本当は前の週に行こうと計画していたのに、
風速7～8mという尋常でない強風が吹いていたため断念したロングライドを
一週間遅れで敢行しました
5月16日(土)
久しぶりの山岳系ロングライドということで、私としては早めの7:45に出発
市内を北上し、市原バイパスを越えて静原から江文峠を登ります。
約10ヶ月ぶりでしたが、まだ先も長いので、
そこそこペースで気持ちよく登れました
大原から鯖街道につないであとはひたすら北上していきます
この日も一週間前ほどではありませんが、風速3mくらいの北西風が吹いていますが、
山間の鯖街道だとさほどしんどい思いはしませんでした
花折トンネルを過ぎれば下り基調に転じるので、
ペースアップしてガシガシとクランクを回します
天気も良く、新緑まぶしい鯖街道は
ツーリングのバイクがたくさん走り抜けていきます。
「道の駅くつき新本陣」前のローソンにピットインしてパン2個と炭酸を補給。
コンビニにイートインスペースはありませんが、
道路を挟んだところに藤棚のベンチがあるので、
そこで春風を感じながら腹ごしらえ
ここから再びアップダウンを繰り返す区間を経て福井県に入ります。
「道の駅若狭熊川宿」の脇の上り坂を進んで一つ目のターゲットへ。
見えてきました！
新緑の中に真っ赤な橋脚が映えます。
河内川ダム
コロナ禍中の2020年10月末以来、もう5年半ぶりにもなるので、
確証はありませんでしたが、そろそろダムカードがバージョンアップしてるかも
ダム管理所の横にはダムカード型のフレームが設置されていました。
ダム管理所のインターフォンを鳴らすと職員さんが降りてきて、
ダムカードをいただきました。
よっしゃ～
予想的中
2025年3月にVer.1.1にマイナーバージョンアップしていました～
時間は11時過ぎ。
これから小浜まで走ってちょうどいい感じの時間にランチできそうです
R303・R27をハイペースで走って小浜～。
若狭湾タ～ッチ
なんて油売ってたらお昼まわってグルメポイントで行列並ばないけなくなるので、
写真撮ったらすぐに出発
賑わっている若狭フィッシャーマンズ・ワーフをスルーして、その裏側にある
若狭小浜お魚センターが目的地
計算どおり、12時ジャストの到着～
店先には既に何組かお客さんが並んでいました。
『地魚の店 五右衛門』
2年半前、おにゅう峠＆エンゼルラインをライドした際に見つけた
外観からええ味だしてるお店です
せっかく若狭湾まで来たのだから、奮発して美味しい海鮮グルメ食べちゃえ
順番待ちのノートに記名し、順番が来るまで隣の魚市場をのぞいて時間つぶし🐟
どれも新鮮で美味しそうで、値段も安いのだろうけど、
クール便の送料考えたら結局高くつくことになるので眺めるだけ
15分ほど待ってようやく中に入れました。
注文してさらに待つこと約10分。。。
海鮮丼
どんぶり狭しと10種類くらいの刺身がモリモリに盛られています
どの刺身もぷりっぷりでめちゃウマ～～～
ヨメさんにも味合わせてあげたいけど、自走では無理だろうなぁ。。。
お腹も満たされエネルギーフル充填で、天気も最高とくれば、
勢いでエンゼルラインからの絶景を目指したくなりますが、
今回の目的はさにあらず
余計な欲をかけば、本来の目的を達成できなくなる可能性があるので、
耳元でささやく悪魔の声を振り払い、初志貫徹で目的地を目指します
R27で海沿いを西へ向かいます。
海沿いを走るのは気持ちいいけど、向かい風がつ、つらい～
大飯町に入り、「道の駅うみんぴあ大飯」に立ち寄ります。
道の駅というよりは、リゾート施設か大学のキャンパスの中のような
広大で洗練されたデザインの施設が立ち並んでいる感じです。
きっと大量の原子力マネーがものを言わせているんでしょうね。
雲一つない青空と穏やかな若狭の海。
ご当地梅ドリンクで一息つきます。
道の駅を出発したら、r27を離脱して、次の目的地を目指します。
舞鶴若狭自動車道の高架をくぐってさらに進むと、
進行方向にゲートが立ちはだかります。
目的地はこのゲートの先です。
施錠はされていないので、ゲートを開けて中に入り、
0スタートからの10%超坂をハァハァ登っていけば。。。
大津呂ダム
2018年11月以来、7年以上も訪れていなかったので、
そろそろバージョンアップしていてもおかしくないのでは？というのが
今回のライドの動機でした。
ダム管理所のインターフォンを鳴らすと、
しばらく経って職員さんが降りてきました。
ビンゴ～～
2024年10月にVer.3.0にメジャーバージョンアップしてました～
目標達成後の景色は一味違って気持ちええわ～
さ！あとは帰るだけです。90kmあるけどね
佐分利川沿いのr1を西進し、r16（坂本高浜線）で周山街道へ向かいます。
このループ橋の高さまで登ってくのよね。。。
ここからは上りが続きますが、代わりに風は追い風に転じます。
ハァハァ喘ぎながらも淡々としたペースで前進あるのみ
時間は15時。日没までにどこまで戻れるかなぁ。。。
15時半、「道の駅名田庄」に到着～
コーラが沁みる～
堀越トンネルを抜け、九鬼坂峠を越えれば、
もうあとは勝手知ったるエリアです。
夕闇迫って店も閉まった後の「道の駅美山ふれあい広場」でトイレ休憩入れて、
再び出発
ちなみに、道を挟んで向かいにある『レストラン芦生』ですが、
2025年入った頃から臨時休業が続いていましたが、
張り紙を見てみたら、「臨時休業」ではなく、
「閉店することになりました」に変わっていました
また1軒、名店の灯が消えてしまったのが残念でなりません
けど、今まで美味しい唐揚弁当をありがとうございました！
さて、どんどん暗くなっていく周山街道を追い風にアシストされながら進み、
京北町まで戻ってきました。
『サンダイコー』で最後のエネルギー補充をします。
いつもは栗尾峠の旧道を登りますが、18時を過ぎ日没が迫ってきているので、
今回はショートカットの栗尾トンネルを抜けることにします。
さらに進んで、いつもなら裏京見峠経由で帰ることが多いですが、
こちらも今回は最後まで周山街道を走って、高雄を越えて帰ることに。
日は落ちましたが、19:45に無事帰還。
家を出発してからまる12時間。ギリ200kmには達しませんでしたが、
フルにロングライドを満喫できた一日でしたっ
【5/16のライド】河内川ダム＆大津呂ダムライド
（市原バイパス～静原～江文峠～大原～鯖街道〜水坂峠〜河内川ダム・熊川宿〜R303・R27〜小浜（五右衛門）～R27～大飯町（道の駅うみんぴあ大飯）〜大津呂ダム〜r1・r16〜名田庄〜R162～天神川五条）
Tm：8:16'19
Dst：197.91km
Av：23.93km/h
Mx：59.69km/h
Alt：2,318m
Cad：Av:80rpm／Max:96rpm
HR：Av:132bpm／Max:157bpm
バイク：手塩くん（弐号機）