今月のOPT2見てたらAPに熱いECR33乗りがいると知って嬉しいどMです(  ̄▽ ̄)
ついに激速ECR33の時代が来たのね!
……んまー、大抵はどれもRB26載せ換えなんですがね(泣)
確かにショップからすりゃーRB26載せ換えてタービンとカムだけ換えて、(しっかりセッティング取れば)壊れない600psが手軽に手に入るんだもんな。
RB25フルチューンじゃショップも割りに合わないかぁ。
と、どーでも良いことはすっ飛ばして、今回のエンジン仕様です。
エンジン本体に掛けられるお金はたったの65000円(爆)
これに補記類だのなんだのって費用がかさむだろーし、もろもろ合計しても15万以内だろーね。
フツーじゃブーストUPだけでも20万掛かるのに、こいつは運が良いww
ってことで、無駄遣いは一切出来ないので省けるとこはガンガン切り詰めます。
現段階でまだエンジン開けてないので、暫定仕様ですが……
S14 NVCS付きSR20ベース
鍛造SPLピストン
強化コンロッド
燃焼室形状変更、ポート研磨
HKSポンカム
フルバランス取り
……etc
目標はGT2835をフルに使いきって、中速域はオーバーシュートで1.8㎏、高速域はタービン容量の関係で垂れて1.4~1.5㎏を目安にセッティング取って、450ps以内で、トルク60㎏オーバーを目指します。
このセッティングが当たればトルクはそこそこ良いとこ行く気がすんだよなー。
ちなみにSPL鍛造ピストンはオレの手持ち品、燃焼室とポートは自分で削るからタダw(ま、一部分だけ内燃機屋さんの世話になりますが)、コンロッドも部品代10000円で500ps対応の強化品に改造します。
お金をケチる分、手間は掛けまくりますよー!
ま、部分部分でくだらん考えを書いてくので、お暇な人は読んでくださいな♪
ついに激速ECR33の時代が来たのね!
……んまー、大抵はどれもRB26載せ換えなんですがね(泣)
確かにショップからすりゃーRB26載せ換えてタービンとカムだけ換えて、(しっかりセッティング取れば)壊れない600psが手軽に手に入るんだもんな。
RB25フルチューンじゃショップも割りに合わないかぁ。
と、どーでも良いことはすっ飛ばして、今回のエンジン仕様です。
エンジン本体に掛けられるお金はたったの65000円(爆)
これに補記類だのなんだのって費用がかさむだろーし、もろもろ合計しても15万以内だろーね。
フツーじゃブーストUPだけでも20万掛かるのに、こいつは運が良いww
ってことで、無駄遣いは一切出来ないので省けるとこはガンガン切り詰めます。
現段階でまだエンジン開けてないので、暫定仕様ですが……
S14 NVCS付きSR20ベース
鍛造SPLピストン
強化コンロッド
燃焼室形状変更、ポート研磨
HKSポンカム
フルバランス取り
……etc
目標はGT2835をフルに使いきって、中速域はオーバーシュートで1.8㎏、高速域はタービン容量の関係で垂れて1.4~1.5㎏を目安にセッティング取って、450ps以内で、トルク60㎏オーバーを目指します。
このセッティングが当たればトルクはそこそこ良いとこ行く気がすんだよなー。
ちなみにSPL鍛造ピストンはオレの手持ち品、燃焼室とポートは自分で削るからタダw(ま、一部分だけ内燃機屋さんの世話になりますが)、コンロッドも部品代10000円で500ps対応の強化品に改造します。
お金をケチる分、手間は掛けまくりますよー!
ま、部分部分でくだらん考えを書いてくので、お暇な人は読んでくださいな♪


