7/4 雨降る前に宇治川ライン視察

6/13に会社レクのBBQ大会に自転車で行って以来、毎週末雨が降って、

結局そのまま自転車に乗る機会がないまま6月が過ぎてしまいました

7月最初の週末も天気は怪しそうですが、天気予報を見ると、

午前中はギリ雨が降らないみたい。

なら行っとくしかないっショ！ということで3週間ぶりのライドに出掛けました

7月4日(土)

3週間ぶりのライドですが、今回は先日、Ver.3.0（キャンプツアラー仕様）に変更した

初号機のMTB“稲荷号”で走ってみることに。

とは言っても、リアキャリアを付けただけで、

別にパニアバッグを積んだわけでもないので殆ど変わりはありませんが

朝8時に出発し、市街を南下して観月橋へ。

今日はまだ雨が降っていませんが、

先日の大雨の影響で宇治川の水位もまだ高い状態。

　

宇治橋から上流を見ても橋と水面の距離がいつもより近いのがわかります。

紫式部の表情も少し不安げにみえます。

天ヶ瀬方面へ向かうと、電光掲示板の表示は

「天ヶ瀬ダム放流中　ただ今690㎥/s」

吊り橋の下を流れる川もいつもの宇治茶色よりも濁った濁流です。

天ヶ瀬ダムの3門の青いゲートから絶賛放流中

堤体天端の方へ上がっていってみましょう

ドッパドパ

水煙がもうもうとこちらの方へと舞ってきます

職員さんの話だと、MAX放流時は1,000㎥/sなので、これでも70%弱だそうです。

　

まだダムカードはまとめて8枚もらえます。もう何セット持ってるやら

時間は9時半。まだ雨の心配はなさそうだし、このまま先へ進んで行こうかな。

雲行き次第ではここで引き返す予定でしたが、そのまま視察がてら

宇治川ラインを遡上します

曇っているおかげで気持ちよく走れました

後日談ですが、この2日後に倒木により通行止めになったそうです

瀬田川洗堰までやって来ましたが、

普段は堰から少しの段差を伴って静かに流れる感じですが、

今日は堰ではなく、ただの橋の下を流れる川のようになっていました

　

　

「水のめぐみ館 アクア琵琶」に立ち寄って、ダムカードパトロール。

瀬田川洗堰カードも大戸川ダム（建設中）カードもバージョン変わらず。

そのままさらに北上して小関越えで帰りますが、その前に1ヶ所寄り道。

　

マカロン専門店 FUSE（フューズ）

6月にヨメさんと来て、そのオリジナリティあふれる美味しさに気に入ったのですが、

早速のリピート

今回はマカロンに目がないねぇねに持って帰ってあげましょう

小関越のピークのお地蔵さんにご挨拶して、

山科側へ下ってあとはいつもの三条通ルートで12時半に帰宅。

ランチ後のデザートはもちろん買ってきたマカロン。

前回とは異なる味のを4つ買いました。

・ピーチパイン　←ヨメさんと半分こ

・苺　←ジュニア

・サクランボティー　←ねぇね

・ルビー　←ヨメさんと半分こ

おまけのひび割れサクランボティー　←ヨメさんと半分こ

　

