに持ち替えて攻める(写真：abema)

ギャラリーは、先頭を追って反対側を向いているが、かなりの数の名指しの応援を受ける。

ギャラリーの多いところでは、誰が応援してくれているのか確認できないが、本当にありがたい。

しかし、試走で走れた所が走れないのは、肩周りが硬くなっているせいだと思う。

わかっちゃいるが本番では力が入ってしまう。

(今後のために書いておく)

(写真：abema)

 それから、下りはじめのスピード大事。

かと言って踏み込み過ぎるとハンドルが振れて、轍から外れるので難しい

 この手前では、メインのラインを外して、手前からラインを外して入ると段差がなくてスムーズに曲がれる。(写真：マッスン)

通な方は、人の少ないところで声をかけてくれるので、誰か認識出来る。

Kikuchiファミリーありがとう！

(写真：マッスン)

そんなこんなで、結果はあれだけど、無事出場出来て無事完走したので、私的には良しとします。

もう少し上に行きたいけどね〜w

結果48位　最低周回の4周で-7lap

ピットに入ってくれた仲間、一緒に遠征した仲間に感謝。

そして、なんだかんだ、全日本を開催してくれた関係者に感謝です。

来年の全日本は、候補が3カ所位聞こえて来たけど決まらなかったみたいです。

まあ、立候補がなかった年に比べたら素晴らしい事ですね。

来シーズンも、全日本エリートに参加できるよう頑張ってみよう😁

レースだけではなく、レース前の準備、行き帰りのドライブ、会場での仲間のサポートや、チームテントでの時間、宿での時間、全てが楽しいシクロクロス。

最高！

次は、蔵王、大洗、お台場？、ラリー、涸沼で終わりかな～？

  機材

【バイク１】

自転車：KUOTA KROSS

コンポ：アルテ、105
ギ　ヤ：46×34－11～28Ｔ

車　輪：カーボンチューブラー

タイヤ：前 DUGAST small bird 32

　　　　後 DUGAST small bird 32

空気圧：前 1.05、 後 1.1(体重64.5㎏)

（ハンドル幅を420に変更）

【バイク２】未使用

自転車：NESTO CLAUS PRO

コンポ：1×11s GRX di2 DISK
ギ　ヤ：38×11～34Ｔ

車　輪：カーボンチューブラー

タイヤ：前 DUGAST RHINO 32

　　　　後 DUGAST TYPHOON 33

空気圧：前 1.05、 後 1.1(体重64.5㎏)

なんで、全日本選手権って書かないのかなぁ

2022-2023も欲しいよね