お墓参り。




ただいま環七走行中ー。




といってもお父さんが運転中です。










帰りはボクが運転しますが←
















予想通り、渋滞でノロノロ運転な訳ですが、クルマがじっくりみれるのでそれなりに楽しいです。











例えば前のBMW、ナンバー横にニュルのステッカーが。








あそこって高速道路扱いだからメーカーが貸しきってない限りふつーに走れるんですよね。




保険が効かなかったりするようですが。












フルークプラッツとか、カルッセルとか、生で走れるならぜひ走ってみたいですよね。

















んでね、横を見たら幾つかのホイールナットが錆びてるの。







それを見てボクは、

あ、この人は"ヤル"人なんだなってのが分かるわけですよ。












錆びるってことはスチール製、つまり鉄です。




強度を考えるとクロモリ製の方がアルミよか強いですからね。








ファッション性の高いキレイなアルマイト掛かったナットじゃなくて、質実剛健なクロモリ製を選んだんでしょう。






何ともシブイです。













他にもリアハッチにチームオレンジのステッカー貼ったハイエースとか、クルマ好きなら｢おおっ？｣ってなるクルマがわんさかw












楽しいですよん(。-∀-)b

ショッキング((((；゜Д゜)))

元から数学だの物理だのには弱いボクですが……























まさかの公認車検の取得に伴う書類26枚中、受理されたのはわずか7枚(泣)(泣)(泣)







提出して、夕方結果聞いてみたらこのザマです……


















なんだかパソコンで計算してくれるソフトがあるらしいのですが、よく分からーん！！







そいつの力も頼りたいけど……頼るまでが大変orz

















もちろん、26枚すべて受理されないと公認なんぞ夢のまた夢なので、今日からまた書類とにらめっこの日々が始まります（つд；*)















車検屋に頼んだ方が良かった？？








いいや、自力でユーザー車検やって始めてエンスーになれるんだってば！w


















ガンバロ…………

飲んだくれ(爆)

ボク、実はお酒が好きです。



全くもって強くない(ウーロンハイ一杯でフラフラw)のが辛いとこなんですが……(汗)











昨夜は友人たちと久し振りに飲む予定だったのですが、一人が体調不良でダウンした結果、丸潰れに（つд；*)









仕方なく、一人で居酒屋行ってました(爆)




でもね、おねーさんたちとすげー仲良くなったり、お兄さんからつまみご馳走してもらったりで、なかなか面白かったですよーっヽ(*´▽)ノ♪









連絡先交換なんかもしたので、もしかしたらまた遊ぶかも！






















友達の輪はこーやって広がっていくのです♪


















……しかし、みんな酒豪だぜぇ((((；゜Д゜)))










みんなのペースに飲まれてリバースしそうになったのはナイショねww(爆)

お小遣い稼ぎ♪(。-∀-)

例の部品が(まだナイショw)来るまでLED工作は一旦終了。





やることはいっぱいあるのでね←










しかし、心優しい(爆)ぼくは友人の依頼にこころよく引き受けてしまいました。
















こんな作業。








コレだけでわかる人いるのかな？w



RB26のインテークパイプです。











RB26は二つのタービンで過給された空気がこの部分で一つに集められてインタークーラーへと流れます。















……しかし、前側のタービンからの空気がほぼ直角に合流するので流れの気持ちになると非常によろしくない(´・ω・`)




それでもまだ純正タービンブーストアップ仕様ぐらいなら良いんですが……










N1タービン、もしくはポン付けタービンで450psぐらい出ちゃってるクルマなんかはサージングでフィーリングが悪化してるでしょうね(泣)























そこで仕切りを入れてやることで、タービンごとに空気を分けてやってスムーズに合流するように加工するわけです。








HKSとかトラストのインテークパイプは集合までのパイプの曲げを緩やかにして集合ポイントをできるだけインタークーラー寄りにしてるのでより効果が高いです。










究極はインタークーラーまでタービンごとに独立したパイプで持っていく"ツインエントリー方式"がありますが、こいつにするにはパイピング、インタークーラーのサイドタンクをワンオフしなければいけません。






まぁ、コレはコスト度外視の究極メニューですからね。



















っつーことで、サクッと完成ですヽ(*´▽)ノ♪








切り込みに仕切り入れて溶接するだけですからw
















ちなみにショップで同様のメニューこなすと1万～1万5000円くらい取れるそうな(*｀Д´)ノ




ボクの場合は5000円+αでオッケーです(。-∀-)b




















仕切り一枚に1万円の差ねぇ……







まぁ、ショップ製には仕切り板にボクの知らないショップ秘伝のマル秘ノウハウが込められてるのでしょうww(爆)






















え？ボクの場合のプラスαってなにって？？

















コイツ←









別に無くってもいいけどねw


















あ、効果はハッキリ体感出来るそうですよーヽ(*´▽)ノ♪


特に踏み返した時のレスポンスが気持ちいいって♪

















カンタンだし、DIYもそー難しくないし？w









オススメですよん(。-∀-)b

物理のお勉強。

昨日の記事に書いたLEDを使っての自作パーツがマイブームですw





バイトから帰ってきて夜な夜なハンダ片手に工作にふけっております←









今夜の作品は……
























室内灯！！ヽ(*´▽)ノ♪





LEDの配置はこんな感じに♪








まー、けっこーめいいっぱいまでLEDを配置してみたんですが、ぶっちゃけこんな数は必要なかったですww








明るすぎて……ってか、ふつーに眩しい(爆)



夜間の室内作業は大きくはかどりそうだけど、実用性は？？って感じです。




逆に室内見られちゃ困るみたいな状況もあるかもだし……(汗)















別に変な意味じゃなくって！！w



























でも消費電力は大幅に減ったからバッテリーの持ちはよくなりそうかな！？w















こーゆー作り物って一度コツさえ掴めればホント楽しいですねーw






ついでにあれこれ手を出してみたくなりますw




そのうち自分のクルマのありとあらゆる物がLEDになりそな予感……(爆)












実は調子にのってあんな物もポチってしまったんですよね(謎)






まー、コレについてはいつか報告しまーす←




















んで、こーゆー電子モノの作り物に必ず出てくるのが"抵抗"です。



特にLEDは抵抗値によって直接明るさが決まりますからね。









久し振りに高校以来の物理に戸惑いながらも計算に明け暮れる毎日です。



V=RIとか、Q=CVとかねw













しかし、こーゆー遊び作業以外にも物理が大きく立ちはだかっています……


















コレ。








公認車検の取得に伴う書類の作成っす。





実は駆動系、足回り類のほとんどが強度計算が必要なんです(汗)











しかも、純正部品使ってるからいいでしょ、なーんて言い訳も通用しません(滝汗)












いちいち部品の材質と大きさから強度を"計算"で算出して"証明"しなければならないのです……






まんま数学の証明問題みたい←










ホント、一枚一枚こんな感じでやるんですよ……((((；゜Д゜)))




















しかも、計算ミスがあれば受理されないという厳しい世界！！





大学入試顔負けのシビアさです(泣)














僕の頭にもVプロなりモーテックなりHALTECHなり入れてください(*｀Д´)ノ！！！








……はぁ、疲れるな。