【7/4のライド】宇治川ライン視察ライド

（観月橋〜宇治〜天ヶ瀬ダム～宇治川ライン～大津（FUSE）～小関越～山科～三条通）

Tm：2:44'21

Dst：66.41km

Av：24.25km/h

Mx：49.98km/h

Alt：384m
Cad：Av:83rpm／Max:109rpm

HR：Av:133bpm／Max:168bpm

バイク：稲荷号（初号機）

初号機 “稲荷号” 3.0アップデート

自転車乗りにとって憂鬱な時期「梅雨」

今年はダブル台風をはじめ、6月の台風襲来が続いて、

降るとなると災害レベルの大雨になったりして全国規模で被害が大きかったですね

そんな生憎の天気の週末は無茶せずライドもお休みとなるわけですが、

代わりにネットショップとかを見たりして

自転車のパーツやら何やらをポチポチするのあるあるですよね

私もいろいろとポチポチしてしまいました～

今回私がポチポチしたのは、初号機のMTB “稲荷号”のVer.3.0となる仕様変更関連。

もともとはルイガノのエントリークラスのMTB、CASPER PROの2003年式を

2004年にヤフオクで落札したのが始まり。

当時は本当にデフォルト状態のままの一般的な“MTB”で街乗りの使っていました。

それがひょんなことから、2008年の秋あたりから

サイクリングという趣味的な乗り方をするようになり、

2009年から「Mt.富士ヒルクライム」を皮切りに「ヒルクライム大台ヶ原」や

「全日本マウンテンサイクリングin乗鞍」など

ヒルクライムレースに参加するようになり、軽量化の道を進むことになりました。

MTBのアイデンティティの一つ（？）Fサスペンションフォークをカーボンリジッド化したり、ハンドル、サドル、シートポストなどフレーム以外の全てを軽量化のために

換装し、2011年にはほぼ今の状態の“稲荷号”が完成。

これをヒルクライム仕様の「Ver.2.0」としましょう。

「富士ヒルクラ」、「乗鞍」といったガチのヒルクライムレースは2013年を最後に

参加しないようになり、その後は「ツール・ド・にし阿波」などのイベントには

数年間は参加していましたが、そういったイベントにも参加することがなくなり、

“稲荷号”のメインライドはもっぱらダムライドになりました。

しかし、2018年に念願のロードバイクの弐号機 “手塩くん”を手に入れると、

MTBの“稲荷号”に乗る機会は次第に減っていき、

2022年あたりからはヨメさんや家族とのポタリングや、

雨や雪が予想される日のライドといった“汚れ役”として年に1、2回出番がある程度。

かつて唯一無二の相棒だった頃を思うと申し訳ないような扱いでした。

それでも、久しぶりに乗ってみると、やっぱり乗りやすくて、

ロードバイクとは別の良さがあって、

やっぱりもっと乗ってやる機会を与えてやりたいと思いました。

ロードバイクとは違う用途（本来はMTBだからグラベルなんでしょうけど）で、

かつ私のバイクライフとも合致する用途で。。。

そこで画策したのが「Ver.3.0」、キャンプツアラー仕様です⛺

これまでにも“稲荷号”でキャンプツーリングをしたことは何度かありますが、

当時は自分の中でまだ軽量化仕様へのこだわりがあったり、

なるべく自転車本来の形を残し、余計なもの（キャリアなど）は付けたくない、

と思っていたので、キャンプツーリングの際は、キャンプの道具などの荷物一式を

大きなリュックサックに全て詰め込んで、総重量10～12kgの荷物を背中に背負って

走っていました

今回、今までのこだわりを取っ払って“稲荷号”にキャリアを装着し、

キャンプ道具などをパニアバッグ（左右に振り分けるタイプのバッグ）を搭載して

身体への直接的な負荷を軽減させる方向へ舵を切ることにしました。

中華ECショップとアマゾンから荷物が届きました。

　

リアキャリア

モノによってはディスクブレーキには対応していないものもあって、

かなり慎重に選びました。

キャリア部分が平行になるよう位置を調整しつつ、無事に装着完了

案外目立たなくていいかも

　

耐荷重28kgのタフ仕様に反射板付き

もう一つ届いていた荷物、パニアバッグを装着してみると。。。

　

中身からっぽでまだペタンこですが、けっこう荷物を入れられそう

あらためて、実際にキャンプツーリングするときに必要な荷物を

大方入れてみました。

　

パッキングした荷物の重量8.72kg

これだけの重量が背中からなくなったらライドはだいぶ楽になるなぁ

その他にもポチっとしたもの

今まで使っていたbryton Rider320が

裏面のホルダーへの取り付け部分の突起がライド中の振動などで破損し、

固定できなくなってしまったので、ヤフオクで中古のRider320を調達。

ホイール装着式のケイデンスセンサー

MTBのホイールはCrankBrothersのCobaltを使っているのですが、

このデザイン、イカツくて最高なんですが、ハブがごつごつしていてサイズ的に

Brytonの純正ケイデンスセンサーはじめどこのセンサーも装着できませんでした。

ようやく1社（XOSS）だけ幅3cmジャストのセンサーを見つけて購入。

装着したところ、まさにシンデレラフィット

その他、自転車関連ではありませんが、キャンプギアとして

　・インフレータブルマット

　・電動インフレーター（タイヤの空気入れは非対応）

　・ウォッシュバッグ（洗濯できるバッグ）by ダイソー

　・携帯ファン by Standard Products

　・クマ鈴 by セリア

などを買い揃えました～⛺

さぁあとはキャプツーリングを実践するのみ

6/13 BBQ（会社レク）ライド2026

コロナ禍で一時中断し、2024年から再開された会社のレクレーションのBBQ大会

今年も開催され、私はいつものように自転車で参加してきました

6月13日(土)

