NEWシクロクロス車が完成に近付いてきたので、重量を比較してみました。
現在のメインバイク KUOTA KROSS
カーボン車輪にＡ.DUGAST スモールバード
2×10s 105 カンチ
（最初は、アルテグラだったが、リアメカ壊れて105に、レバーも折れて105になって、200g増してた）
カーボン車輪にＡ.DUGAST リノ
2×10s 105&アルテグラ カンチ
そして、NEWバイク NESTO clause pro
軽量アルミ手組み IRC シラクCX edge チューブレス
1×11s GRX810 DI2 油圧ディスク
アンカーより250 g 軽いが、クオータより、280 g 重い
KUOTA
NESTO
KUOTAとほとんど同じフレーム重量で、フロントディレーラー無いのに、思ってたより重たいんですよね〜💦
やっぱりディスクブレーキの分と、スプロケがデカいから？
デュアルコントロールレバーは、ワイヤーのメカが無くて軽いんだけどなぁ
あ、下のベアリング付いてるの今気がついた😱
KUOTAの前ホーク(LOOK)測ってなかったけど多分あまり変わらないはず
決戦用のカーボンチューブラーと、まだ仮のパーツが付いている シートポスト、ペダル、サドルで280 g以上軽くなるかなぁ？
まだ何にしようか迷っているシートポストと、サドル
高いけど軽い奴にしなくちゃか？💦💦
ペダルは、XT一択
忘れてたけど、チューブラー車輪用のローター買ってあるけど、スプロケを買ってなかった💧