イジイジ、ビリビリ

さて、ナラシもそこそこといった所で一旦お休み。







仮ナンバーでずーっとナラシやってたからね。


堂々と公認取ってじっくりやります。










しかし、元がHR33という2.0LワンカムNAのおまけに4速ATというシロモノ。



エンジン、ミッションにアーム類、ブレーキ類に、はたまたボディに至るまですべてに構造変更の書類を書かなければいけません。



















これ、すげーめんどいのよ……。




ってか、作業の工程とか、目的とか、まるで中学校の技術のレポートみたい←













そんなこんなで書類が集まるまでもうちょい時間がかかりそうですが、クルマイジリは止められません(爆)














そこで、ナラシの時に気になっていた｢メーターが暗くてよく見えない！｣っつーのを改善しようかと。










本来ならLEDのソケットごと入れ換えるやつ買ってきて交換が一番楽なんでしょうが……























LED大人買い((((；゜Д゜)))





秋葉原で購入したこのブツ、けっこー破格の安さ。







ふつー白色LEDって一個50円とかするんですが、これだと一個あたり29円。




定価の6割以下です！









……ってもふつー100個なんて大人買いするなつなんていないでしょーが……(汗)















んで、これを基盤などと接着していくんですが……












汚ねぇ机！(爆)






いーんです、自分さえ良ければ←












メーターなんかはソケットごと変えたいので、こんな感じに♪







ブルーのLEDが眩しくて……ｲｲﾈ!!





















ちなみに明るさ調整はすべて抵抗で決めます。


高校以来のオームの法則とかにとまどいましたが、教科書引っ張り出してきてなんとか突破w














いよいよ完成ですヽ(*´▽)ノ♪






beforeの写真は撮るのわすれちゃいましたが……(汗)































どうです！？この明るさ！！









逆に明るすぎて見にくいかも……(汗)






でも、暗いよかはマシなはず！？












内装チューン、オススメですw(。-∀-)




















……と、深夜に作業が終わったあと頑張って更新しよーとしたのにまさかのメンテナンスorz






アメーバめ！(*｀Д´)ノ！！！

HALTECHセッティングの巻ヽ(・∀・)ノ

ひゃーっ、マジで疲れた……(汗)














今日だけで300km近く走りましたからねw



ホント、バカですねー←









最初は昨日のナラシ続き。



100km程走ったところでいよいよショップさんによるセッティング作業。












の前にまずはプラグの焼けをチェック。




ナラシ中で回転を上げないことが前提なので熱価は純正と同じ6番。







まずまずの焼け具合でしょ？


ちょっと濃いめな気もしますがね。











まー、レブまでキッチリ回せば9番とか必要になってくるんでしょうけど←
















とりあえず、HALTECHのデータロガー機能を使ってこの前大まかに予想して打ち込んだデータをちょいちょいと変更していきます。









データロガー見られた時……なんか運転技術を赤裸々に見られてるようで恥ずかしかったですけどww








そして、あらかた打ち直し終わったらいよいよ実走セッティング作業。


















ここのセッティングの出し方って少し独特で、低中速域はオーナー自らが運転するのに合わせるんです。


親交がある人のクルマしかやんないそうですけど。








高回転高負荷時のセッティングはクルマのポテンシャルで決まるけど、低中速域のセッティングは運転技術で大きく左右されるから、だそうで。








さすが、プロのセッティングは違いますね。











ちなみに高回転域は店長(っつても従業員は店長一人ですがね(爆))自ら乗って出します。






この人、元湾岸最高速ランナーなもんで、踏むときはキッチリ踏みますよー。







でも、少しでも踏めない要素があると手直ししないといけないんで、妥協が許されないんですね。。。





ブレーキとかボディをあんなに強化したのもこの事が理由だったりしますw













そんなこんなでセッティング開始です。














まずはパソコンとにらめっこしながらカタカタとどんどん改良データを打ち込んでいきます。







パソコンの画面はこんな感じ。



HALTECHで一元管理してるので、回転、温度、空燃比、圧力まですべて表示されます。





しかも、A/F計からのフィードバックでいちいち手探りで燃調を打ち込む必要が無いんですって。




















恐るべしHALTECH……(汗)