昨年から会場が変わって、

滋賀県竜王町の「道の駅 アグリパーク竜王」になりました。

家からの距離は若干近くなったのですが、

琵琶湖沿いを走れる「休暇村 近江八幡」の方が私は好きだったんですよね。。。

ま、ともかく集合時間の10:50に合わせて8時に出発

いつものルートで三条通から山科へ向かいますが、

なんか後輪に違和感が。。。

パンクはしてなさそうだし、

最初は気のせいかと思ってそのまま走っていたのですが、

なんか「キュッ、キュッ」ってタイヤの回転に合わせて異音がします

こういう音はプーリーのオイル切れの可能性が高いのですが、

クランクを回してなくても一定のリズムで「キュッ、キュッ」って鳴き続けるので

やはりホイールorタイヤ周辺が怪しい。

しかも、次第に音が大きくなり出したので、停車して自転車を確認してみると。。。

　

これってヤバくね？

チューブは顔を出していませんが、

おそらく経年劣化で内側の層のケーシングが裂けているっぽい。

そこからチューブが外側へ出てこようとしてタイヤの表面が膨らんで、

クリアランスがなくなりシートステーを擦って「キュッキュッ」鳴いていたのか

このまま放ってそのまま走り続けたら、タイヤがバーストして、

ロードバイク乗り始めて以来8年間ノーパンクの記録もストップしちゃうやん

近くに自転車屋さんもなさそうだし、そもそもまだ時間的に開店もしてないし

何か方法はないかと思案し、タイヤの空気を少し抜いて空気圧を下げてみました。

すると、表面の膨らみが収まり、シートステーとのクリアランスも確保できました

とりあえずこれで草津のイオンバイクまで走って、タイヤ買って交換するか。。。

だましだまし小関越えを登ってお地蔵さんに無事にたどり着けるよう願掛け

大津港のBIWAKOモニュメント前でとりあえず写真撮って、

近江大橋渡ってイオンモール草津のイオンバイクへ。

タイヤを探してみたら売ってるには売ってましたが、

ノーブランドの700×25Cのクロスバイク用タイヤが4,000円弱。。。

まだ集合時間には間に合う時間的余裕はあるし、今タイヤ交換したら安心だけど、

家まで帰れたらストックのタイヤがあるから無駄遣いもせずに済むし。。。

と貧乏性な思考が勝ってそのまま先へ進むことにします

JR南草津駅を過ぎてR1を走り、野洲川沿いを三雲あたりまで走ってr13。

　

10:43になんとか無事に「道の駅アグリパーク竜王」のBBQ会場に到着～

会社が奮発して、お肉はオール近江牛

1テーブルに4人、いつも一緒に仕事をしている同じチームの人たちと食べますが、

私以外は小食なので、日頃は縁のない高級肉をここぞとばかり、

思う存分いただきました～

近江牛以外に、海老、帆立貝、鶏肉やソーセージ、そして野菜も

14時にお開きになったら、来た道をまた自転車で帰ります

どうか、帰りも家までタイヤがもってくれますように

無事に小関越えを過ぎ、山科の旧三条通まで来れたところでホッと一息。

17時に無事帰還し、早速リアタイヤを交換しました。

履いていたタイヤ、まだECサイトの「Wiggle」があった頃に買ってあった

「LifeLine」ってブランドの安タイヤでしたが、「安かろう悪かろう」でしたね。

やはりタイヤとかチューブは定評のあるブランドのものが安心ですね。

最近はタイヤも結構高いですが、また「Continental」買うとしますか。

私の愛用は「UltraSport」やけど

　

【6/13のライド】南湖ぐるっとグルメぐり with ヨメさん

（三条通〜山科〜小関越〜大津〜近江大橋〜r18・r42～草津～R1～石部～r4～三雲～r13・R477～道の駅アグリパーク竜王：往復）

Tm：4:18'00

Dst：102.01km

Av：23.72km/h

Mx：52.44km/h

Alt：670m
Cad：Av:83rpm／Max:117rpm

HR：Av:137bpm／Max:165bpm

バイク：手塩くん（弐号機）