DODGE ショック交換① ～リヤ編～
DODGE ショック交換② ～フロント編～
６月８日（日）
どうするか、一週間悩みました。
まずは手持ちの工具で
サンダ―でカットするには、アッパーアームを外さないと無理
リューターでナットを壊すのは、時間がかかりそう・・・
タガネでナットを壊すのは、バンマーを振り上げるスペースが無いので無理
ドリルでナットを壊す？そんなスペース無いし・・・
ジグソー？つかえん・・・
ノミ？・・・
何方かもやられていた、ナットブレーカーがスペース的にも、時間的にも
いいのではないかという結論に達し購入しましたよ（＾ｖ＾）
これ！
ＴＲＵＳＣＯのナットブレーカー
ＳＣＭ４３５ うーん、いい響きだ（＾＾
こいつで、ナットを割るわけです。
早速やります。
こんな感じで、ラチェットも、メガネも入れる隙間が無いので、
普通のスパナでちまちま回します。
こんな感じで割って行きます。（炎上したブッシュのカスが散らばってる（＾＾；）
が、
ナットの下のブッシュを受けるワッシャ―？の真ん中がくぼんでいて、
上の方しか刃が届きません。
なもんで、ギリギリまでねじ込んでも、
これしか食い込んでない・・・（＾＾；
これじゃ効果無いよな～と思いつつ回してみますが、
やっぱり回りません。
しょうが無いので、対角に同じように切れ目を入れて
バイスグリップと、メガネでこんな風に回します。
もう、この写真じゃ何が何だか分かりにくいですね。
なんせ狭いのですよ。
ナットが傷付いてしまっているので、15mmのメガネでは入らなく、
5/8inでちょうどいい感じになりました（＾＾；
まだ無理だよな～
ん？
バイスグリップが滑った
いや！？
ナットが回りましたよ～(^^)/~~~
思ったより簡単に回りました。
上のブッシュは炎上したので、グズグズになってます（＾＾；
はずしたナットはこんな感じ。
ナットを壊すんでは無くて、ナットを変形させる事で錆びがはずれた感じでしょうか。
ナットブレーカーのナットを右回りに回すので、右に傾いてしまってます。
しかも、思っていたより亀裂が浅い・・・（＾＾；
取り付けは前回ＵＰしたので省略～
ハイ完成しました～(^o^)丿
道具の準備から、片付けまでやって９０分くらいかな。
ん～。
相変わらず目立ちませんね（＾＾；
ｆａｃｅｂｏｏｋで、いろいろアドバイスをくれた、その筋の方々ありがとうございました...m(__)m
ドキドキ、ワクワク、楽しく交換出来ました(^o^)丿
インプレ
●わだちの深い国道に右折する時、グワングワン揺れてしまうので
チョーゆっくりだったのですが、倍ぐらいのスピードでも全然行けるようになりました。
（ロールが減った。収まりが良くなった）
●通勤途中の気になる段差が半分くらいになり、道が良くなった感じ
●段差を乗り越えた時の衝撃が気持ちいい感じになった
●普通の加速＆減速で、ピッチングがほとんど無くなった
●ワインディングでの車体が安定して、スピードが上がった。安定して曲がれる様になった。
●まだ、通勤一回しか走ってませんが、もう少し硬くてもいい気がするかな