店長もすっかり感心してましたw













そして、高速に乗って中速域を詰めます。



4500rpmをレブとして、特に点火時期を重点的に攻めてるっぽい。










こんな真っ暗な室内で……さすがですねw















そんなこんなですっかり夜に……。

















そうそう、HID取り付けの際にちょいと加工してHI、LO同時点灯仕様にしてみました♪








写真で撮ってみるとだいぶ色の差があるなぁ……。


ウインカーもLEDなんで、ホントビカビカww








実際、明るすぎて写真撮るのメチャメチャ苦労しました←
























そんなこんなで一回目のセッティングは終了。


今回のナラシ中、セッティング中の感想は次回に♪(。-∀-)b











そしてこのデータでもう1000km程走ったら、いよいよ高回転域のセッティングです。































RB25改のポテンシャルがフルに発揮される日も……近い！？w



今日も元気に

ナラシの旅ですw









昨日は首都高をぐるぐると夜遅くまで←


PAで夜景撮ろうとしたけど、雨模様だったから写り悪いね(爆)




















だいたい350kmぐらい走ったのかな？









やっぱ新車を転がすって緊張します。








何が起こるか分かんないから、ずーっと神経張り詰めてる感じ。



タコメーター、ブースト計、油圧計なんかは目が離せませんからね。





今回は最高で2854rpm、油圧は3.2kg。






しかし水温、油温が低すぎるのには参った……(汗)


急遽、段ボールでほぼ全面目張りして対策しましたが、それでも水温79℃、油温77℃までしか上がらず……。










柔らかいオイル選んどいて正解でした♪(。-∀-)b















あ、メーターはKPのお下がりですが、ブースト計は新規に購入。








なんか新鮮ですw







今までずーっとNAだったからね。








あと、ETCも移植。

ダッシュボードの中に入れてスマートに♪













さて、今日はいよいよ実走セッティングです。




ちょいナラシの続きやって、いよいよ煮詰め！！







がんばります！

公道走行の下準備。

ついに、ついに……





























エンジンが掛かりました！！！ヽ(*´▽)ノ♪





いやー、何度経験してもこの瞬間は感動しちゃうねw←


肩の荷が降りたというか、ほっとするというか……。











ちなみにエンジンが掛からなかった理由はセンサー。








新品のセンサーに交換したら、あっさりエンジン始動。



拍子抜けするくらいあっさり掛かっちゃいましたw












前の4A-Gはクランキング長くて焦ったもんなー(思い出

























しかし、まだエンジンが掛かったに過ぎません。


今回ナラシ作業も同時進行で行うので、日曜までにモタモタはしてられないのです。







アイドリングで2時間近く回してたので(途中フカシも入れながら)、ナラシのナラシ(笑)は出来てます。












とりあえずのデータを打ち込んでもらい、今日までに400kmを目標に夜通し走るよん！











首都高って、一度乗ったら降りるまでぐるぐる回れるからナラシには最適♪





まずはC1でダラダラ低速走行。

レブは2000～3000rpmです。






そして6～7周くらいで高速区間へ(っても100kmだけどさw)








コースは、


4号新宿線 （三宅坂JCT） →C1都心環状線 （江戸橋JCT） →6号向島線 （堀切JCT） →C2中央環状線 （葛西JCT） →湾岸線 （有明JCT） →レインボーブリッジ （浜崎橋JCT） →C1都心環状線















まー、体力がどこまで持つかだな←

HID取り付け。

いよいよエンジン始動の時が近づいてまいりました……！








とりあえず今晩にショップに持ち込んでエンジン始動→データ打ち込んでもらって土日で現車合わせです。









そのためにいろいろな準備が必要です。






まず、秘密のテストコース(爆)を走るためにHIDを装着。





KPの時に付けてたやつはぶっ壊れてしまったので、新規に購入。




ヤフオクで1万でポチりましたヽ(*´▽)ノ♪









前期ベースなんですが、後期の顔にしたかったので高いのは承知で後期ライト買いました……。









このキラキラ感は後期しか出せませんよねー(。-∀-)






ちなみにウインカーはLED仕様！

ヤフオクって便利←










そいで、バンパーも後期仕様に。


中古だから色が違うけど、塗っちゃえば問題ねーっしょ♪









ついでに純正リアバンパー&アンダーも入手。








ちょいボロだから補修しなきゃ……(汗)




















いよいよ公道デビューだね！！ヽ(*´▽)ノ♪