MONOがいっぱい。

とりあえず、ボクがここ１週間で買ったもの、借りたもの、もしくは貰ったものの画像をご覧下さい。

純正シート、純正ステアリング(エアバック付き)。

友人からのジョーク品。


勿論、これでは公道は走れません(爆)

各社Sタイヤ。







上から順番に、


ハンコックベンタスTD、265-35-18の2部山



ポテンザRE-55S、235-40-18、265-35-18の1部山(っつーか、もうほとんどスリックww)が二本づつ。



アドバンA048、235-40-18の5部山が四本。












もうね、置場所なんて考えないでポンポン持ってきたら大変なことになってしまいました(爆)






お母さんからの視線が痛すぎます……(照)←












近々整理しなきゃ(汗)

秘密の会合

昨日、チューニングカーコミュニケーション(以下TCC)の管理人であるTSUさんとデーt……




いやいや、今度のオフ会に向けての打合せ(という名の遊びww)をしてきましたヽ(*´▽)ノ♪














ホント、クルマ好きって話が尽きないってのはホントで、結局ファミレスに何時間いたんだろ？w




二人でずーっと下らない話ばっかしてたよーな……？















というか、初めて青梅の方に行ったわけですが、すごーく良いとこでした！




ちょっと走れば山があり、秘密のスポットがあり……って、23区住みの僕とは大違い！







走り屋にとっちゃ天国ですよ。











僕もスカイラインの車検取り終わったら(横につーさん乗っけてw)走りたいです♪
























そうそう、ブログに載っけてないスカイラインの写真がいっぱいあるんですよね←







まず触媒。

左が中身くり抜き触媒ww














ホントはエンジンと同じ触媒(ER34用ね)を用意しなければいけないのですが、そんなものは無いので落ちてたHCR32純正触媒を使います。









通ればいいの、通れば！(爆)













あとウエストゲートの戻り配管。


ここまで進みました！

ウエストゲートはトラストRタイプ。

あと……番外編で、、、








溝なしSタイヤ！(爆)

タイムアタックシーズンが終わったので知り合いに片っ端から電話して貰って来ました！


ホントはスリップサインが出たタイヤは危険なので使っちゃいけないんですけどね……w

書類認可！ヽ(*´▽)ノ♪

されちゃったよ！！w






けっこーダメもとだったのにね←(爆)









朝イチで提出してって、夕方結果を聞いたら合格でした。


















予想ではもっと手こずるかと思ったんだよなー。








だってペラシャとか、ブレーキ関係の強度証明とかしたことねーもんw












合格をあんなに期待しといて、いざ合格したら拍子抜けしちゃって……w






めんどくさい奴です。
















というわけで、後は車検用にちょこちょこ細工すれば晴れてナンバーが取れます！
















細工の内容は……




･インナーサイレンサーの装着

･ハミタイ&ハミホイ対策に電車仕様へ

･乗員保護の対策に純正エアバック付きステアリング装着。

･ウエストゲート戻し配管製作


ぐらいかな？






外装はすべてノーマルなのでね←

















触媒やステアリングはわざわざ純正買うのが馬鹿馬鹿しいのでショップに借りるか知り合いから借りる予定です。





ホイールもね。

















だからちまちまとウエストゲートの戻し配管を作れば終わりそう？












でも作ったとしても心境は微妙……





確かに排ガス臭さはなくなるだろーけど(そんなに臭くもなかったけど)、ウゲェーッってなナイスサウンドが聞けなくなるのはちと切ない……。







かといって暫定仕様で行くと下回り検査で言われそうだし……orz



悩み所です(´・ω・`)




















とにかく書類の数がハンパじゃないので、車検は一日がかりになるんでしょーね(汗)




まんま新車登録するよーなもんですから……


















さて、いざ公認へ！w

花粉症……

花粉症がやってきたっぽいです……orz








鼻声も辛いとこではあるんですが、それよりもくしゃみが辛い……





しかも高確率で未遂に終わるのでイライラしてしょうがない(*｀Д´)ノ！












泣きてーっす……orz



























愛車の方はこそこそ書類作ってますが、まだ終わらなさそう……









間違い探しの苦労はハンパじゃない(汗)
















こーんな感じで夜な夜な作ってます。

問題集みたい←





















果たして公道を走れる日はいつになるやら……？

セッティング時とかの感想。

そーいえば初転がしの時の感想がまだでしたね(汗)






後回しにしといてすっかり忘れる癖、どーにかしないと（つд；*)











載っけたいのにまだの画像とかいっぱいあるしね←



いつかどどーんと載っけたいと思います(´・ω・`)






















んでね、第一印象は｢なんじゃこりゃ……｣





今まで体感したことない感覚でした。










なんつーか、パワーよりもトルク。



とにもかくにもトルク。




今までずっとNAだったからか、ホントに異次元ですよ。







最初エンジン造るときに｢フルサークルにしたら低速トルクが……｣なーんて考えてましたが、そんな心配はどこへやら。



もう、｢ドーン！｣みたいなw










あ、フケ上がりは重め。


回転系重いパーツ選んでますしね。


予想通りです。









でも、回転の上昇スピードは速いんですよ。

それでもバイクみたいにファンファンフケ上がるのとは違うんで不思議な感覚です。







っつーか、まだ4000rpmしか回してないのにコレは……((((；゜Д゜)))



レブまで回したらどーなっちゃうの？(汗)







今の状態でもう4A-Gフルチューンより速いよーな……















でね、ビックリしたのがボディの出来！




剛性感すごい！






特に縦にGが掛かった時はスゴいですよ。









ウエットだと少しナーバスな気もしましたが、動きが分かりやすいんで。



っつーか、硬いのに跳ねないのが不思議ww






段差のたびにレーシー(爆)な震動が来ますが一発で収まるのがすごい。



ロールも少ない分、コーナーは慣れるまで怖いかも……。












うーん、まだセッティングのセの字も出てないクルマなんでねー……。










この先楽しみでもあり、怖くもある、みたいな。








早く堂々と公道デビューしたいね！